Mystery Chameleon Z-7

[Bizontrop]

Добрый всем день! Очень нужна помощь по установке сигнализации Mystery Chameleon Z-7. Решил ставить сам, но обычной схемы проводки ВАЗ 21093 и инструкции к сигналке не хватает. Если что, вот тут можно скачать схему подключения http://chameleon.mysteryelectronics.ru/kat..._46/z7_362.html. Суть в чём, у меня ВАЗ 21093 карбюратор, купил с рук, и там уже стояла сигналка, но единственно что она могла делать - это только закрывать двери, всё остальное не работало. Вот я и решил купить новую. Мои шаги заключались в следующем:

1) Я полностью снял торпеду и шумку в районе моторного отсека.

2) Демонтировал старую сигнализацию.

3) Установил кольцевики на капот и багажник, и подвёт провода к блоку.

4) Установил антенну, точнее спрятал под обшивку.

5) Установил датчик удара в районе моторного отсека.

 

Сирена уже была установлена, поэтому проводок уже есть, тяги в дверях я установил чуть ранее, так что провода от всех 4-х дверей выведены к блоку. Ну это я сказал всё что понятно, теперь о печальном: В результате демонтажа старой сигналки осталось очень много огалённых проводов, и самое ужасное, что назначение их мне не известно. У меня самая серьёзная проблема с подключением к зажиганию, габаритам, дверного датчика (о нём чуть позже). Если вы прочитаете схему сигналки, то поймёте меня... В общем я не знаю куда подключить основной пучок проводов, что касается 6-контактного разьёма, то там всё понятно.

И о датчите дверей: по сути датчики двирей работаю так-же как и кольцевики на капоте, стоит открыть дверь (капот) плюс замыкается с массой, но здесь ваще не понятки. Я вынул одну кнопку, и заметил что от головки (которая движется) идут два провода, причём соединённых, какой смысл? т.е. если по логике два плюса, и при этом сама основа кнопки не прислоняется к корпусу, а лежит на резинке, так как же действует эта кнопка?

 

Заранее очень благодарен всем кто отзавётся на призыв о помощи!

[AnDmitrAl]

И о датчите дверей: по сути датчики двирей работаю так-же как и кольцевики на капоте, стоит открыть дверь (капот) плюс замыкается с массой, но здесь ваще не понятки. Я вынул одну кнопку, и заметил что от головки (которая движется) идут два провода, причём соединённых, какой смысл? т.е. если по логике два плюса, и при этом сама основа кнопки не прислоняется к корпусу, а лежит на резинке, так как же действует эта кнопка?

 

Заранее очень благодарен всем кто отзавётся на призыв о помощи!

концевики двери работаю по минусу.....т есть провод приходящий на концевик в закрытом состоянии разомкнут с массой....а при открытии двери замкнут на массу....

два провода приходят на кнопку потомучто все концевики дверей приходят в один провод который в дальнейшем уходи в плафон освещения салона...

[Bizontrop]

концевики двери работаю по минусу.....т есть провод приходящий на концевик в закрытом состоянии разомкнут с массой....а при открытии двери замкнут на массу....

два провода приходят на кнопку потомучто все концевики дверей приходят в один провод который в дальнейшем уходи в плафон освещения салона...

Тогда вопрос, где мне можно подключить сигналку к дверям? И к какому проводу? Или можно к любому из двух?

 

P.S. И хотя всё равно не понятно, как же концевик замыкается с массой, если его основа не соприкосается с кузовом?

Изменено 18 июля 2010 пользователем Bizontrop

[AnDmitrAl]

читай инструкцию там все понятно написано

зелено/желтый изелено/черный провода можно подключить либо к габаритам либо к поворотникам

Тогда вопрос, где мне можно подключить сигналку к дверям? И к какому проводу? Или можно к любому из двух?

 

P.S. И хотя всё равно не понятно, как же концевик замыкается с массой, если его основа не соприкосается с кузовом?

подсветка салона работает при открывании закрывании дверей?

если работает значит все ок....

цепляй к любому

Изменено 18 июля 2010 пользователем AnDmitrAl

[Bizontrop]

читай инструкцию там все понятно написано

Конечно огромное спасибо за помощь, но суть в том что почти всё что в схеме написано понятно, проблема где нужные провода найти у меня? Просто я думал может у кого девятка, и он знает куда там сунуть проводочки. Уж больно мне не хочется палить сигналку)

И ещё, а что значит зачёркнутое в вашей схеме?

