nik2107 Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 Привет всем. Появилась проблема, на холостых оборотах держит 1300-1500об/мин при прогретом двигателе, хотя недавно заезжал на диагностику, там отрегулировали всё было нормально, проехал 150 км, и тут началось. Может из-за вибрации двигателя, сами крутятся регулировочные болты??? Помогите с броблемой!!!!! :)
vik-viktor Опубликовано: 27 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 Зажигание у Вас кулачковое или электронное?Если кулачковое то просто убавь холостые обороты.
nik2107 Опубликовано: 27 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2010 Зажигание у Вас кулачковое или электронное?Если кулачковое то просто убавь холостые обороты.А какой винт крутить, количества смеси или качества? По поводу зажигания, не знаю, машина 2000 г.в. там нечего не меняли. Заранее спасибо!!!:))))
g.e.n.a Опубликовано: 13 января 2011 Жалоба Опубликовано: 13 января 2011 Включи свет, печку, мафон, туманки и еще мож врубится электровентилятор и все будет ок. Сам так езжу
_Lelik_ Опубликовано: 13 января 2011 Жалоба Опубликовано: 13 января 2011 Да не, 1300-1500 - многовато. Посмотри для начала, не открутился ли сам клапан ХХ. Рукой попробуй. Потом уже крути винт регулировочный винт КОЛИЧЕСТВА смеси ХХ. Если при уменьшении оборотов до 800-900 начинает неустойчиво работать или глохнуть, значит или забит или неисправен клапан ХХ. Исправность можно проверить так: на заглученном двигателе включаем зажигание и снимаем\одеваем разъем на клапан ХХ. Клапан должен щелкать, слышно будет. Если не щелкает то либо клапан в топку, либо смотрим проводку. Клапан стоит не дорого. Если он работает, выкручивай его аккуратно, на нем на конце есть жеклер. Снимай его и хорошенько почисть. Потом поставь на место. Когда будешь закручивать клапан ХХ на место, особо сильно его не затягивай. Умеренно. А то можно его испортить.
Радиотехник Опубликовано: 13 января 2011 Жалоба Опубликовано: 13 января 2011 У меня проблема аналогичного свойства. Периодически, примерно раз в 2 месяца приходится выкручивать винт качества на пол-оборота. Думаю что это вполне объяснимо - разряжение тянет винт внутрь, вибрация двигателя помогает а фиксирующей шайбы нет.Но винт количества не находится под разряжением. Возможно карб настроили неправильно, винт качества закрутился и смесь из богатой стала нормальной.Крутани винтом количества до нормальных оборотов, оборотов, если через пару месяцев подергиваться начнет - так и есть.
