рычаг кпп

[АРИЕЦ]

всем привет. в общем, дело такое. у кореша на окуне рычаг имеет очень большие ходы вправо-влево, задняя перестала включаться. первая иногда не с первого раза втыкается. причём буквально произошло ето за пару дней с небольшим пробегом. что там может быть? как на зубилах, хомут карданчика надо подтянуть или что?? просто ремонтировать сегодня мне, поетому хочу знать))

[АРИЕЦ]

Скорее всего именно карданчик. Но может придется менять в сборе. или втулки рычага, хотя их разбивает постепенно. Заодно посмотри про доработку рычага КПП (ОренОка)

да в общем обошлось заменой хомута на карданчике)). терь хоть передачи стали чётко включаться и трогаться мона ништяк

[Trio]

вот и мне предстоит залезть и глянут на ету систему переключения ато рычаг как джойстик болтается.

А если че там менять карданчик он с какойто машины другой подходит? Ато у нас с запчастями на оку туговато.

[Trio]

Конечно! Более того, не просто подходит, а лучше сразу и поменять - от Калины.

Штатный шарнир (2108) состоит из силуминовой вилки с пальцем. Вилка имеет обыкновенеие разваливаться. У Калиновского (1118) полноценный карданный шарнир, который работает чётко и без люфта.

Пыльник, соответственно другой. Есть тонкости:

1. Винт, крепящий шарнир к КПП сажать на фиксатор и затягивать без фанатизма
   
2. Ручку КПП выставить "по вкусу" (она будет двигаться несколько по-другому)
   
3. Хомут на кулисе стягивать болтом плотно, но не перетягивать
   

Несмотря на силуминовость, шарнир от калины выдерживает оперирование молотком. Я свой ловил так: зажал шток пассатижами, насадил шарнир, закрутил болт до упора в шток. Стучал по шарниру в осевом направлении, подкручивая болт. В одном положении болт начинает оборотов на 5 вкручиваться - это значит, что шарнир сел на место. Выкручиваем болт, мажем "синим" фиксатором и закручиваем на место.

Способ конечно интересный, буду пробовать после изучения камасутры.ато я еще переднеприводную технику не колупал никогда. до етого ездил на 07