МЕГАП Опубликовано: 7 января 2007 Жалоба Опубликовано: 7 января 2007 3700-3800 - 160 км/ч - Быстрей не ездил(в машине 5 человек), а так в городе 2700-3200 - нормуль, а если быстрее - до 4000 но на 3-ей и на 4-ой(на 2-ой смысла нет движок насиловать)Я как раз наоборот на второй до 3700-4000 раскручиваю. Вообще так обычно: первая 3000-3200 (дальше смысла нет, прибавка в скорости небольшая, да и с этих оборотов вторая хорошо подхватывает), вторая 3800 (1,5 L 16V макс. крутящий момент на 3700 об/мин), ну а третья и четвертая вообще нет смыла газовать я ж по городу езжу, а не в ралли участвую. На второй 4000 - это 60 км/ч.Считается , что для наиболее динамичного разгона двигатель надо крутить до макс.кр.момента, дальше переключаться.
VICTORIAN Опубликовано: 7 января 2007 Жалоба Опубликовано: 7 января 2007 Я как раз наоборот на второй до 3700-4000 раскручиваю. Вообще так обычно: первая 3000-3200 (дальше смысла нет, прибавка в скорости небольшая, да и с этих оборотов вторая хорошо подхватывает), вторая 3800 (1,5 L 16V макс. крутящий момент на 3700 об/мин), ну а третья и четвертая вообще нет смыла газовать я ж по городу езжу, а не в ралли участвую. На второй 4000 - это 60 км/ч.Считается , что для наиболее динамичного разгона двигатель надо крутить до макс.кр.момента, дальше переключаться. А ДЛЯ 1,6 8 клап инжектора кто знает на каких оборотах и передачах максимальный крутящий момент?
v00d00 Опубликовано: 8 января 2007 Жалоба Опубликовано: 8 января 2007 А ДЛЯ 1,6 8 клап инжектора кто знает на каких оборотах и передачах максимальный крутящий момент?http://lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?mode...&branch=tth Считается , что для наиболее динамичного разгона двигатель надо крутить до макс.кр.момента, дальше переключаться. :) для наиболее динамичного разгона двигатель нужно крутить так, чтоб при переключении обороты не падали ниже зоны макс. крут. момента::для максимального ускорениядля 1.5 первую в идиале тыщь до 7ми, остальные в желтую зону :) ПРЕВЕД КОРОБКЕ!!на 1.6 чтото больше 5000 я особова смысла не увидел крутить :)
VICTORIAN Опубликовано: 8 января 2007 Жалоба Опубликовано: 8 января 2007 ну кто то скажет как лучше переключатся для макс эфекта 1,6 8 клап инжектор?
romex Опубликовано: 8 января 2007 Жалоба Опубликовано: 8 января 2007 ну кто то скажет как лучше переключатся для макс эфекта 1,6 8 клап инжектор? в машине есть тахометр а у водителя уши. совмещая эти два устройства можно добиться желаемого результата. :D есть стиль езды эконом-обороты на любой передаче должны быть 2000-2500.тогда по городу можно в 7.5 л уложиццо.есть стил - в тапок. обороты при переходе не ниже 5000-расход литров 13!выбирай!!!
VICTORIAN Опубликовано: 9 января 2007 Жалоба Опубликовано: 9 января 2007 в машине есть тахометр а у водителя уши. совмещая эти два устройства можно добиться желаемого результата. :D есть стиль езды эконом-обороты на любой передаче должны быть 2000-2500.тогда по городу можно в 7.5 л уложиццо.есть стил - в тапок. обороты при переходе не ниже 5000-расход литров 13!выбирай!!! БОЛЬШОЕ спасибо!!!
Сергий Опубликовано: 5 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 в машине есть тахометр а у водителя уши. совмещая эти два устройства можно добиться желаемого результата. :D есть стиль езды эконом-обороты на любой передаче должны быть 2000-2500.тогда по городу можно в 7.5 л уложиццо.есть стил - в тапок. обороты при переходе не ниже 5000-расход литров 13!выбирай!!! Макс. крутящий момент на 3300, там же минимальный расход.Рабочий диаппазон 3000-35000. Ниже и выше расход повышается. Но если гнать надо, тогда не до экономии.
Mihukayte Опубликовано: 5 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 Макс. крутящий момент на 3300, там же минимальный расход.Рабочий диаппазон 3000-35000. Ниже и выше расход повышается. Но если гнать надо, тогда не до экономии.Вот верхний предел рабочего диапазона мне как-то очень понравился :D
H@T Опубликовано: 5 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2007 На 124 движке максимум крутящего момента-3700 об/мин На 124 движке максимум крутящего момента-3700 об/мин
VICTORIAN Опубликовано: 12 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2007 Подскажите пожалуйста на движках 8 и 16 клапанов одинаковые передаточные числа?
