DjCiB Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Народ проблема, ехал по трассе начал притормаживать все было хорошо, чуть чуть на педаль тормоза нажал посильнее машину занесло и развернуло влево в чём проблема?Пы.сы. Колодки впорядке все и тормоза прокачивал (воздуха нет)
Ilia. Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Да что угодно может быть. На стенд нужно и диагностировать.Возможно ГТЦ, может калдун, чего не то выдаёт, ну и колодки, состоянии дисков, барабанов, тоже не мешало бы посмотреть.Ну а для начала, проверь на ровном сухом участке асфальта, без машин, проблема повторяется из раза в раз или носила разовый характер. Мог ведь ты просто на гололёд одним колесом попасть
DjCiB Опубликовано: 1 декабря 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Да что угодно может быть. На стенд нужно и диагностировать.Возможно ГТЦ, может калдун, чего не то выдаёт, ну и колодки, состоянии дисков, барабанов, тоже не мешало бы посмотреть.Ну а для начала, проверь на ровном сухом участке асфальта, без машин, проблема повторяется из раза в раз или носила разовый характер. Мог ведь ты просто на гололёд одним колесом попастьНадо посмотреть, а вот разок занесло я стал очень медленно ехать (опасно)
dima2000 Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 (изменено) Какие **** колодки . Это называется гололед. Изменено 10 марта 2012 пользователем maks52
_Lelik_ Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Можно проверить как хватают колеса и без стенда. Пробовать тормозить на льду\грязи\снегу или другом достаточно скользком покрытии и смотреть тормозные пути у колес. Я не говорю, что этот способ позволяет точно замерить усилия, но выявить то, что одно колесо например хватает гораздо раньше - поможет.
Радиотехник Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Можно проверить как хватают колеса и без стенда. Пробовать тормозить на льду\грязи\снегу или другом достаточно скользком покрытии и смотреть тормозные пути у колес. Я не говорю, что этот способ позволяет точно замерить усилия, но выявить то, что одно колесо например хватает гораздо раньше - поможет.Достаточно хорошо такой способ работает. Припомнил как раньше разгоняли машины на 15-метровом участке и меряли тормозной путь от каждого колеса. Забора никто не вышибал, но перекос тормозов был виден. На сухом асфальте правда.
_Lelik_ Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 На скользком покрытии сцепление хуже, по этому лучше будет видно, что и как хватает. Мы в армии на ЗИЛах катались по участку автопарка, где постоянно было разлито масло в перемешку с грязью. По следам и регулировали трещетки. Получалось достаточно точно.
железяка Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Народ проблема, ехал по трассе начал притормаживать все было хорошо, чуть чуть на педаль тормоза нажал посильнее машину занесло и развернуло влево в чём проблема?Пы.сы. Колодки впорядке все и тормоза прокачивал (воздуха нет)Я когда со снежной целины на дорогу выбераюсь,сушу тормоза,так как они отсутствуют полностью,всё забито снегом,может и у тебя одна сторона была снегом забита.
_Lelik_ Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 По такому снегу, как у тебя на аватарке, нам точно не проехать! :)
железяка Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 По такому снегу, как у тебя на аватарке, нам точно не проехать! :)При наличии трудолюбия и лопаты марка автомобиля значения не имеет
Ilia. Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 При наличии трудолюбия и лопаты марка автомобиля значения не имеетВот это точно подмечено... У меня вот отец любит по двери машину закопать, так он и легковушках и на УАЗике и на ниве, как залезит по двери и давай лопатой фигачить, мол коротким путём поехали... В общем, нужно просто любить. По теме: лучше с начало проверить тормозной путь и всё-таки выяснить, разовый характер проблемы или постоянный. А та уж искать решения, а то так мона немерено причин придумать