tkavol Опубликовано: 29 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2010 Спасибо!Под капот не много, но в общей сложности дофига.Я не считал и не собираюсь, чтобы не расстраиваться :)Серег, думаю ты совсем не один такой же, который не считает )))))
Satch Опубликовано: 29 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2010 Мои поздравления тебе Серёг :) Авто и его хозяин достойные награды :) 1
DenisKA67 Опубликовано: 29 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2010 Поздравляю тебя и твою машинку.Продолжайте в том же духе :) 1
tkavol Опубликовано: 30 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2010 Серж, подскажи, имеетсо вот такое чудо:Все про печкуПост номер 1147 (не знаю как ссылку вставить именно на него) Стоит ли ставить термос переделанный по твоей схеме вместо этого???И будет ли нормально работать?Какие косяки могут быть при замене. если это реально???(Сюда не стал выкладывать, потому что тема про твой авто)
Serg_x Опубликовано: 3 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 Нашел фотку со спринта :)
Serg_x Опубликовано: 1 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2011 Ну что дела с машинкой потихоньку двигаются, и недавно была взята коробка 18й ряд + пара 4.1 а также сегодня за 500 рублей были взяты все внутренности для башки Саму башку попробовал попилить сам. Примерно минут за 40 довел один канал до такого состояния Все остальные пока такие А нужно чтобы были такие Если не найду нормальные металлически шарошки по аллюминию, отдам доделать её в таком виде. В качестве эксперимента пилит тем что имеется под рукой
Serg_x Опубликовано: 11 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Позавчера начал пилить башку. Почти доделал впуск. Осталось немного выровнять заходы на клапана, я даже предполагал что такой косяк будет иметь место быть. Он связан с тем что шарошка крутится лишь в одну сторону, и когда пытаешься выпилить окружность, получается эллипс. В общем технология у меня была примерно такая. Ориентируясь на уже законченный первый канал, и используя выпускной клапан в качестве средства измерения, выровнял по-очереди все 4 канала. Клапаном измерял зазор от стенки до стенки по всей длине канала по двум осям - по вертикали и горизонтали, и сравнивал с уже готовым. Короче просто оценивал на глаз люфт клапана в канале. Получилось все достаточно ровно. На фото можно видеть какого размера стружка снимается шарошкой. На фотках выглядит немного кривовато, просто фотик не под прямым углом. В реальности ровнее. Думаю шкурка окончательно решит вопрос. Затем, когда все каналы были выровнены, решил подправить первый, который оказывается был немного кривоват. Форма правого канала также отличалась от формы левого, и также диаметр по вертикали (ыыы :) ) на небольшой участке. Короче напилил я дофига :) Затем собрал комплект клапанов Поставил в банку и залил растворителем отмокать Для запила использовал бормашинку с тросовым приводом И купленные недавно правильные шарошки по металлу
Serg_x Опубликовано: 11 февраля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 Вчера подравнял впуск и попробовал отшлифовать самой примитивной штукой - сверло, тряпка, шкурка Затем запилил выпуск. Буквально минут за 30. Еще пол стакана стружки :) 2
Serg_x Опубликовано: 14 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 (изменено) Давно не отписывал. В сарае за это время много всего поменялось. На гене появился большой шкив и новые подшипники, обороты хх поднялись до 1300, а отсечка - до 7800, стабильная напруга с нагрузкой держится уже на 1100 об. В гене стоит трехуровневик.Чтобы подружить этот шкив с механизмом натяга пришлось прикупить ремень от ино (Opel, Seat,...) длина ремня 780 мм против сток 738 мм. Куплен в Маршале за 450р. Каталожные номера можно увидеть на фото. Также появилась новая коробка. 18 ряд + пара 4.13 + блока 6 Кг ну и + блока Вроди как выставил порядка 6-7 Кг с маслом, но такой набор шайб и как он лежит - килограмм на 5 потом выйдет. Вчера втопил по ночному городу - супер! Если не торопишься то по старой привычке как то 1-2-3-4 смотришь на спидометр а там всего 80 :surprise: 5я передача едет нормально. 2я непривычно. Втыкаешь - а ощущения что и как была первая так и осталась Блока вообще заслуживает отдельного упоминания )) как с ней втягивает в поворот это ад просто )) На второй теперь больше не шлифует :crying: Да и на первой чета нифига.. Коробас работает намного тише чем старый, но не бесшумно. Масло внутри плескается Ливки вот такое Залил сразу все 4ре литра.... и по-совету одного знакомого )) приделал на сапун бачок с шлангом чтобы лишнее не отрыгнуло. А также сарай побывал на грунтовом спринте... и занял 4е место. Если не двое, которые улучшили свое время во втором заезде, занял бы второе! несколько фото )) Вот еще немного поснимал как сарай едет на новой коробке. Первый разгон с 50-й секунды. Изменено 14 июня 2011 пользователем Serg_x
AnDmitrAl Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Сереж, а бачок нафига? в чем смысл?
