zhigalo Опубликовано: 3 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 Привет форумчанам!Я к вам с вопросом о холостом ходе...Не держится он,стоит мне вкл нейтраль как обороты падают до 200-100,бывает тахометр ваще на нуле,но не глохнет,пару раз загоралась лампа давления,но работала.Карб пятый,пробовал крутить винт холостого,вроде как поднимаются,но чуток поездишь-все также!пробовал откл пневмоклапан и соед карб с коллектором напрямую-не помогло!В чем дело?Всем спасибо
t808 Опубликовано: 3 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 соед карб с коллектором напрямую-не помогло!В чем дело?Всем спасибоПроверь цела ли диафрагма в устройстве холостого хода на карбюраторе.На этот штуцер(который ты пробовал с коллектором напрямую соединять)надень шланг и создай в нем разряжение ртом,если язык прилип и воздух не травит,то диафрагма цела,если не прилипает,то нормального холостого хода не будет блок управления холостым ходом придется заменить.Многие его меняют на бездиафрагменный от ранних карбюраторов ВАЗ 2106.Они есть в продаже.А вот спасибо скажешь кнопочкой внизу,только если мой совет помог найти неисправность.Мне понятно будет,что вопрос решен.
zhigalo Опубликовано: 3 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 Проверь цела ли диафрагма в устройстве холостого хода на карбюраторе.На этот штуцер(который ты пробовал с коллектором напрямую соединять)надень шланг и создай в нем разряжение ртом,если язык прилип и воздух не травит,то диафрагма цела,если не прилипает,то нормального холостого хода не будет блок управления холостым ходом придется заменить.Многие его меняют на бездиафрагменный от ранних карбюраторов ВАЗ 2106.Они есть в продаже.А вот спасибо скажешь кнопочкой внизу,только если мой совет помог найти неисправность.Мне понятно будет,что вопрос решен. т.е если не прилипает язык,я так понял диафрагма порвана,то придется менять блок?А диафрагму если поменять не поможет?
t808 Опубликовано: 3 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 т.е если не прилипает язык,я так понял диафрагма порвана,то придется менять блок?А диафрагму если поменять не поможет?Правильно понимаешь - если воздух пропускает,то диафрагма худая.Ее не поменяешь.Когда два винтика стягивающие корпус блока отвернешь,то увидишь что диафрагма приклепана к штоку.Цена этого блока холостого хода не большая и они в каждом автомагазине есть,т.к. не редко выходят из строя именно по вине диафрагмы.Раньше эта диафрагма крепилась гайкой,а теперь клепкой.Вот как раньше было- диафрагма 20 - http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/images/104.jpg 2
zhigalo Опубликовано: 3 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 Правильно понимаешь - если воздух пропускает,то диафрагма худая.Ее не поменяешь.Когда два винтика стягивающие корпус блока отвернешь,то увидишь что диафрагма приклепана к штоку.Цена этого блока холостого хода не большая и они в каждом автомагазине есть,т.к. не редко выходят из строя именно по вине диафрагмы.Раньше эта диафрагма крепилась гайкой,а теперь клепкой.Вот как раньше было- диафрагма 20 - http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/images/104.jpg Все понял!Я просто подумал про другой блок,то который на ланджероне крепиться,тоже какой-то блок управления холостого.Спасибо!Ща нажму на кнопочку
