Tatoha239 Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 весь день голову ломаю, вчера искра пропала, разом чтоб не париться поменял коммутатор, катушку и трамблёр( в нем все как в мясорубке размолотило( ((( Но увы забыл как катушка подключается, что к контакту Б, а что к контакту К. а интернет вообще в ступор ввёл(((
zwiebeck Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 весь день голову ломаю, вчера искра пропала, разом чтоб не париться поменял коммутатор, катушку и трамблёр( в нем все как в мясорубке размолотило( ((( Но увы забыл как катушка подключается, что к контакту Б, а что к контакту К. а интернет вообще в ступор ввёл(((а по внешнему виду катушки нельзя ориентироваться рис 1?
Матизка Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 Контакт Б - синий/красный провод - плюс питание при включении зажигания на катушку и коммутатор, К - коричневый/красный провод на коммутатор и ЭПХХ. 1
Tatoha239 Опубликовано: 2 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 а по внешнему виду катушки нельзя ориентироваться рис 1? А на втором рисунке она наоборот подключена!!!
zwiebeck Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 А на втором рисунке она наоборот подключена!!!а у вас какой вариант? откровенно говоря второй вариант не встречал.
Tatoha239 Опубликовано: 2 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 а у вас какой вариант? сейчас никакого)) на 100% только уверен куда высоковольтный провод подключать))
zwiebeck Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 а у вас какой вариант? сейчас никакого)) на 100% только уверен куда высоковольтный провод подключать))ну провода то на месте остались? или как было до етого, так и надо восстанавливать, комутатор у вас один был? и катушка одна? если да то схему 2 вообще надо удалить как таковую.
