Legon Опубликовано: 6 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2011 (изменено) Привет форумчанам. Проблема заключается в том, что после замены щёток , стала мерцать панель приборов и фары. Кольца медные на гене вроде почистил, правда коробление по ним всё равно есть, может ещё из за чего то они могут мерцать??? Изменено 6 февраля 2011 пользователем Legon
Перовскит Опубликовано: 21 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2011 Всем привет! Подскажите что делать- у меня тоже мерцают фары панель приборов, напруга скачет. Зимой такая штука случилась- заводишь машину, а стрелка вольтметра ложиться в красную зону 15-16 вольт.Потом постепенно ползёт в зелёную, нормализуется. Это нормально??? Машине 4 года, ВАЗ 21053. Из моих грехов- лампочки по 80 ват т.к. ночью у меня слабое зрение и иначе не могу. Больше потребителей сильных нет. Ещё в том году подтягивал ремень генератора т.к свистел зимой при непрогретой машинке. Сейчас морозы, чуть-чуть иногда просвистывает если резко газануть на холодной машинке, но редко. Что делать?
электрошок Опубликовано: 21 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2011 Если мерцают фары то возможно у вас плохой контакт в предохранителе ,особенно если блок старого образца.
Helg Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 Мерцающие фары и повышенное напряжение, обычно говорит о неисправном регуляторе напряжения или, что более вероятно, о плохом контакте в цепи возбуждения. Я полагаю, что раз машине 4 года, то генератор «восьмерочный» и самое простое, снять регулятор напряжения и зачистить все контакты, особенно между регулятором и корпусом генератора, заодно проверить состояние и чистоту контактных колец. Если не помогает, заменить регулятор напряжения, если и это не поможет, то придется, скорее всего, снимать и проверять «начинку» генератора.Если генератор старого образца (Г-222), то действительно, как уже сказано выше, начинать надо с предохранителя и проверки надежности контактов.
электрошок Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 а может и диодный мостНе может!
H892KX Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Не может! может-можетодин из диодов работает через раз-вот и скачки напряжения от 12 до 14.8В и соответственно мерцание фар и всей электрики авто
Helg Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Диод не может работать через раз, он или работает или нет. При выходе из строя диода, падает максимальная мощность, выдаваемая генератором, но напряжение скакать не будет, оно может только упасть, если от генератора требуют максимальную мощность, выдать которую он уже не способен. Плюс к тому, на «восьмерочном» генераторе, при неисправности любого диода, или плохом контакте между мостом и выводами обмотки статора, начинает гореть в пол накала контрольная лампа зарядки.
Перовскит Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Спасибо за ответы. Для себя понял:1) Проверить предохранители. Достать их и зачистить шкуркой-нулёвкой контакты.2) Если не поможет, то ехать к электрику. Т.к что такое регулятор напряжения я не знаю.3) Ремень здесь непричём. Кстати потеплело до -8 и он перестал просвистывать. Напрядение скачет не с 12 до 14.8. Амплитуда колебаний гораздо меньше, думаю что в 0.5В или меньше. Когда машина едит, а не на холосты, то вообще всё ровно.
H892KX Опубликовано: 25 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2011 Диод не может работать через раз, он или работает или нет. При выходе из строя диода, падает максимальная мощность, выдаваемая генератором, но напряжение скакать не будет, оно может только упасть, если от генератора требуют максимальную мощность, выдать которую он уже не способен. Плюс к тому, на «восьмерочном» генераторе, при неисправности любого диода, или плохом контакте между мостом и выводами обмотки статора, начинает гореть в пол накала контрольная лампа зарядки.бывает что работает через разсколько таких генераторов перебрал в сервисе
