Tomahawk 9010

[WAdZiK]

Приветствую всех! Народ, подскажите, такая проблема: ставлю сигналку на дистанционный запуск (ставлю авто на ручник, нажимаю на "ключик" на брелоке, достаю ключ, выхожу из машины, закрываю дверь, она глохнет, встает на охрану), потом когда хочу завести нажимаю на тот же "ключик", она включает зажигание, заводится, но через 2 секунды глохнет, потом пару раз пытается завестись - безуспешно - и передает сигнал на брелок о неудачном пуске - и все... К сожалению, экран брелка разбит и не видно что она там пишет... Подскажите, в чем может быть причина??

[Вест]

Приветствую всех! Народ, подскажите, такая проблема: ставлю сигналку на дистанционный запуск (ставлю авто на ручник, нажимаю на "ключик" на брелоке, достаю ключ, выхожу из машины, закрываю дверь, она глохнет, встает на охрану), потом когда хочу завести нажимаю на тот же "ключик", она включает зажигание, заводится, но через 2 секунды глохнет, потом пару раз пытается завестись - безуспешно - и передает сигнал на брелок о неудачном пуске - и все... К сожалению, экран брелка разбит и не видно что она там пишет... Подскажите, в чем может быть причина??

 

Она не понимает что ДВС запущен, проверь цепь контроля работы ДВС. Возможно не правильно запрограммирован контроль работы. Успехов.

[WAdZiK]

спасибо попробую :)

[madkrash]

Проблема: Не работает автозапуск на холодный двигатель, делает одну попытку, после чего отказывается запускать двигатель. На горячий проблем нет. С ключа заводится без проблем.

 

Переписка с сервисным центром компании TOMAHAWK (Service_I-sistems 594564340), думаю кому-нибудь пригодится.

 

Krasheq (13:34:57 7/12/2009)

Пользуюсь сигнализацией tomohawk tw 9030, около двух лет

это уже вторая сигнализация 9030, установленная на этой машине.

 

Первая сигнализация перестала частично функционировать от статического напряжения (протерал пыль, потом щелчок, БК перезагрузился и перестали работать концевики дверей). В установочном центре сказали - что то выгорело на самом плате в блоке сигнализации. Разбираться не стал, купил новую

 

Подключил новый блок, антенну и брелоки. Настроил сигнализацию по отметкам в сервисной книжке, которые сделал мастер-установщик.

Предистория для того что бы устранить возможные неверные шаги, при установке второй сигнализации.

 

А теперь в чем заключается проблема:

До наступления холодов, заметил, что после продолжительной стоянки, пытаясь завести с брелка - стартер крутит пол аборота и брелок тут же сообщает об ошибке, не пытаясь завести 2й и 3й раз. Перенастроил сигнализацию, модумав, что что то напутал при установке, перепроверил два раза, запуск стоит по датчику тахометра. Правильность постановки в режим автозапуска можно отключить, выхожу из заведенной машин и закрываю двери, не дожидаясь, пока заглохнет.

 

Сегодня на ночь поставил на прогрев двигателя каждые 4часа (длительность 15минут). Переодически, запомнив время запуска, выглядывал из окна и слушал как запускается двигатель.

16:00 -ок

20:00 - ок

24:00 - ок

04:00 - 0к (сомнительно)

08:00 - fail

Последний запуск наблюдал лично, при запуске двигателя, стартер выдал пол оборота (возможно даже меньше), звук похож на одинарный "щелчок-проворот", после чего отказалась заводиться с пульта. Сел в автомобиль, завел с ключа безо всяких проблем.

Приехал на работу (по прежднему стоял запуск по времени), в назначенное время вышел к автомобилю - результат тот же.

 

Если заведу с ключа, потом выйду закрою и тут же заведу с пульта - все отлично, стартер крутит и чень похоже, что срабатывает по тахометру.

Напряжение бортовой сети не падает, скачков нет, ошибок на БК нет, так что думаю электрику можно исключить.

