windsom Опубликовано: 26 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2009 Начну историю издалека.Все началось с приходом теплых дней, когда машина стала закипать из-за того, что не включается вентилятор. Хитрым способом было обнаружено, что вентилятор при снятом датчике температуры ОЖ работает постоянно от зажигания, чем я и воспользовался. Единственным неудобством было то, что машина из-за снятого датчика плохо заводилась - с поставленным гораздо легче. Я не придал этому особого значения, поскольку решил, что вентилятор жрет много тока - из-за этого проблемы c зажиганием. В воскресенье, после второй серии замены термостата и ДТОЖ, проблема постепенно обострилась и в итоге, начиная со вчерашнего вечера, машина не заводится совсем (как я ее завел утром на стоянке - до сих пор не знаю). Симптомы: стартер крутит двигатель, но примерно по одному обороту в секунду, иногда по два подряд. Периодически раздаются щелчки из-под бардачка. Аккумулятор вряд ли может быть причиной, он был заряжен ночью. На стоянке машина завелась при этих же симптомах. Есть предположение, что причиной сбоя стартера мог бы быть давящий на втягивающую патрубок, который идет снизу от радиатора в термостат - после воскресенного ремонта он стал греться, что могло ухудшить положение. При этом вчера днем при подключении внешнего источника в сервисе машина также достаточно легко заводилась. Про ДТОЖ и вентилятор отдельная история, если не решу проблему сам, создам еще одну тему.
Сергей Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 Ну тут или сигналка сдохла или стартер.
windsom Опубликовано: 27 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 Ну тут или сигналка сдохла или стартер.Сигналка вроде нормально работает... А как тогда объяснить то, что при подключении внешнего источника она легко заводилась?
platon947 Опубликовано: 27 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 аккумулятор разряжен 100%где то идет утечка
windsom Опубликовано: 27 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июня 2009 аккумулятор разряжен 100%где то идет утечкаНу был бы разряжен - приборка бы не горела... Фары прекрасно горят, печка в 3 режиме работает с выключенным зажиганием без проблем. Разве что контакты где-то... Add: Завтра проверю тестером аккум. Также забыл добавить, что (вероятно от стартера) вчера шел легкий дым и все три дня присутствует стойкий неприятный запах палёного.
Alexey86 Опубликовано: 28 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2009 Add: Завтра проверю тестером аккум. Также забыл добавить, что (вероятно от стартера) вчера шел легкий дым и все три дня присутствует стойкий неприятный запах палёного. обмотки на тягловом сгорели имхо
windsom Опубликовано: 28 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 июня 2009 Аккум и генератор проверил, оба выдают около 13 вольт. Проблема была решена заменой стартера, а заодно и патрубка. При беглом осмотре были обнаружены стертые угольки.Как оказалось, в прошлый раз был поставлен стартер для неинжекторной :)
platon947 Опубликовано: 28 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2009 Как оказалось, в прошлый раз был поставлен стартер для неинжекторной blink.gifникакой разницы нет