 

По поводу подсветки, то у меня она с кнопки включается. А включается в любой момент, т.е. и при включённом зажигании и без зажигания.

Изменено 18 июля 2010 пользователем Bizontrop

[AnDmitrAl]

Конечно огромное спасибо за помощь, но суть в том что почти всё что в схеме написано понятно, проблема где нужные провода найти у меня? Просто я думал может у кого девятка, и он знает куда там сунуть проводочки. Уж больно мне не хочется палить сигналку)

И ещё, а что значит зачёркнутое в вашей схеме?

 

По поводу подсветки, то у меня она с кнопки включается. А включается в любой момент, т.е. и при включённом зажигании и без зажигания.

зачеркнутое тебе не нужно...

 

а при открытии дверей плафон загорается????

Изменено 18 июля 2010 пользователем AnDmitrAl

[Bizontrop]

зачеркнутое тебе не нужно...

 

а при открытии дверей плафон загорается????

 

Нет, не загорается, что бы загорелся нужно на него нажать))

[AnDmitrAl]

Нет, не загорается, что бы загорелся нужно на него нажать))

значит дляначала тебе нужно дабиться чтобы плафон загорался при открытии ВСЕХ дверей.....

 

попробуй провода от концевика прям на кузов замкнуть, и посмотри плафон загорится или нет...

там обычно все закисает и контакт пропадает....

если что концевики новые поставь...

[Bizontrop]

Да тут такое дело, у меня же весь салон разобран и есть огалённые провода, как-то стрёмно подключать питание)))

 

А вообще как, беру любой из двух проводов и замыкаю на массу, или оба к кузову прифигачить?

Изменено 18 июля 2010 пользователем Bizontrop

[AnDmitrAl]

Да тут такое дело, у меня же весь салон разобран и есть огалённые провода, как-то стрёмно подключать питание)))

 

А вообще как, беру любой из двух проводов и замыкаю на массу, или оба к кузову прифигачить?

нужно снять клемму с концевика, и на некоторое время подсоеденить к массе при этом плафон должен загореться....заизолируюй если боишся оголенные провода на время..

[Bizontrop]

нужно снять клемму с концевика, и на некоторое время подсоеденить к массе при этом плафон должен загореться....заизолируюй если боишся оголенные провода на время..

Ну вот я только из гаража пришёл, подключил акамулятор, головкой концевика (куда припаяны провода) присоединил к кузову, и нечего. Может вы что-то путаете, просто я ниразу в девятке такого не видел, вот в классике, десятках и выше загорается. У меня плафон кнопка. Но если честно, как раз с дверями я более менее понимаю, а вот куда к зажиганию подключиться, и эти габариты найти?? без понятия...

[AnDmitrAl]

Ну вот я только из гаража пришёл, подключил акамулятор, головкой концевика (куда припаяны провода) присоединил к кузову, и нечего. Может вы что-то путаете, просто я ниразу в девятке такого не видел, вот в классике, десятках и выше загорается. У меня плафон кнопка. Но если честно, как раз с дверями я более менее понимаю, а вот куда к зажиганию подключиться, и эти габариты найти?? без понятия...

я ничего не путаю....на всех вазовских моделях принцип включения посветки салона один.....на плафон постоянный плюс, и минус от концевиков....а при нажатии на плафон или кнопку переключается с концевиков на постоянную массу....

 

чтобы подключиться к поворотникам нужно подключиться к ГОЛУБОМУ и ГОЛУБОМУ/ЧЕРНОМУ проводам идущим от подрулевого переключателя (зелено/желтый и зелено/черный провода сигналки )

 

зажигание можно взять от 15 контакта замка зажигания (синий/красный провод)

[Bizontrop]

я ничего не путаю....на всех вазовских моделях принцип включения посветки салона один.....на плафон постоянный плюс, и минус от концевиков....а при нажатии на плафон или кнопку переключается с концевиков на постоянную массу....

 

чтобы подключиться к поворотникам нужно подключиться к ГОЛУБОМУ и ГОЛУБОМУ/ЧЕРНОМУ проводам идущим от подрулевого переключателя (зелено/желтый и зелено/черный провода сигналки )

 

зажигание можно взять от 15 контакта замка зажигания (синий/красный провод)

Спасибо, из этого сообщения мне много стало понятно, но подскажите пожалуйста ещё по этим вопросам (и я пойду в гараж):

1) Выходит, что концевики на дверях не работают, на обрыв я как-то сомневаюсь, что можно сделать? Знаю можно самомому дополнительно провести провода. Или может пойти щас и купить сами концевики в магазине, хотя внешне поломок я я не увидел.

