Toha821 Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 (изменено) Здравствуйте. КУпил 21099 97 года. Поменял масло всюду,все было нормально. МАсло не горело. Тут пару дней назад начало загораться. На холодную хоть 800 оборотов - не горит. Стоит поездить пол часика,как на 1100 оборотов и ниже начинает масло мигать. Добавляю оборотов примерно 1400-1500 и перестает мигать. Проверил масло - чуть меньше максимума или примерно по средине между минимом и максимумом. Мерил компрессию,если не обманули конечно,то сказали компрессия хорошая - 12. Что там может быть? Сальникам капут или насос глючит? Масло - полусинтетика,бензин - не знаю какой лил предыдущий хозяин,но я лью 95й Изменено 17 декабря 2010 пользователем Toha821
maks52 Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Горит -то наверное не масло, а лампочка недостаточного давления масла?!!! :haha: Проверь датчик давления масла и провод который к нему подходит. При замыкании на массу этого провода должна загораться лампочка. Если он не подсоединен к датчику лампочка гореть не должна. если с проводкой все нормально меняй датчик давления масла, если не поможет можешь заехать в путевый сервис и там замерить давление масла, и все сразу станет ясно насос менять или нет.
Andrey88 Опубликовано: 18 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2010 может фильтр масляный фиговый попался
Satch Опубликовано: 19 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2010 Всё правильно говорят, и про фильтр, и про давление и про датчик с проводом :)
Алекc@ндр Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 Горит -то наверное не масло, а лампочка недостаточного давления масла?!!! :haha: От бенза это не зависит. Когда разрегулирован карб (на 200 оборотах не глохнет) тоже лампа может гореть.1. Мож прежний владелец залил перед продажей какой -нить химии- есть такие у SCT- мотодоктор, HiGear - комплекс присадок к маслу.... и много других. "Повышают давление масла , компрессию...." - на банке написано)))))) у самого такая хрень была на шестерке. Выход - залить масло погуще или тоже влить присадку - только зимой не переборщи.2. Посмотри мож забилась сеточка приемного патрубка.
Алекc@ндр Опубликовано: 29 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 3. Ремонт масляного насоса
Toha821 Опубликовано: 29 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2010 От бенза это не зависит. Когда разрегулирован карб (на 200 оборотах не глохнет) тоже лампа может гореть.1. Мож прежний владелец залил перед продажей какой -нить химии- есть такие у SCT- мотодоктор, HiGear - комплекс присадок к маслу.... и много других. "Повышают давление масла , компрессию...." - на банке написано)))))) у самого такая хрень была на шестерке. Выход - залить масло погуще или тоже влить присадку - только зимой не переборщи.2. Посмотри мож забилась сеточка приемного патрубка.масло дважды менял после прежнего владельца. Ничего не изменилось. Машина не глохнет,но чувствуется что мало движку оборотов (900) 3. Ремонт масляного насосавозможно,но почему движку мало 900 оборотов? Я вижу как другие 9ки и 15ки работают на 850-900 оборотах. Двигло работает тихо,но уверенно,стабильно и ровно
Алекc@ндр Опубликовано: 30 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 (изменено) масло дважды менял после прежнего владельца. Ничего не изменилось. Машина не глохнет,но чувствуется что мало движку оборотов (900) возможно,но почему движку мало 900 оборотов? Я вижу как другие 9ки и 15ки работают на 850-900 оборотах. Двигло работает тихо,но уверенно,стабильно и ровно При следущей замене масла (лучше раньше) сними поддон и посмотри состояние сетки маслоприемника. Мож прежний хазяин лил минералку всю дорогу, и накопилось много копоти, а ты влил нормальное масло оно и смыло всю бяку и забилась сетка (или филтр сразу забивается)Можна еще попробовать механическим манометром замерить давление. Че за масло льешь? Какой фильтр? 900 оборотов - это даже больше нормы (я на зиму до 900-1000 подымаю - печка , свет , майфун включены). А то что двиг колбасит на 900 оборотах - это еще может быть и коробка. У меня приблизительно такой же пробег и коробка уже достала, жду весны для ремонта кпп. Как вобще ты определил что движку мало 900 оборотов? Изменено 30 декабря 2010 пользователем Алекc@ндр
