M-A-T-R-I-X Опубликовано: 22 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2007 Обычно, когда едешь на газе где-нибудь 60-70 датчик показывает где-то посередине между 0 и 4 ...А сегодня заметил, когда газ нажимаю - уходит к 0 стрелка, отпускаю идёт к середине между 0 и 4 ... Не уж то датчику кранты или может что-то более серьезное ? :)
Sedoy Опубликовано: 23 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2007 Обычно, когда едешь на газе где-нибудь 60-70 датчик показывает где-то посередине между 0 и 4 ...А сегодня заметил, когда газ нажимаю - уходит к 0 стрелка, отпускаю идёт к середине между 0 и 4 ... Не уж то датчику кранты или может что-то более серьезное ? :) Инфы конечно маловато, но можно предположить что заедает ускорительный насос. Газанул резко, машинка в ступор (от нехватки бензина) давление соответственно стремится к нулю. Попустил педальку работа движка нормализовалась - давление в норме. Может заправился дерьмовым бензином, движок при резком разгоне также в ступор падает, не то октановое число.
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 23 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2007 Да, есть такое, если газ в пол, особенно на 2 передаче, то машина в ступор ... Последний залитый бензин - Shell 92-ой .. :huh:
r898ny Опубликовано: 24 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2007 Забей на датчик, лампочка как себя ведет? Датчик кстати можно проверить омметром, в мурзилке написано сколько должно быть.
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 24 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2007 Лампочка не горит
Sedoy Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 Да, есть такое, если газ в пол, особенно на 2 передаче, то машина в ступор ... Последний залитый бензин - Shell 92-ой .. :huh: Практически 90% - ускорительный насос карба. Разобрать почистить, при необходимости заменить мембраны и пружины (в любом случае будет не лишним, ощутишь разницу).Бензин не причем - раз Shell ловская заправка, но .....Еще есть вероятность - зажигание позднее. Могут быть свечи - если при ступоре еще и плеваться начинает, то в карб, то в глушак и машину дергает.
Protva Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 Я за Sedoy, ловко он вычислил. :)
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 26 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 Вряд ли свечи ... В декабре менял ...Может-быть краб...Т.к. когда была проблема с бензонасосом (читайте в других постах), как поменял его - проблема немножко исчезла ... но через пару дней появилась вновь, но в меньшей степени ... В принципе, даже если плавно нажимаю на газ и в пол на 1 и 2 передаче, машина разгоняется до определнной скорости и дальше не идёт (по сравнению с другой машиной) Может быть проблема из-за того, что мотор перебирался ?
Sedoy Опубликовано: 27 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2007 .......Может быть проблема ........ Проблема может быть в чем угодно. Даже в маленькой соринке в жиклере.Естественно есть предел скорости на 1 и 2 передаче. В дупель гнать на этих скоростях, да еще на деланом движке - глупость. Вообще оптимально для жигулей считается переход на передачу выше при 3000 оборотов (кроме первой) так как движок високооборотистый по сравнению, например, с москвичевским. Может обкатаешь машинку, поменяешь масло все пройдет. Если связано с тяжестью в связи со шлифоваными цилиндрами.
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 27 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2007 Масло полностью менял в конце декабря ... Я же сказал, что по сравнению с другой машиной 2004 г.в. Короче говоря - не рвет с места в карьер :)
Sedoy Опубликовано: 28 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2007 Масло полностью менял в конце декабря ... Я же сказал, что по сравнению с другой машиной 2004 г.в. Короче говоря - не рвет с места в карьер :) Шото друже я не пойму чего ты хочешь.Ты ускорительный смотрел?"В карьер" может не лететь по-многим причинам: одна из них - зажигание, вторая карб и еще много всякой фигни.Извини, но я тебе не советчик. К сожалению, я не могу перечитывать все статьи на этом форуме. Как на меня в этой теме мало инфы и вопрос постоянно меняется, без ответа о проработке совета.Когда чел реально реагирует на инфу фактом ее проверки - тогда можно говорить дальше, а так извини.
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 4 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 4 марта 2007 Могу сказать одну вещь: при вытянутом подсосе этого всего не бывает !
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 12 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 12 марта 2007 Итак, он у меня окончательно накрылся. Стрелка зависла у отметки 0 (а точнее - еще дальше). Только лампочка горит красная (при повороте ключа на два оборота) ... :(
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 20 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 марта 2007 Итак, он у меня окончательно накрылся. Стрелка зависла у отметки 0 (а точнее - еще дальше). Только лампочка горит красная (при повороте ключа на два оборота) ... :( Знатоки, прошу помощи ...
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 27 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 27 марта 2007 Сегодня смотрю, оказывается провод от датчика живёт сам по себе :) Присоеденил и ву-аля работает :D
Штурмовик Опубликовано: 27 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2007 Сегодня смотрю, оказывается провод от датчика живёт сам по себе :) Присоеденил и ву-аля работает :DО как оно бывает ;) Я следую такому принципу от простейшего к сложнейшему. Так сказать по пути меньшего сопротивления. Ведь иногда причиной отказа может служить банальное отсутствие контакта ;)
M-A-T-R-I-X Опубликовано: 31 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 31 марта 2007 Народ, подскажите, как выглядит этот самый ускорительный насос карбюратора ... :huh:
