ПРО СКРИП

[Serg_x]

нет там ужо гофра стоит... а что за доп опора как правельно ее назвать ??? :)

Гофра стоит, но соединение-то фланцевое осталось.

[Cacha]

я победил этот скрип ....... урааааааааа. правдо случайно.... вчера в нараже решил продуть компресором все запчасти в моторном отсеке..... и о чудо ..... так как у меня стоит паук 4-1 и лямдо зонт не выкинут он там немного смещен ниже чем на каткалекторе...... хоть и механник меня уверял что зонд не задевает при движении о защитный экран я все равно еге (экран) немного отогнул пи на зон одел гофру 6.8. диаметром чтоб наверняка убрать скрип..... и вот сегодня первую ночь я спал спакойно .... и в машинке ни че не крипит... Всемм спасибо за советы :) :) :)

 

Гофра стоит, но соединение-то фланцевое осталось.

 

 

а по поводу фланцевого соединения то я его удалил у меня гофра вварена к трубам без фланцев.... так надежнее.....

[Serg_x]

а по поводу фланцевого соединения то я его удалил у меня гофра вварена к трубам без фланцев.... так надежнее.....

Самое главное заблуждение при сборке выхлопа. НУ ты это потом поймешь :)

 

А так - поздравляю с победой.

[Cacha]

Самое главное заблуждение при сборке выхлопа. НУ ты это потом поймешь :)

 

А так - поздравляю с победой.

 

 

а поясни в чем заблуждение ????? и к чему енто может привести ?????

[Serg_x]

а поясни в чем заблуждение ????? и к чему енто может привести ?????

В том что

1. Места сварки гниют в 3 раза быстрее чем не варенное место

2. Гофра служит меньше чем качественный резонатор

3. Чтобы снять любую часть выхлопа нужна болгарка и сварка.

[Cacha]

В том что

1. Места сварки гниют в 3 раза быстрее чем не варенное место

2. Гофра служит меньше чем качественный резонатор

3. Чтобы снять любую часть выхлопа нужна болгарка и сварка.

 

 

это понятно ..... я уж думал что там вобще писец че отвалиться.... спасибо за консультирование

[aldorn]

:)