Farxat Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Читая мурзилку наталкиваешься на рекомендацию, что смазывать направляющие пальцы нужно смазкой УНИОЛ-1. В Питере есть две конторы, которые когда то им торговали, но когда будут ближайшие поставки не в курсе. Из технических характеристик вычитал, что: "Униол-1 отличается повышенной водостойкостью....Униол-1 имеет смысл применять в качестве термостойкой смазки общего назначения при температурах в районе 150°С с возможным перегревом до 200 °С, когда нужна доступная и дешевая смазка." Доступно и дешево не получилось. В качестве альтернативы предлагается НК-50, который можно купить только в количестве 8 кг, по ~240 р. за кг. Что тоже не айс) Собстна вопрос для тех, обращает на "ведущие" внимание. Кто чем заменяет? Графитовая смазка не катит, т.к. температурные характеристики и рядом не стоят.
Сергей Опубликовано: 16 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2010 Собстна вопрос для тех, обращает на "ведущие" внимание. Кто чем заменяет? Графитовая смазка не катит, т.к. температурные характеристики и рядом не стоят.Графитовая смазка нормально укладываеться в допуски.
Farxat Опубликовано: 16 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2010 (изменено) Попробую не согласиться, из характеристик видно, что она применима до +70. Друже работает у меня в оф.сервисе Ситрояна, так они заказывают какую то немецкую бадягу. Графитом смазывают только болты. Изменено 16 декабря 2010 пользователем Farxat
Valeriy Pus Опубликовано: 16 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2010 (изменено) я во времена отрочества и глубокой юности на "копейке" смазывал штифты передних тормозов (ну вы поняли: там где пружинки стоЯт) обычным литолом (ну где взять чё-нить другое простому деревенскому "шоферюге"?). Делалось сие для облегчения разбора всего узла (в случае надобности). Накладывал гОры смазки. Правда и разобрать тогда мог руками (всё легонько без напряга разбиралось ну и работало естественно).Никаких проблем с прикипанием-выгоранием-вымыванием не наблюдалось. От любви к машине профилактический осмотр-разбор-смазка проводились довольно-таки часто (раз в год полюбому).Задние барабаны тоже в месте моприкасания со ступицей смазаны точно так же (посему и задние барабаны тоже снимались руками).Вот как-то так...Считаю, что в случае с тормозами лучше чаще посмотреть и смазать, чем смазать и забыть... Всё ж таки тормоза! Изменено 16 декабря 2010 пользователем Valeriy Pus 1
Farxat Опубликовано: 16 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2010 "Работоспособна при температуре -40...+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С." Почему бы и нет) Да и найти его в Питере оказалось куда проще.
Сергей Опубликовано: 17 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2010 Попробую не согласиться, из характеристик видно, что она применима до +70. Друже работает у меня в оф.сервисе Ситрояна, так они заказывают какую то немецкую бадягу. Графитом смазывают только болты.Те 70С вполне достаточная температура. На суппорте в направляющем она будет меньше. Поэтому можно использовать графитку. А кому хочеться, можно и более лучшую. В данном случае не принципиально.
