арни Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 Привет всем!!!НЕ заводится.при включении зажигания реле бензонасоса не щелкает соответственно насос не качает.реле менял аналогично.на реле ток идет ,а на клемме бензонасоса нет.Скажите если сгорел насос реле всеравно должно щелкать.?И как проверить насос не снимая его(подскажите где у него +и откуда его лучше взять?СПАСИБО
AnDmitrAl Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 смотри предохранитель рядом с реле....+ еще смотри главное реле(оно рядом) и предохранитель к нему...если у тебя не щелкает реле значит оно неисправно...можно проверить его выдернув из монтажного блока реле ближнего или дальноего света... если насос согрел реле все равно должно щелкать....на насос идет серый провод...по нему идет плюс к насосу.... бензонасос можно включить напрямую замкнув в диагностической колодке два контакта G и H 1
арни Опубликовано: 16 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 (изменено) смотри предохранитель рядом с реле....+ еще смотри главное реле(оно рядом) и предохранитель к нему...если у тебя не щелкает реле значит оно неисправно...можно проверить его выдернув из монтажного блока реле ближнего или дальноего света... если насос согрел реле все равно должно щелкать....на насос идет серый провод...по нему идет плюс к насосу.... бензонасос можно включить напрямую замкнув в диагностической колодке два контакта G и HЯ менял местами и реле и предохранители тоже самое (реле исправно)У меня евро3. Изменено 16 ноября 2010 пользователем арни
AnDmitrAl Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 чек при включении зажигания горит? контакты в колодке замыкал? смотри контакты плюсового провода от клеммы АКБ тонкий провод через боченок(это предохрантель) другая колодка?
арни Опубликовано: 16 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 чек при включении зажигания горит? контакты в колодке замыкал? смотри контакты плюсового провода от клеммы АКБ тонкий провод через боченок(это предохрантель) другая колодка?чек горит .ПОДСКАЖИ ЕСЛИ МОЖНО с фото как замкнуть! колодка евро3
AnDmitrAl Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 чек горит .ПОДСКАЖИ ЕСЛИ МОЖНО с фото как замкнуть! колодка евро3в OBD колодке не знаю как(( попробуй подать +12 в разьем реле от куда на насос уходит серый провод.... а еще лучше тестером померий напряжение в колодке БН при включенном зажигании...ктати ты точно реле насоса менял? а то препутать то не сложно....может ты реле карлсона мучал? 1
арни Опубликовано: 16 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 в OBD колодке не знаю как(( попробуй подать +12 в разьем реле от куда на насос уходит серый провод.... а еще лучше тестером померий напряжение в колодке БН при включенном зажигании...ктати ты точно реле насоса менял? а то препутать то не сложно....может ты реле карлсона мучал?реле точно от насоса.Скажи а напряжение на сером проводе должно держаться 4с.после включения зажигания?
AnDmitrAl Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 реле точно от насоса.Скажи а напряжение на сером проводе должно держаться 4с.после включения зажигания?на схеме реле 11 это реле БНна 86 контакте плюс при включении зажигания(через главное реле при включении зажигания от плюса АКБ)85 контактом минусом управляется реле, то есть при включении зажигания на нем в течении 4 секунд появляется минусна 30 контакте плюс от АКБ (провод напрямую идет от плюсовой клеммы АКБ)от 87 контакта провод уходит на насос проверь тестером напряжение между контактами 86 и масса и 30 и массаа в течении 4 сек между контактами 86 и 85 или 30 и 85 1
арни Опубликовано: 16 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 на схеме реле 11 это реле БНна 86 контакте плюс при включении зажигания(через главное реле при включении зажигания от плюса АКБ)85 контактом минусом управляется реле, то есть при включении зажигания на нем в течении 4 секунд появляется минусна 30 контакте плюс от АКБ (провод напрямую идет от плюсовой клеммы АКБ)от 87 контакта провод уходит на насоспроверь тестером напряжение между контактами 86 и масса и 30 и массаа в течении 4 сек между контактами 86 и 85 или 30 и 85ок! завтра попробую.
