Тюнинг двигателя

[tuttifear]

Приближается капиталка двигателя...

хочу увеличить объем, чтоб была бодрее =)

предпологается менять поршневую группу и делать расточку...подскажите ЧТО нужно ставить для увелечения объема камер сгорания, поршня, коленвал...

нужно ли прошивать инжектор после этого или делать чтото еще кроме замены деталей двигателя?

[Serg_x]

от увеличения объема не сильно бодрее будет. Сейчас сколько? 1.5?

[tuttifear]

угу, 1.5, слышал можно сделать 1.9

[Serg_x]

Можно и 2 литра сделать. Денег тысяч 100 есть в наличии только на объем? Тогда вперед.

[tuttifear]

Ну я хотел бы ограничится заменой коленвала, шатунов и поршней

[Serg_x]

НУ вот из наборов СТИ есть комплект 1.8 литра - 40 тысяч цена + штатные запчасти, работа и расходники. Тысяч в 70 уложишься наверное :)

[tuttifear]

Работа моя =)

 

а если отдельно всё заказывать? какие спецификации запчастей? я не шарю в этом просто =(

[StrayCat]

Работа моя =)

Под работой подразумеваются фрезерно-шлифовальне операции, которые вы сами вряд ли сделаете

Токо я не понимаю, к чему этот гемор с объемом, когда можно на и штатном объеме путем доработки ГБЦ, впуска, выпуска добавить лошадей 30 легко. Думаю, на первое время хватит за глаза. Потом уж, если войдете во вкус, то можно и с объемом заморочиться.

Изменено 13 июля 2011 пользователем StrayCat

[Serg_x]

Под работой подразумеваются фрезерно-шлифовальне операции, которые вы сами вряд ли сделаете

Токо я не понимаю, к чему этот гемор с объемом, когда можно на и штатном объеме путем доработки ГБЦ, впуска, выпуска добавить лошадей 30 легко. Думаю, на первое время хватит за глаза. Потом уж, если войдете во вкус, то можно и с объемом заморочиться.

Хорошее предложение но если есть деньги то лучше делать все сразу. Выйдет выгоднее.

 

а если отдельно всё заказывать? какие спецификации запчастей? я не шарю в этом просто =(

Все отдельно - будет ровно столько же.

 

Комплектующие - СТИ. Больше на такие объемы никто комплектов не делает. Ну есть еще Супер-авто и его поршневая, но я бы предпочел СТИ. Кстати совсем недавно продавали полный набор Б/У поршневая 82.5/129 + колено на 84 и всего за 15 тысяч. Мой знакомый купил и при этом еще сторговал до 13 тыщ.

 

Делать менее чем 1.8 смысла не вижу. Лучше как правильно пишут - собрать 1.6 а остальные финансы пустить на доработку гбц, валы, впуска, выпуска, форсунки, настройку.

[tuttifear]

И конечно же коробка требует доработки?

[Paul_Art]

Может не там где надо пишу, но все же. Блок 21083 карб Сделал капиталку. Установлено: колено 75.6, поршни 82.4 ТДМК (укороченные) , кольца ВАЗ (хром) распредвал 10.63, разрезная, шатуны облегченные ( -750 гр ) . С этим вопросы: сколько нужно это все катать? Как и где наступить фазы? при обрыве грм не загнет ли клопы? И вообще чего ожидать от этого двига?

[volgovod]

от увеличения объема не сильно бодрее будет. Сейчас сколько? 1.5?

Вот только не надо.....! Именно увеличением рабочего объема и достигается увеличение мощности, и не просто мощности, а именно в большем диапазоне!

А почему вы пытаетесь доработать двигатель, говоря только о расточки блока и доработке ГБЦ!? Вы считаете что коленчатый вал идеален, или может быть все детали двигателя безупречны и сбалансированы по массе? И выше я читал что кто то говорил об увеличении камер сгорания, при зетом думая как сделать двигатель резвее))))

Вот на вскидку есть вариант:

Увеличить раб. объем до 1,6 однозначно, дифектовать все детали двигателя и выровнять по массе, с фрезеровать голову на 0,5 мм, этого достаточно для того что бы перейти только на 95 бензин с целью повышения мощности и уменьшения расхода топлива! Все очень бюджетно и можно сделать самому! Кроме токарно фрезеровочных работ!

[volgovod]

И вообще я не понимаю.... ВАМ бог в лице АВТОВАЗА дал РПД, нам Волговодам ЗМЗ 523, 511, и пр. Но это геморрой!) РПД ставится на ура в ВАЗ, зачем вам так мучиться, купили поставили и вот тебе мощ, вот тебе скорость и вот тебе момент!)