Serg_x Опубликовано: 14 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 (изменено) Сереж, а бачок нафига? в чем смысл?Залил сразу все 4ре литра.... и по-совету одного знакомого )) приделал на сапун бачок с шлангом чтобы лишнее не отрыгнуло. Воткнул проставки в шаровые. Рычаги стали смотреть снизу вверх )) Затем поставил вогнутые шайбы на сабли .... а затем и вовсе треугольные рычаги А еще сзади вместо растяжки появился телевизор, правда от десятки, и чтобы его установить пришлось изрядно повозиться ))) Изменено 14 июня 2011 пользователем Serg_x
Serg_x Опубликовано: 14 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Ах да еще у меня сменилась задняя банка. Теперь она от Шеви-нивы, не прямоточная, очень тихая и из нержавейки. Вход и выход 51мм, соединение с резонатором на треугольном фланце. Чтобы не было лишней епли с гусем просто перевернул банку вверх тормашками. И все встало со второго раза. Фланцы по-феншую )) Крепление на бублик самодельное из подручной хреновины А на подушку согнул крючек из 2мм железа Насадка пришлась в тему. Вывела наклон выходной трубы почти в ноль Немного кривовато, зато нигде не стучит )) И видео звучания на холостых (магнитола на громкости 15 из 50-ти) И на оборотах до отсечки
DeadLord Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 А в чем смысл бОльшего шкива генератора?
VICTORIAN Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 А в чем смысл бОльшего шкива генератора?Специально для больших оборотов! Что дали проставки на шаровые?? есть ли в них смысл!
DeadLord Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Специально для больших оборотов!а, понятно
Serg_x Опубликовано: 14 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 (изменено) Специально для больших оборотов! Что дали проставки на шаровые?? есть ли в них смысл!Кренов меньше, но для правильной геометрии надо переносить рулевые сошки. Я пока этого не делал. Изменено 14 июня 2011 пользователем Serg_x
VICTORIAN Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Кренов меньше, но для правильной геометрии надо переносить рулевый сошки. Я пока этого не делал.Высота опоры??? какие болты использовал?
Serg_x Опубликовано: 14 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Высота опоры??? какие болты использовал?Болты каленые от нивы 4х4 М10х1.25х50 вроди, подрезал по месту )) Высота 20 мм. 1
Atom.DP Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Болты каленые от нивы 4х4 М10х1.25х50 вроди, подрезал по месту )) Высота 20 мм.и чего дали проставки по рулежке ?? :unsure:
плутни Опубликовано: 15 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2011 Зачёт хозяину машины! Молодец!!! 1
Serg_x Опубликовано: 15 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июня 2011 и чего дали проставки по рулежке ?? :unsure:Крены стали поменьше. Больше ничего!
Serg_x Опубликовано: 27 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 Двигатель героически умер бьясь в конвульсиях на отметке 7800 об под сброс газа, на втором круге второй попытки 3-го этапа ралли-спринта Паркинг. Странно но поршень стоит внизу Это была верхняя втулка шатуна Половинка вкладыша. Вторая половина бесследно пропала. Палец 1
DeadLord Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 мда, грустно. А что случилось то? И что на третьей сверху фотоке, а то я никак не могу понять...
Serg_x Опубликовано: 27 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 мда, грустно. А что случилось то? Обрушилась юбка поршня тдмк И что на третьей сверху фотоке, а то я никак не могу понять... Там ведь написано - остатки поршня. Вид снизу.
