Гена

[Mishanya98]

Постепенно падает напряжение да и на холостых появляется вибрация и двигатель не уверенно работает. Грешу на генератор какие проф работы надо с ним провести и как его проверить. :huh:

[VалИноГ]

Постепенно падает напряжение да и на холостых появляется вибрация и двигатель не уверенно работает. Грешу на генератор какие проф работы надо с ним провести и как его проверить. :huh:

как обычно: цепляешь тестер на АКБ и мереешь напругу.(13-13,8) считай что у тя все в поряде

[Михуу]

а если напряжение 14,4 ??? то что??

:huh:

[VалИноГ]

это уже перезаряд.акум угробить можно.регулятор напряжения нуна менять.

[_Angel_]

Ну самая бональная причина это нехватка мошности генератора . Для начала определись с нагрузкой на него как можно больше повыключай оставь только работаюший двигатель на холостых, затем включай фары и сматри на сколько ухутшется работа двигателя (вибрация двигателя) , если заметно то смело ремонтируй генератор. Начни, как правильно сказал предыдуший товариш, с замены реле зарядки (шеточного узла) скорее всего из за его неисправности или износа якорь не получает нужного напряжения следовотельно его намогниченость падает , а в следствие слабое магнитное поле дает малые вихревые токи на обмотку генератора поэтому он выдает меньшую мошьность. Так же часто встречается дифекты в обмотках генератора как бы из за долгой работы на повышеной нагрузке происходят межвитковые замыкания внутри обмотки одной из фаз. На работу генератора это не сказывается да и тестером не прозвониш ,проверить можно тока на стенде подключив генератор и посмотря какой ток он выдает по максему . Ходя может и нет смысля лесть в генератор просто дабавь холстого ходу и все будет ОК :D

[Сергей]

а если напряжение 14,4 ??? то что??

:huh:

Поменяй реле регулятор.