2) По поводу постоянных 12 вольт, я думал может отдельно проводок кинуть на клему акамулятора? Или всё же там можно без этого обойтись?

3) У меня тяги задних дверей (моторчики) присоединены к передним параллельно, можно так оставить? т.е. задняя дверь подключена к проводу передней, а она уже идёт на блок...

4) Ну и последнее что меня волнует, после демонтажа старой сигналки, у меня осталась релеха, один толстый провод похоже идёт на постоянный +, другой толстый, красный похоже в зажигание, далее матается чёрный, ну это скорее всего масса, и ещё один красный, но тонкий, тож матается. Как я думаю это реле блокировки двигателя, или нет? Могу даже фотку принести.

 

спс

[AnDmitrAl]

1)если у тебя при контакте провода от коцевика плафон не горит значит нужно искать причину в чем то другом но не в концевиках

2)лучше +12 кинуть от АКБ, через предохранитель около АКБ.

3) так можно....

4) нужно знать на каких контактах эти тонкие черные и красные провода.

твоя сига блокирует минусом....так что черный тонкий цепляешь к сиге, а красный тонкий к плюсу

[Bizontrop]

решил уточнить, тонкий чёрный понятно, к минусу сигнализации, а красный тонкий к плюсу ОБЩЕМУ или БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ???

 

И забыл спроситт, есть ли какие меры предосторожности, что бы не спалить сигналку?

Изменено 19 июля 2010 пользователем Bizontrop

[AnDmitrAl]

решил уточнить, тонкий чёрный понятно, к минусу сигнализации, а красный тонкий к плюсу ОБЩЕМУ или БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ???

 

И забыл спроситт, есть ли какие меры предосторожности, что бы не спалить сигналку?

не к минусу сигналки а к минусовому проводу блокировки двигателя от сигналки....а красный можно подключить к одному из толстых проводов пдходящих к реле, на котором появляется +12 при включении зажигания....

 

Бойся короткого замыкания....лучше все делать при снятой клемме АКБ

[Bizontrop]

Кстати, забыл сказать, что я не собираюсь подключать там различные блокировки двигателя, стартера, комутатора... поэтому вырисовывается вопрос: а нуж но ли тогда подключать провода:

1) чёрно-красный - выход блокировки.

2) вход контроля цепи зажигания

3) выход состояния системы

 

И если честно, меня уже бесят эти концевики (дверей), я просмотрел на сколько возможно провода, обрыва нет. Выкрутил лампу салона, все провода туда подключены. А в итоге концевики, они как: вот задняя дверь, далее идёт к передней, и от туда уже два провода идёт, потом объединяются в один и заходит он за печку, а там куда идёт?

 

P.S. Пойду ка я сфоткаю эти места.

Изменено 19 июля 2010 пользователем Bizontrop

[AnDmitrAl]

тут уж на твое усмотрение...хочешь подключай...хочешь нет....если тебе это не нужно))))

[Bizontrop]

тут уж на твое усмотрение...хочешь подключай...хочешь нет....если тебе это не нужно))))

не-не, я в смысле, без этих проводов сама сигналка будет работать?

[AnDmitrAl]

не-не, я в смысле, без этих проводов сама сигналка будет работать?

сама сигналка будет работать даже если ты подключешь только массу и плюс)))))

только блокировок не будет....

а вот без контроля цепи зажигания не обойтись.....

 

вот что нужно для простой работы сигналки:

плюс

масса

плюс от зажигания

минус от концевиков дверей капота и багажника.

сирена

выход на активаторы дверей

датчикк удара

выход на поворотники

блокирвка двигателя (можно и без нее)

светодиодный индикатор и кнопка ВАлет

[Bizontrop]

Вобщем, вот сделал несколько фоток, если не сложно, посмотрите:

 

1) Вот фотка проводов концевиков:

 

2) Это я так, для порятку:

 

3) Замок зажигания

 

4) Вот эта релешка несчастная

 

5) Для общего развития:

 

6) Неизвестный провод:

 

7) Предположительно поворотники:

 

8) Тоже неизвестные провода:

 

9) Провода реле:

 

Ну вот, извеняйте за размеры, просто на форуме не работает сполер.

