real_podonok Опубликовано: 18 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2007 Все началось с лопнувшего шланага соединяющего двигатель и термостат. после замены, долил антифриза и заметил, что температура печки стала скакать, то горячий, то холодный воздух идет. на холостых, так постоянно холодный, из левого бокового вообще ледянной всегда, что в движени, что на месте, интересно, что когда морда вниз наклонена - тоже холодный идет. газу даш, теплый. думал пробка, мял все что можно, загав машинку мордой вверх. на всякий случай промывкой систему охлаждения почистил. заменил антифриз. снова все промял, воздух вышел, все ок, а проблемма осталась - ума не приложу. в чем дело. помогите советом, плз!!!
Сергей Опубликовано: 19 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 Все началось с лопнувшего шланага соединяющего двигатель и термостат. после замены, долил антифриза и заметил, что температура печки стала скакать, то горячий, то холодный воздух идет. на холостых, так постоянно холодный, из левого бокового вообще ледянной всегда, что в движени, что на месте, интересно, что когда морда вниз наклонена - тоже холодный идет. газу даш, теплый. думал пробка, мял все что можно, загав машинку мордой вверх. на всякий случай промывкой систему охлаждения почистил. заменил антифриз. снова все промял, воздух вышел, все ок, а проблемма осталась - ума не приложу. в чем дело. помогите советом, плз!!!Если лопнула, то наверное не от старости, а от давления, если от него, значит термостат хреновый.Отсюда разогревай машину до включения вентилятора, проверяй все патрубки от радиатора (2 шт), чтоб равномерно горячии были, если неравномерно, то меняй. Еще как вариант, когда давление создалось, даже если термостат нормальный, сам краник печки сломался, проверяется так же, щупаешь шланги печки (геморно).
