проблема подачи тока

[s.v.korobkov]

Привет всем! На днях возникла такая проблема. Не идет ток от монтажного блока реле к электромагнитному клапану карбюратора,в результате чего двигатель не держит холостые обороты при закрытой заслонке. В чем может быть причина этому и как это починить? Если можна поподробнее(чего надо разбирать и делать). Я новичек и многого не знаю. Спасибо. :)

[elektrik1162]

Привет всем! На днях возникла такая проблема. Не идет ток от монтажного блока реле к электромагнитному клапану карбюратора,в результате чего двигатель не держит холостые обороты при закрытой заслонке. В чем может быть причина этому и как это починить? Если можна поподробнее(чего надо разбирать и делать). Я новичек и многого не знаю. Спасибо. :)

так ведь при закрытой воздушной заслонке приоткрывается дросельная заслонка и естно клапан отклячается. нормальное явление. проводок к винту пластиковому идет на карбоне видел при открытии дросселя контакт размыкается. а если не держит обороты так наверно засорился карбон почистить надобно.

[s.v.korobkov]

Я попробовал соединить напрямую катушку зажигания и электромагнитный клапан. Обороты стало держать. Так что проблема в цепи. Что там можна поменять?

[anry]

Я попробовал соединить напрямую катушку зажигания и электромагнитный клапан. Обороты стало держать. Так что проблема в цепи. Что там можна поменять?

Ну вот и смотри теперь по проводам гол\кр провод идет от катушки к блоку ЭПХХ а с него на клапан, думаю трабл в ЭПХХ, глянь в мурзилку УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ

[s.v.korobkov]

Ну вот и смотри теперь по проводам гол\кр провод идет от катушки к блоку ЭПХХ а с него на клапан, думаю трабл в ЭПХХ, глянь в мурзилку УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ

После смены ЭПХХ все заработало. Спасибо огромное. Тачка работает как часы.