free_man Опубликовано: 21 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2011 Всем доброго.Прочитал форум, вопросы остались. Имеем: Стоковый 21124 двиг легкая капиталка была 10 т назад, выпуск: паук 4-2-1, прямоточный резонатор, стоковый глушак. Задача: Убрать болезнь 16 клапанника - сделать поживее на низах. Восновном езжу по москве, использую обороты не более 3500. Супер авто спарко тюнинг не нужен Подскажите пути решения задачи? Если к примеру ставить другие РВ нужна ли специальная прошивка? или можно ограничиться теми котоыре есть в свободном доступе?
х123ас Опубликовано: 23 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2011 Под валы ессно надо настраиваться (писать прогу, откатывать). Но в твоём случае валы не нужны абсолютно, только наращивание объёма спасёт тебя.
Racer214 Опубликовано: 24 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2011 Если к примеру ставить другие РВ нужна ли специальная прошивка? или можно ограничиться теми котоыре есть в свободном доступе?если ставить к примеру другие РВ то холостые вообще потеряешь . В случае подъема с низов надо заниматься КПП.
sts100 Опубликовано: 4 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2012 (изменено) А компрессор рутс (SC-14)? Изменено 4 апреля 2012 пользователем sts100
ed29 Опубликовано: 4 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2012 А компрессор рутс (SC-14)? На примере у меня прошивка спорт тяга на низах отличная ,начиная с1500 об.
VMSP Опубликовано: 5 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 заменив валы на низы вы потеряете в верхах.с тем же успехом можно разрезными шестернями сместить фазы на низ.из не дорогого варианта - можно программно сместить прием на низа , не ухудшая верх, правильно написанной прошивкой., по бензину будет только 95.и самое главное исправный мотор и система управления в целом.