 

Прошу не обижаться, задам дебильный вопрос: а о каком плафоне мы вели речь?))) О том что на потолке??? Просто я откопал схему концевиком и там указаны плафоны на стойках авто, а у мя их нету)))

Изменено 19 июля 2010 пользователем Bizontrop

[AnDmitrAl]

Вобщем, вот сделал несколько фоток, если не сложно, посмотрите:

 

Прошу не обижаться, задам дебильный вопрос: а о каком плафоне мы вели речь?))) О том что на потолке??? Просто я откопал схему концевиком и там указаны плафоны на стойках авто, а у мя их нету)))

 

3) видимо синий провод (проверь тестером или лампой)

5) в этой колодке должны быть синий и синий/черный провода на поворотники

7) вот это видимо место контакта к концевикам двери, но это не поворотник....

9) реле можно вырезать и соеденить провода...

8) синий /черный похож на поворотник

 

а где фото концевика двери?

вот плафон и концевик...только провода на на клемме должны быть белые с черной полосой

[Bizontrop]

Ну вобщем попорядку:

1) Я решил заново провести все концевики дверей, купил их 4 шт и 15 м провода, вопрос: провожу я их, далее в районе педалей соединяю концы и получается один провод, и что? далее я соединяю его с минусом лампы салона и сигнализацией, так? И что бы не снимать потолок можно найти проводок для подключения, он ведь идёт по левому борту в передней стойке, так? и какого цвета?

2) По поводу синего провода: при включении зажигания там должно быть 12 в, а при выключении исчезнуть, так?

3) Что касается поворотников: как мне точно убедиться в этом, или можно поверить на слово?

4) Извеняюсь за неопытность (я только учусь), предохранитель около АКБ, это где? что-то я не нашёл, просто вы ранее сказали, что нужно подключить постоянный плюс после этого предохранителя, а где он?

5) И ещё, вот та релешка, что можно вырезать, это ведь блокировка движка, ну или короче вид защиты сигналки, то как мы выяснили красный это плюс сигналки, короче я знаю какой, а вот минус сигналки (т.е. чёрный провод)??

 

Это наверное последние недостающие знания на сегодня. Конечно можно было метором тыка, но очень не хочу палить сигналку, да и сервисы уж дерут у нас сильно, к тому же очень интересно)))

[AnDmitrAl]

Ну вобщем попорядку:

1) Я решил заново провести все концевики дверей, купил их 4 шт и 15 м провода, вопрос: провожу я их, далее в районе педалей соединяю концы и получается один провод, и что? далее я соединяю его с минусом лампы салона и сигнализацией, так? И что бы не снимать потолок можно найти проводок для подключения, он ведь идёт по левому борту в передней стойке, так? и какого цвета?

2) По поводу синего провода: при включении зажигания там должно быть 12 в, а при выключении исчезнуть, так?

3) Что касается поворотников: как мне точно убедиться в этом, или можно поверить на слово?

4) Извеняюсь за неопытность (я только учусь), предохранитель около АКБ, это где? что-то я не нашёл, просто вы ранее сказали, что нужно подключить постоянный плюс после этого предохранителя, а где он?

5) И ещё, вот та релешка, что можно вырезать, это ведь блокировка движка, ну или короче вид защиты сигналки, то как мы выяснили красный это плюс сигналки, короче я знаю какой, а вот минус сигналки (т.е. чёрный провод)??

 

Это наверное последние недостающие знания на сегодня. Конечно можно было метором тыка, но очень не хочу палить сигналку, да и сервисы уж дерут у нас сильно, к тому же очень интересно)))

1)так

2)да

3) проткни провод иглой и подай на него плюс....поворотник должен загореться....не мигая просто гореть

4) предохранитель нужно поставить самому (в разрыв провода ставишь две клеммы "мама" и в них вставляешь предохранитель на ножках.....и все это изолируешь изолентой...)

5) реле это блокировка движка...вырежи его и не заморачивайся если тебе блокировка движка не нужна....

 

ps провод включения плафона от концевиков - белый с черной полосой....проходит по левой стойке лобового стекла

[Bizontrop]

А вот по поводу проводочка от ламы, к которому можно подключить минус, какого он цвета: чёрный, чёрно-белый, белый???

 

всё спасибо, вы уже ответили, пока я писал пост)))

Изменено 19 июля 2010 пользователем Bizontrop