[DeadLord]

ага, никакой ресурс, никаких запчастей, никакого простора для фантазии и доводки. РПД - это тупик, суть да дело

Изменено 27 июля 2011 пользователем DeadLord

[volgovod]

ага, никакой ресурс, никаких запчастей, никакого простора для фантазии и доводки. РПД - это тупик, суть да дело

Ну ресурс да, я согласен! Но уважаемый.... вопрос стоит в материальной целесообразности! РПД - это будущее, а вот экономика наша - это тупик! Ознакомьтесь пожалуйста с разработкой РПД! Тогда вам станет ясно, то что проект просто запороли, а перспектива РПД весьма и весьма....! А вот клапана и пр - это тупик!)

[DeadLord]

Ну ресурс да, я согласен! Но уважаемый.... вопрос стоит в материальной целесообразности! РПД - это будущее, а вот экономика наша - это тупик! Ознакомьтесь пожалуйста с разработкой РПД! Тогда вам станет ясно, то что проект просто запороли, а перспектива РПД весьма и весьма....! А вот клапана и пр - это тупик!)

с принципом работы РПД я знаком, а так же знаком с его проблемами. А насчет будущего.. Уж извините, но концепция движка такова, что от проблемы смазки трущихся частей вообще не уйти в гаражных условиях, а зачем оно нам надо? И потом. Если бы это было прям такое будущее, то этим дрыгателем занимались бы именитые концерны и уже были бы машины кроме мазды RX8 на базе таких или подобных двигателей, но что то ассортимента я не наблюдаю. Выводы сами собой напрашиваются. А раз так хочется- ставьте себе хоть газотурбинный мотор от самого быстрого в мире мотоцикла, но ен полощите мозги тем, кому оно не надо. Кстати для справки: РПД новый, который, кстати, фиг найдешь так просто, стоит плюсминус столько же, сколько неглубокая форсировка 16в мотора. Так что хватит об этом

[StrayCat]

И вообще я не понимаю.... ВАМ бог в лице АВТОВАЗА дал РПД, нам Волговодам ЗМЗ 523, 511, и пр. Но это геморрой!) РПД ставится на ура в ВАЗ, зачем вам так мучиться, купили поставили и вот тебе мощ, вот тебе скорость и вот тебе момент!)

ЗМЗ 511 -это восьмицилиндровый от автобуса ПАЗ вроде? Пол тонны тарахтящего и неедущего хлама. Куда вы его в волгу ставить собрались. Я смотрю, а вас серьезный подход к тюнинху

Про будущее РПД тож повеселило :haha:

Изменено 27 июля 2011 пользователем StrayCat

[DeadLord]

ЗМЗ 511 -это восьмицилиндровый от автобуса ПАЗ вроде? Пол тонны тарахтящего и неедущего хлама. Куда вы его в волгу ставить собрались.

это V-образная восьмерка, в тырнете видео есть как оно едет на волге- звук как у породистого маскл кара:) А ставят их почти без проблем, как по форумам говорят

[StrayCat]

Да я знаю, что ставят, даже серийно такие машины выпускали ГАЗ 2411 вроде назывались. Только там кроме звука особо-то больше ничего и нет. Для развесовки приходилось ложить в багажник плиту в 100 килограмм. Какая управляемость после всего этого на шкворне-рессорный подвеске, думаю нетрудно догадатся :grin: Кстати, именно поэтому завод и забил на них. Это чисто для драга если только

Изменено 27 июля 2011 пользователем StrayCat

[Serg_x]

Вот только не надо.....! Именно увеличением рабочего объема и достигается увеличение мощности, и не просто мощности, а именно в большем диапазоне!

А почему вы пытаетесь доработать двигатель, говоря только о расточки блока и доработке ГБЦ!? Вы считаете что коленчатый вал идеален, или может быть все детали двигателя безупречны и сбалансированы по массе? И выше я читал что кто то говорил об увеличении камер сгорания, при зетом думая как сделать двигатель резвее))))

Вот на вскидку есть вариант:

Увеличить раб. объем до 1,6 однозначно, дифектовать все детали двигателя и выровнять по массе, с фрезеровать голову на 0,5 мм, этого достаточно для того что бы перейти только на 95 бензин с целью повышения мощности и уменьшения расхода топлива! Все очень бюджетно и можно сделать самому! Кроме токарно фрезеровочных работ!

То что 1.5 мощнее 1.6 пояснить можете? Что такое R/S в курсе? Так вот у полторашки он нормальный, а у 1.6 полное говно!