Алексей М Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 На БН есть калодка из 4х клем они пронумированы:1+на датчик уровня топлива, 2+на насос, 3-общий, 4не задействован. Если ее отсоединить и подать +на 2 клему и -на 3 клему насос должен заработать. Подсоединять можно штатный акум. Выше описанная клема находится на самом насосе под задним сидением.
арни Опубликовано: 17 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 (изменено) в OBD колодке не знаю как(( попробуй подать +12 в разьем реле от куда на насос уходит серый провод.... а еще лучше тестером померий напряжение в колодке БН при включенном зажигании...ктати ты точно реле насоса менял? а то препутать то не сложно....может ты реле карлсона мучал?ПРивет всем!!! вчера на форуме нашел,что если отсоеденить клемму аккумулятора на 10с. иногда помогает.Сегодня первым делом так и сделал.И о чудо реле защёлкало,насос заработал,машина завелась с пол оборота!!!НО ТЕПЕРь думаю что это глюк контроллера или сигнализации??? Изменено 17 ноября 2010 пользователем арни
Алексей М Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 ПРивет всем!!! вчера на форуме нашел,что если отсоеденить клемму аккумулятора на 10с. иногда помогает.Сегодня первым делом так и сделал.И о чудо реле защёлкало,насос заработал,машина завелась с пол оборота!!!НО ТЕПЕРь думаю что это глюк контроллера или сигнализации???Имобилайзер имеется, если да штатный или нет
арни Опубликовано: 17 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 Имобилайзер имеется, если да штатный или нетсказать не могу не знаю.
Алексей М Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 сказать не могу не знаю.Брелком шаманиш перед запуском движка. Брелок либо плоский прямоугольный или круглый. 1
AnDmitrAl Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 Брелком шаманиш перед запуском движка. Брелок либо плоский прямоугольный или круглый.у него евро3...так что чип может быть в ключе...то есть иммо АПС-6 иммо еще можно определить по пищанию...при вставке ключа должно пищать два раза а через 5 мин после выключения зажигания длинный затихающий писк)
marlo Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 у него евро3...так что чип может быть в ключе...то есть иммо АПС-6 иммо еще можно определить по пищанию...при вставке ключа должно пищать два раза а через 5 мин после выключения зажигания длинный затихающий писк)А по моему лучше просто отключить иммо.У меня после владения мной через 6мес глючить начал так я его отключил и купил норм сигналку тож с иммо и все работает до сих пор.
арни Опубликовано: 18 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 Брелком шаманиш перед запуском движка. Брелок либо плоский прямоугольный или круглый.брелком не шаманю.под контроллером смотрел лежит АПС-6(это и есть иммобилайзер???),но пока всё работает.Если ещё раз такое случится,тогда буду отключать.СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!
AnDmitrAl Опубликовано: 19 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2010 брелком не шаманю.под контроллером смотрел лежит АПС-6(это и есть иммобилайзер???),но пока всё работает.Если ещё раз такое случится,тогда буду отключать.СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!тут важно то: активирован у тебя иммо или нет....если нет то он влиять не должен....можно вообще из блока разьем выдернуть и все должно работать....а если стартер работать не будет значит иммо активирован. смушает одно...почему иммо у тебя под контроллером лежит? или я ХЗ? попробуй из ключа зажигания чип вытащить (это не сложно и не опасно) и попробовать завести машину
арни Опубликовано: 19 ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2010 тут важно то: активирован у тебя иммо или нет....если нет то он влиять не должен....можно вообще из блока разьем выдернуть и все должно работать....а если стартер работать не будет значит иммо активирован. смушает одно...почему иммо у тебя под контроллером лежит? или я ХЗ? попробуй из ключа зажигания чип вытащить (это не сложно и не опасно) и попробовать завести машинуА где он должен лежать?
AnDmitrAl Опубликовано: 20 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2010 А где он должен лежать?он не должен лежать а должен быть прикручен за магнитолой в нише контроллера....модуль центрального замка в ВАЗ 21110