 

Надеюсь понятно обьяснил, старался во всех подробностях.

Помогите, пожалуйста.

 

 

Service_I-sistems (13:46:44 7/12/2009)

Ситуация понятна (описание отличное), но подобное в нашей практике еще не встречалось. Если есть возможность, напишите серийный номер, указанный на блоке.

Мы попробуем разобраться в данной ситуации...

 

 

Krasheq (13:47:38 7/12/2009)

Серийный номер там выдавлен или на галограмме написан?

 

 

Service_I-sistems (13:48:00 7/12/2009)

на голограмме, и в гарантийном талоне должен указываться...

 

 

Krasheq (13:52:10 7/12/2009)

спасибо, посмотрю, сообщу

 

Krasheq (14:37:45 7/12/2009)

Долез до блока, по пути прикрутив какое-то реле к массе (првода от реле идут к блоку, и на массу)

на блоке написано:

TW 9030

S/N 0807002323

Jul 2008

 

Service_I-sistems (15:51:26 7/12/2009)

Да, теперь дошло сообщение с серийным номером

 

 

Krasheq (12:55:54 10/12/2009)

Здраствуйте, проблема повторилась, после ночной стоянки сигнализация сделала всего одну попытку запуска и отказалась заводить двигатель. С ключа завелся "с пол оборота". На улице -20, заряд акб 12.1 (без работы генератора).

Может я что то не так настроил? как такое может быть?

 

 

Krasheq (12:57:11 10/12/2009)

ошибок на БК тоже нет, ни пропусков зажигания, ни пропадание питания

 

Service_I-sistems (13:14:25 10/12/2009)

Добрый день. Единственно, что могу предположить - это "просадка" напряжения непосредственно на блоке системы в момент работы стартера. При этом система будет перезапускаться, после этого запуск с брелока будет невозможен (до следующей подготовки). Возможно, есть проблема с подключением питания или "массы" автосигнализации (окисление и т.п.)

 

Krasheq (13:17:18 10/12/2009)

Знаете, несколько минут назад прочитал в интернете о том, что если в момент запуска заряд "просаживается" до 9v, то дальнейший запуск невозможен. видимо в этом вся проблема.

А вот на счет окислившихся контактов, посоветуйте пожалуйста, что в первую очредь стоит проверить, кроме самой массы?

 

Krasheq (13:18:12 10/12/2009)

Кстати масса самой сигнализации от блока идет?

 

Service_I-sistems (13:24:01 10/12/2009)

Да, посмотрите черный провод ("масса") в 14-контактном разъеме.

И второй момент, куда подключено питание системы (и качество соединения); красный (толстый) провод необходимо подключать к силовой цепи (соединение обязательно должно быть пропаяно!!!)

 

Krasheq (15:02:39 10/12/2009)

Проверил подключение, не было соединения с массой 14-контактном разъеме, провод просто небыл никуда подключен, либо просто отвалился, т.к. "фишка" на нем была, оторвал кабель от сломанного центрального замка, соединил фишки разьемов и прикрутил к массе, думаю проблема была именно в этом.

Огромное Вам спасибо за помощь

[vvb29]

Приветствую всех! Народ, подскажите, такая проблема: ставлю сигналку на дистанционный запуск (ставлю авто на ручник, нажимаю на "ключик" на брелоке, достаю ключ, выхожу из машины, закрываю дверь, она глохнет, встает на охрану), потом когда хочу завести нажимаю на тот же "ключик", она включает зажигание, заводится, но через 2 секунды глохнет, потом пару раз пытается завестись - безуспешно - и передает сигнал на брелок о неудачном пуске - и все... К сожалению, экран брелка разбит и не видно что она там пишет... Подскажите, в чем может быть причина??

Надо подключить сер/черн провод от сиги к тахометру и запрограммировать определение работы двигателя по тахометру затем обучить оборотам ХХ.

[S4astliff4ik]

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...l=Tomahawk+9010