Toha821 Опубликовано: 30 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 При следущей замене масла (лучше раньше) сними поддон и посмотри состояние сетки маслоприемника. Мож прежний хазяин лил минералку всю дорогу, и накопилось много копоти, а ты влил нормальное масло оно и смыло всю бяку и забилась сетка (или филтр сразу забивается)Можна еще попробовать механическим манометром замерить давление. Че за масло льешь? Какой фильтр? 900 оборотов - это даже больше нормы (я на зиму до 900-1000 подымаю - печка , свет , майфун включены). А то что двиг колбасит на 900 оборотах - это еще может быть и коробка. У меня приблизительно такой же пробег и коробка уже достала, жду весны для ремонта кпп. Как вобще ты определил что движку мало 900 оборотов?коробка тут не причем. На ХХ. Как как,... ну ты же слышешь как работает движок,ровно,уверенно. Видел когда человек задыхается? Вот тут тоже самое. Будто ему не хватает чего то,подтрясывает что ли (но совсем немного),дашь больше немного оборотов,как работа движка похожа на работу швейцарских часов. На счет поддона - согласен,его нужно снять и посмотреть. Лил предыдущий хозяин Шелл полусинтетику,в последний раз Лукойл полусинтетику (как он сказал). Я тоже залил лукойл полусинтетику,для теста (расход масла). Посмотрел,масло вроде не жрет (он говорит капиталку летом делал),выхлоп не черный. Теперь думаю лить хорошее масло (типа Шелла,зика,ессо и тд). Бензин лью исключительно 95й,бодрее себя чувствует она и в лютые морозы с пол пинка заводится на нем. Тьфу тьфу. Как посмотрю,как мучаются с никчемными автозапусками и котлами - аж больно смотреть на хозяев "ласточек" своих.
mig-igor Опубликовано: 30 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 Может бывший хозяин налетел поддоном на кочку и в результате замял входное отверстие маслозаборника?
Toha821 Опубликовано: 30 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2010 Может бывший хозяин налетел поддоном на кочку и в результате замял входное отверстие маслозаборника?Может. Попру после празников в сервис центр и пусть лечат проблему. Маловероятно конечно,но возможно и я зацепил гдето и не услышал. Езжу под музыку на всю)))) Кстати,если налетаю на "кочки" приличные,то мегает иногда. Может совпадение хз
Алекc@ндр Опубликовано: 31 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2010 (изменено) коробка тут не причем. На ХХ. Как как,... ну ты же слышешь как работает движок,ровно,уверенно. Видел когда человек задыхается? Вот тут тоже самое. Будто ему не хватает чего то,подтрясывает что ли (но совсем немного),дашь больше немного оборотов,как работа движка похожа на работу швейцарских часов. Машина сильно греется? Если нет то посмотри карб. Заедь на станцию- проверь СО, заодно карб настроят. Была похожая фигня на моей 99. купил месяца два все в порядке- потом начались качели. Глохнет на ходу, тяги нет. Заведу на холостых работает, даешь газку - реагирует. как только нагрелась- все, под нагрузку тож глохнет. В итоге стала на подъеме на мост и фсё!!!!!!!! Благо рядом автомагазин был. Купил спрей для карба- побрызгал. С горем пополам домой доехал- снял карб, промыл, поставил и все стало на свои места))))) как мне объясняли - скорей всего прежний хазяин лил по 5-10 литров в бак, а я заливал минимум половину бака (много ездил по работе). И вся бяка со стенок бака пошла в карб (то что не уловил фильтр). так я потом 2 фильтра воткнул))))) Если причина в кривом поддоне - так это даже на яму не нужно заезжать - и так видно. Но мне кажется, что примять до самого маслоприемника на 08-09 ах не получится (хотя всякое бывает). Изменено 31 декабря 2010 пользователем Алекc@ндр
