cheguevara7 Опубликовано: 1 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 Всем привет!У меня проблемка, включаю зажигание, а при повороте ключа дальше, тишина... Просто ни чего не происходит, теперь завожу только при помощи пассажиров или прохожих, поставил новый стартер, замок зажигания, реле.... Ноль внимания, заводится не хочет, не подскажите, что с ней такое?
Valeriy Pus Опубликовано: 1 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 А проследить подачу напруги в контактах не пробовал? "+" от акума подходит к замку, от замка на реле. Есть по этому пути "+"? Если б пропажа была дальше - щёлкало бы реле, а ведь говоришь тишина.Если б не было силового питания стартёра - щёлкали бы все релюшки, а ведь говоришь тишина. Или чего-то недоговариваешь, или на релюшке просто-напросто нет питания (отпал проводок).
cheguevara7 Опубликовано: 1 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 А проследить подачу напруги в контактах не пробовал? "+" от акума подходит к замку, от замка на реле. Есть по этому пути "+"? Если б пропажа была дальше - щёлкало бы реле, а ведь говоришь тишина.Если б не было силового питания стартёра - щёлкали бы все релюшки, а ведь говоришь тишина. Или чего-то недоговариваешь, или на релюшке просто-напросто нет питания (отпал проводок).Такс... значит пока самое легкое зачистить контакты на релюшки и посильнее их поставить на место?а как проследить подачу напряжения? Просто с электрикой на ВЫ))
Valeriy Pus Опубликовано: 1 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 (изменено) Пощупай мультитестером (померяй напряжение) в контрольных точках. Если нету тестера - лампочку на 12 вольт с двумя проводками: один "на массу", вторым дотрагивайся до контрольных точек. Если лампочка горит - значит напруга есть. Не забудь включить зажигание, когда бушь проверять.Совет. Поставь на нейтралку (ОБЯЗАТЕЛЬНО!) и на ручник (ОБЯЗАТЕЛЬНО!), включи зажигание и толстой отвёрткой попробуй замкнуть силовые контакты на стартёреь (толстые с гайками) - стертер должен заработать и завести двигло. Но меры безопасности прежде всего! Если заведёшь - значит точно нету напруги в цепи акум-замок-реле-втягивающее.Удачи! Изменено 1 сентября 2010 пользователем Valeriy Pus
cheguevara7 Опубликовано: 1 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 Пощупай мультитестером (померяй напряжение) в контрольных точках. Если нету тестера - лампочку на 12 вольт с двумя проводками: один "на массу", вторым дотрагивайся до контрольных точек. Если лампочка горит - значит напруга есть. Не забудь включить зажигание, когда бушь проверять.Совет. Поставь на нейтралку (ОБЯЗАТЕЛЬНО!) и на ручник (ОБЯЗАТЕЛЬНО!), включи зажигание и толстой отвёрткой попробуй замкнуть силовые контакты на стартёреь (толстые с гайками) - стертер должен заработать и завести двигло. Но меры безопасности прежде всего! Если заведёшь - значит точно нету напруги в цепи акум-замок-реле-втягивающее.Удачи!Огромное спасибо за советы!!Вот только скажи пожалуйста, а контрольные точки это где?))) (стыдно за такие вопросы)
Valeriy Pus Опубликовано: 2 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2010 Ну ты хошь проверить наличие напряжения (или подходит ли "+") на конкретном разъеме (ну например на разъеме в замке зажигания) - вот этот разъем и считай контрольной точкой. Ну это я так образно назвал. Т.е. один провод на массу, другой на контакт в замке зажигания. Если горит лампочка - значит ток есть. Вот контакт в замке я и назвал контрольной точкой (точкой проверки).
