Noodnik Опубликовано: 7 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2005 Тормоза свистят при торможении, на сколько это опасно, и что придется поменять?
Protva Опубликовано: 7 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2005 Обычно они свистят, когда попал песочек. если свистят долгое время, то лучше прочистить, иначе будут глубокие риски на барабанах или дисках.
Noodnik Опубликовано: 7 июля 2005 Автор Жалоба Опубликовано: 7 июля 2005 Обычно они свистят, когда попал песочек. если свистят долгое время, то лучше прочистить, иначе будут глубокие риски на барабанах или дисках.А свистеть не могут если тормозные колодки стерлись???
Protva Опубликовано: 7 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2005 Ну там уже не свист, а скрежет металла по металлу. Свист еще бывает когда колодки стали сверху как бы "стеклянными" - заполировались до блеска. Иногда это бывает с передними. Достаточно их снять и тирануть на боковине лежащего наждачного круга. А иногда сам материал на колодках бывает поганый. Я как то такие выбросил, так и не смог победить свист.
Noodnik Опубликовано: 8 июля 2005 Автор Жалоба Опубликовано: 8 июля 2005 Ну там уже не свист, а скрежет металла по металлу. Свист еще бывает когда колодки стали сверху как бы "стеклянными" - заполировались до блеска. Иногда это бывает с передними. Достаточно их снять и тирануть на боковине лежащего наждачного круга. А иногда сам материал на колодках бывает поганый. Я как то такие выбросил, так и не смог победить свист.Если песочек попал то с передними просто там диски почистить, а вот с задними придется ли снимать барабан? или в любом случае обойдусь снятием колес? И еще свист появляется если нажму на тормоза посильнее, а сейчас вроде даже чаще свистеть стала, а так тормозит машина нормально
Protva Опубликовано: 8 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2005 А свит то откуда? Так и не определился? Если смотреть задние, то придется снимать барабан. А так не увидишь.Барабаны, если он давно не снимались, имеют поганую способность прикипать намертво к фланцу полуоси. Когда снимешь колесо и отвернешь направляющие (там ключ на 12, но не откручивай рожковым, только головкой), хорошо прочисть место , где торчит полуось. Выскреби все из этой трещины. Хорошо бы и ВД-шкой брызнуть. Если барабан не снимается с помощью легкого постукивания молотком, то надо будет срывать двигателем. Иначе весь его поколотишь.Операция эта довольно простая, хотя с непривычки страшновато.Машина должна надежно стоять на домкрате, а еще лучше на подставке (это желательно во всех случаях, когда работаешь на домкрате). Направляющие вывернуты. Заводишь движок, сразу втыкаешь 4-ую и плавно отпуская сцепление разгоняешь до 80 км. Затем не отпуская газа резко тормозишь. Может понадобиться пару таких рывков. После этого барабан довольно легко снимается. Иногда, правда, бывает нужно отпустить немного трос ручника, если буртик, образующийся при выработке барабана, очень большой. Если будешь ставить новые колодки, то ручник придется отпускать обязательно.Просмотри заодно и исправность рабочих цилиндров.
Noodnik Опубликовано: 8 июля 2005 Автор Жалоба Опубликовано: 8 июля 2005 А свит то откуда? Так и не определился? Если смотреть задние, то придется снимать барабан. А так не увидишь.Барабаны, если он давно не снимались, имеют поганую способность прикипать намертво к фланцу полуоси. Когда снимешь колесо и отвернешь направляющие (там ключ на 12, но не откручивай рожковым, только головкой), хорошо прочисть место , где торчит полуось. Выскреби все из этой трещины. Хорошо бы и ВД-шкой брызнуть. Если барабан не снимается с помощью легкого постукивания молотком, то надо будет срывать двигателем. Иначе весь его поколотишь.Операция эта довольно простая, хотя с непривычки страшновато.Машина должна надежно стоять на домкрате, а еще лучше на подставке (это желательно во всех случаях, когда работаешь на домкрате). Направляющие вывернуты. Заводишь движок, сразу втыкаешь 4-ую и плавно отпуская сцепление разгоняешь до 80 км. Затем не отпуская газа резко тормозишь. Может понадобиться пару таких рывков. После этого барабан довольно легко снимается. Иногда, правда, бывает нужно отпустить немного трос ручника, если буртик, образующийся при выработке барабана, очень большой. Если будешь ставить новые колодки, то ручник придется отпускать обязательно.Просмотри заодно и исправность рабочих цилиндров.Спасибо бум пробовать!
Reanimator Опубликовано: 19 ноября 2005 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2005 У меня тоже идет свист на 21061 из переднего левого колеса и диск вроде греется сильнее, но когда поворачиваешь руль в какое-то определенное положение или на ходу покачаешь колесами свист пропадает... Колодки поменял после того как они "залысились" почти до основания... Сначала свиста не было, потом появился. Что это может быть и как это лечиться?
Protva Опубликовано: 19 ноября 2005 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2005 Наверное подклинивает один из цилиндров. Определить какой подклинивает и разработать его. Желательно под пыльник немного брызнуть тормозухой. Можно шприцом, проколов резинку.
MegaVolt Опубликовано: 20 ноября 2005 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2005 ИМХО Если дело в колодках, то можно не забивать себе голову: сносятся - поставишь нормальные...Ну а если совсем не в моготу - меняй сейчас и лучше если на импортные (настоящие импортные)...
Protva Опубликовано: 21 ноября 2005 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2005 Колодки обычно свистят при притормаживании, а когда педаль не трогаешь, а они посвистывают, то больше похоже на цилиндр.
Reanimator Опубликовано: 23 ноября 2005 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2005 Колодки обычно свистят при притормаживании, а когда педаль не трогаешь, а они посвистывают, то больше похоже на цилиндр. А можно как-нибудь поточнее (может рисунок или схемка найдется) где находиться спереди цилиндр и куда там надо протыкая шприцем залить смазку? :)
