KalGan Опубликовано: 1 января 2012 Жалоба Опубликовано: 1 января 2012 Заметил я тут одну интересность - у моего товарища стоит ГБО 2 поколения и у него постоянно жмет клапана, каждые 3тысячи км регулирует. Я же себе поставил ГБО 4 поколения впрыск, разницы абсолютно никакой между газ/бензин. На газу поприятнее работает но у меня не жмет клапана как у товарища, регулирую их со сменой масла раз в 10 тысяч и то только выпускные чуток поджаты. Вот не пойму с чем связано два разных ГБО у одного жмет клапана, у меня нет. Кто-нить может дать этому обьяснения?
Cpakep Опубликовано: 2 января 2012 Жалоба Опубликовано: 2 января 2012 Заметил я тут одну интересность - у моего товарища стоит ГБО 2 поколения и у него постоянно жмет клапана, каждые 3тысячи км регулирует. Я же себе поставил ГБО 4 поколения впрыск, разницы абсолютно никакой между газ/бензин. На газу поприятнее работает но у меня не жмет клапана как у товарища, регулирую их со сменой масла раз в 10 тысяч и то только выпускные чуток поджаты. Вот не пойму с чем связано два разных ГБО у одного жмет клапана, у меня нет. Кто-нить может дать этому обьяснения?Скорее всего зависит от конкретной машины, т.е от состояния ГБЦ.принцип подачи газа почти одинаков кроме того как на 4 поколении дозированный а на 2-м вмечте с воздухом подается.Поступает смесь через клапан в цилиндр поэтомупринцип одинаков.Это как карбюратор(2-е поколение) и инжектор(4-е поколение).Лично у меня 2-е поколение стояло.И с клапанами все нормально было когда регулировал.
Сергей Опубликовано: 2 января 2012 Жалоба Опубликовано: 2 января 2012 т.е от состояния ГБЦ. Так быает. Ниче страшного.
SAFARY Опубликовано: 2 января 2012 Жалоба Опубликовано: 2 января 2012 Заметил я тут одну интересность - у моего товарища стоит ГБО 2 поколения и у него постоянно жмет клапана, каждые 3тысячи км регулирует. Я же себе поставил ГБО 4 поколения впрыск, разницы абсолютно никакой между газ/бензин. На газу поприятнее работает но у меня не жмет клапана как у товарища, регулирую их со сменой масла раз в 10 тысяч и то только выпускные чуток поджаты. Вот не пойму с чем связано два разных ГБО у одного жмет клапана, у меня нет. Кто-нить может дать этому обьяснения?Может это зависит не от ГБО, а того кто и как регулирует? У меня сейчас установка 4 поколения, до этого на двух предыдущих машинах была установка второго поколения, но я таких проблем не замечал, чтобы что-то "жало", прогорало и т.д.Кстати, изначально надо на выпускных клапанах зазор делать несколько больше, мотористы обычно знают об этом.
