Serg_x Опубликовано: 28 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 мая 2010 Воды не боишься?Я - нет :) А ты? :) Да кстати вот последние фотки, в выходные фоткал
AnDmitrAl Опубликовано: 29 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2010 супер :) ! все смотрится очень органично :) ЗДТ и диски вообще отлично
макс222 Опубликовано: 12 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2010 собираюсь такуюже конфу мотора собирать,как ощущение,машина поехала?
mammoth Опубликовано: 14 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2010 когда ЗДТ ставил какие переделки делал, колдуна убирал и усилитель руля будешь ставить
Serg_x Опубликовано: 15 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Ну как? Исправил прошивку?Пока еще не настроился.Планирую закупить дроссель на 54 и настроиться в конце месяца.собираюсь такуюже конфу мотора собирать,как ощущение,машина поехала?Машина поехала в точности как и ожидалось - тяга на низах выросла за счет объема, и крутится хорошо до 6.5 тыщ за счет валов.Максимальная мощность планируется в районе 125-130 л.с. на 6500 об/мин. когда ЗДТ ставил какие переделки делал, колдуна убирал и усилитель руля будешь ставитьПоставил развальные пластины, укоротил пружинки тросиков ручника, перекинул магистрали по схеме перед-зад, зажал колдуна шайбой почти до упора, усилитель руля не ставил.
mammoth Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 как ведет себя при торможении, жопу не сносит
Serg_x Опубликовано: 15 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 как ведет себя при торможении, жопу не сноситЕсли на пустом, и с тапкой в пол, то зад немного раньше переда блокируется. Не критично. Мне даже нравится :) Если тормозить плавно и на ровной дороге, руль можно не держать.
Serg_x Опубликовано: 23 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июня 2010 Заказал ресивер стингер и 52й дроссель :)
Туман Опубликовано: 23 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2010 Пока еще не настроился.Планирую закупить дроссель на 54 и настроиться в конце месяца. Машина поехала в точности как и ожидалось - тяга на низах выросла за счет объема, и крутится хорошо до 6.5 тыщ за счет валов.Максимальная мощность планируется в районе 125-130 л.с. на 6500 об/мин.Поставил развальные пластины, укоротил пружинки тросиков ручника, перекинул магистрали по схеме перед-зад, зажал колдуна шайбой почти до упора, усилитель руля не ставил.т.е при средних оборотах не более 100л.с,а точнее_ :) мало,что изменилось,учитывая при 6500об!
Serg_x Опубликовано: 23 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июня 2010 т.е при средних оборотах не более 100л.с,а точнее_ :) мало,что изменилось,учитывая при 6500об!Максимальная мощность сток 16-клапанника достигается на 5600 - 90 л.с. С ресивером у меня должно быть около 140 на оборотах около 7000.
Satch Опубликовано: 24 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2010 Заказал ресивер стингер и 52й дроссель :)Хотел же 54й :)
Serg_x Опубликовано: 24 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 24 июня 2010 54й - много. 52го хватит :)
Satch Опубликовано: 24 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2010 54й - много. 52го хватит :)Почему так вдруг за короткое время передумал?
Serg_x Опубликовано: 25 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 25 июня 2010 Почему так вдруг за короткое время передумал?Изучил побольше инфы, и передумал :) 52 - оптимал. И снизу и сверху.
DenisKA67 Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 Изучил побольше инфы, и передумал :) 52 - оптимал. И снизу и сверху.Я себе хотел на 56 просто он не налезет мне на сток ресивер,взял на 54.О 52 даже не думал,чем больше дырка тем лучше я считаю
korefan Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 Дырка лучше маленькая.кайфу больше :)
DenisKA67 Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 (изменено) Дырка лучше маленькая.кайфу больше :) :) Я другую дырку имел в виду Изменено 8 июля 2010 пользователем DenisKA67
Serg_x Опубликовано: 16 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июля 2010 О 52 даже не думал,чем больше дырка тем лучше я считаюНу так распили ресивер и поставь два дросселя от ниссана на 70мм :) Будет всего два положения дросселя :)
DenisKA67 Опубликовано: 16 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2010 Ну так распили ресивер и поставь два дросселя от ниссана на 70мм :) Будет всего два положения дросселя :)Есть инфа где пилить? :)
Ронин Опубликовано: 16 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2010 Будет всего два положения дросселя :)закрыто, открыто на 100%? шутишь да?
Serg_x Опубликовано: 26 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Поставил рес. Доработал сток фильтр, сделал забор холодного воздуха. Первая примерка А вот и сам рес Вот так все это выглядело в итоге
Serg_x Опубликовано: 26 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Для того чтобы низ короба поместился между ГТЦ и капотом, нужно развернуть на 90 градусов дно. Я резал его с помощью пневматического лобзика. Паял термоклеем с помощью паяльника. Пистолета не было. Скомуниздил отрезок трубы из клумбы во дворе :) два дня до этого честно искал что-нибудь подходящее в магазинах.В общем наиболее подходящий вариант - канализационная вроди пластиковая труба внутренним диаметром 63мм. Это оптимальный размер для 80 мм гофры. Потом мучался решал вопрос уже пришедшего в негодность куска гофры холодного впуска. Проблема в том что штатный штуцер на дне фильтра и так почти упирается в термос, а тут еще и гофра. В общем она очень быстро протерлась. Пол дня сегодня делал штуцер для нее. И вот что получилось :) Теперь стоит задача подобрать резиновую гофру к дросселю более удачной геометрии.
VалИноГ Опубликовано: 2 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2010 ну блин. машинко прям преображается!!! супер. и место под капотм дохрена, не то что у меня, кроить на всем приходится. :) Кстати, на счет вилвуда не задумывался? :)
