Проблемы с карбюратором

[Lexx_Paul]

Доброго времени суток. Очень нужна помощь - ездить невыносимо-невозможно.

 

Суть такова - карбюратор 21073, двигатель никак не хочет адекватно работать ни на каких режимах. ХХ неровный и с сильными троениями, СО зашкаливает, трогается с места тяжко, обороты набирает вяло и есть огромный провал с последующим рвыком при открытии второй заслонки. Свечи закидывает в черный, буквально за пять-десять минут работы на любых режимах. Расход 25/100.

 

Компрессия ровная по всем цилиндрам (13), зазоры в клапанах и фазы ГРМ выставлены, зажигание отрегулировано по стробоскопу, все фильтра новые, менял трамблёр и катушку на заведомо рабочие - никакого ощутимого эффекта.

 

Пришёл к выводу, что дело в карбюраторе. Выставлял уровень топлива, полностью прочищал, сверял все тарировки с таблицей. Клапан ЭПХХ заменил на винт-заглушку. Диафрагму экономайзера мощностных режимов поменял на новую. На регулировку винтом качества вообще не реагирует - НИЧЕГО не меняется ни при открытом полностью, ни при закрученном до упора винте.

 

Раньше имел дело только с классическими ОЗОНами, и никогда подобной проблемы не встречал.

[железяка]

Доброго времени суток. Очень нужна помощь - ездить невыносимо-невозможно.

 

 

Поставь другой карб, заведомо исправный.Я себе ставил двиг от 213 катался почти год,карб ставил от своей 21,тянул нормально,хотя до этого начитался типа-"тяга не та".

[Helg]

Суть такова - карбюратор 21073, двигатель никак не хочет адекватно работать ни на каких режимах.

Вот тут внимательно почитайте. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/index.htm

[myspacik]

Если уж проблемы с карбюратором, то уж лучше замените его на новый, http://www.zzap.ru"]найдите' нужные автозапчасти

[DjCiB]

На регулировку винтом качества вообще не реагирует - НИЧЕГО не меняется ни при открытом полностью, ни при закрученном до упора винте.

Была така я же фигня, причину нашел в зажигании, стробоскоп фигня сначало у меня так же выстовляли, потом сам выстовил. Открути и попробуй сам выставить

[shurdjan]

... Клапан ЭПХХ заменил на винт-заглушку. ...

Фиг ты добьёшся от него нормальной работы.

Этот карб не регулируется, даже если этот клапан просто неплотно завёрнут.

Всю эту замудийную систему ЭПХХ можно снять, клапан вкрутить на место (и не только руками, ключиком чуть подтянуть),

и кинуть на него + с катушки зажигания.

Изменено 25 июня 2011 пользователем shurdjan