Пропадает тяга

[SILAS]

Всем привет! У меня проблема, с которой уже больше года ничего не могу сделать. У меня ВАЗ 21124 (1.6 16 кл), она у меня уже 3 года, 2 из них ездил и радовался приемистостью двигателя, потом поставил газ, перепрошил мозги под газ и под бензин, все тоже было в норме, на бензе ехала так как и должна была а на газу немного хуже. И вот уже около года как появилась проблема. Когда на бензине едешь, у нее динамика разгона то как всегда в норме, то бывает практически вообще не разгоняется! Едешь бывает на второй на 3000 потом резко на тапок, двигло начинает рычать как будто с нулевиком, а на разгон очень вяло(нет подрыва), хотя с 3000 - 5000 ее просто уносить должно, и на холостом ходу отваливаешь резко, как провал с захлебом, а потом так вяловато начинает набирать(у товарища на 8 кл гораздо резвее набирает чем у меня). Переделал уже все что только можно было(выбил католизатор,поменял сеточку в баке, бензофильтр,мерял давление бензы в рампе(офигенное просто),чистил дважды уже форсунки менял датчики,менял катушки зажигания!!!!(ошибок НЕТ!)).В общем я уже и не знаю что делать и куда лезть, выкинул столько денег а эффекта ноль, все тоже, то едет то очень вяло! Ребята помогите!!!! Что может не написал по ходу темы добавлю. :)

[m@Xon_173]

попробуй поменять бензоколонку. Возможно дело в бензине. У меня была такая проблема.

[SILAS]

попробуй поменять бензоколонку. Возможно дело в бензине. У меня была такая проблема.

 

да пробовал уже, да и все кенты ездят на одном бензине

[rstylex]

Не знаю если поможет, у меня были провалы в работе ДВС на низких оборотах 1000-3000 - мастера как обычна хотели развести на диагностику ДВС, но проблема решилась подтягиванием ремня ГРМ - сейчас машину не узнать (в особенности отследить провалы можно было и на движении задним ходом, был с рывками, сейчас четкий отзывчивый и плавный). Удачи.

Изменено 4 сентября 2010 пользователем rstylex

[rstylex]

Пациент: ВАЗ 21124, 2006г, пробег - 73000 км

 

Симптомы:

- 3-4 недели назад после пуска стал загораться "чек", безсистемно;

- иногда запуск, даже прогретого двигателя, затягивался на 0,5 - 1 сек, но я привык к запуску с "пол оборота";

- на холостых появилась легкая нестабильность работы двигателя, почти на грани восприятия, но не люблю такого;

- при нажатии на "газ" появилось легкое запаздывание с последующим подхватом (как на карбюраторе с заниженным уровнем в поплавковой) - до 2500 - легкий недостаток мощности, а потом подхват, точнее выход на нормальный режим;

- при разгоне с малых оборотов (1500 - 1700 на низших передачах, на высших такие обороты не применяю) появилась легкая, быстроисчезающая детонация;

 

Предполагаемый диагноз:

- качество бензина

- РХХ

- свечи

- форсунки

- прочее (х.з.)

 

Лечение:

- почистил РХХ - не помогло;

- свечи BERU - нормальные, но почистил - не помогло;

- форсунки - и хлопотно и чувствую - не они;

- так как приближается замена привода ГРМ, параллельно с "маркетинговыми исследованиями" запчастей проверил его нынешнее состояние: помпа и ролики "молчат", а вот ремень заметно ослаб после зимы - точно просится на покой. Подтянул - все симптомы исчезли.

 

Признаюсь - даже не предполагал, что сильное прослабление ремня ГРМ может вызвать сбой в работе ДПКВ, заметное нарушение фаз ГРМ и все перечисленные симтомы.

 

Вывод:

- теперь буду проверять состояние ремня при каждой замене масла (через ~ 8500км)

- посоветую другим при появлении вышеописаных симптомов прежде чем устраивать дорогостоящий ремонт, диагностику или чистку наобум, проверять состояние ремня ГРМ.

 

 

 

все о приводе ГРМ

Изменено 4 сентября 2010 пользователем rstylex

[SILAS]

мужики, проблему решил , дело было в мозгах!!!!!!! Глючили!