semka_semo4kin Опубликовано: 28 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2009 Доброго времени суток. Не далее чем вчера я стал счастливым обладателем четверки 98-го года выпуска. Досталась она по наследству от родственников. Перед тем как вручить мне ключи, как стало известно из показаний, был проведен кап.ремонт каким-то дядей Васей, который редко бывает трезвым. Итак, последствия ремонта, которые были замечены мной при перегоне машины на новое место жительства: 1. Слова "регулировка" в голове у дяди Васи явно не появлялось во время ремонта: дизельный стук (стальной, прямо под крышкой головки - так понимаю, что-то с распредвалом и клапанами), на холостых двигатель находится на границе "работает/глохнет"... да и в целом как-то вяло очень уж машинка едет. 2. И самое главное - валит дым (если встать перед машиной, то справой стороны) откуда-то снизу из дальнего угла (т.е. под моторным щитом). И плюс к этому уходит масло... Бодро так уходит, аж лужи остаются на местах стоянки. Весь мотроный отсек уже покрыт ровным слоем масляных пятен (особенно хорошо это видно на новеньком белом аккумуляторе). На глаз и на ощуп пришел к выводу, что сочится стык между блоком и картером. Масло чистое. Сопсно вопрос: что это вообще за фигня такая? И откуда начинать ремонт? Желание покапаться есть огромное, так что буду очень благодарен за советы. Спасибо!
_Lelik_ Опубликовано: 28 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2009 Скорее всего надо разбирать полностью, и смотреть все. Как что затянуто, прикручено. Какие и как установлены прокладки, сальники, манжеты. Менялась ли поршневая? Клапана? Притерты ли они? Что с головкой? Вообщем если есть желание, то тебе этого конструктора хватит на долго... :) А для начала спроси, что конкретно делал этот "дядя Вася".
sergei 70 Опубликовано: 28 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2009 Доброго времени суток. Не далее чем вчера я стал счастливым обладателем четверки 98-го года выпуска. Досталась она по наследству от родственников. Перед тем как вручить мне ключи, как стало известно из показаний, был проведен кап.ремонт каким-то дядей Васей, который редко бывает трезвым. Итак, последствия ремонта, которые были замечены мной при перегоне машины на новое место жительства: 1. Слова "регулировка" в голове у дяди Васи явно не появлялось во время ремонта: дизельный стук (стальной, прямо под крышкой головки - так понимаю, что-то с распредвалом и клапанами), на холостых двигатель находится на границе "работает/глохнет"... да и в целом как-то вяло очень уж машинка едет. 2. И самое главное - валит дым (если встать перед машиной, то справой стороны) откуда-то снизу из дальнего угла (т.е. под моторным щитом). И плюс к этому уходит масло... Бодро так уходит, аж лужи остаются на местах стоянки. Весь мотроный отсек уже покрыт ровным слоем масляных пятен (особенно хорошо это видно на новеньком белом аккумуляторе). На глаз и на ощуп пришел к выводу, что сочится стык между блоком и картером. Масло чистое. Сопсно вопрос: что это вообще за фигня такая? И откуда начинать ремонт? Желание покапаться есть огромное, так что буду очень благодарен за советы. Спасибо!во попал
KalGan Опубликовано: 28 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2009 узнай что именно делал дядя вася после сними сам двигатель перебери занового он мог по пьяне и не дотянуть и местами ченить перепутать так что если не хочешь двуглу убить лучше перебрать нужно тока время и расходники ну если у дядя васи капиталка прошла неудачно попробовать исправить ее последствие
Сусанин33 Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 узнай что именно делал дядя вася после сними сам двигатель перебери занового он мог по пьяне и не дотянуть и местами ченить перепутать так что если не хочешь двуглу убить лучше перебрать нужно тока время и расходники ну если у дядя васи капиталка прошла неудачно попробовать исправить ее последствиепрямо напугали парня, для начала, протянуть поддон, голову, клапанную крышку, и отрегулировать клапана, посмотреть совпадение меток и установку зажиганиядымить может - попадает масло на штаны вот и горит
KalGan Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 прямо напугали парня, для начала, протянуть поддон, голову, клапанную крышку, и отрегулировать клапана, посмотреть совпадение меток и установку зажиганиядымить может - попадает масло на штаны вот и горита где гарантия что он после дяди васиной капиталки не встанет изза заклиневшего двигателя? лучше мне кажеться эту ситуацию заранее предотвратить чем расхлебывать ее последствия перебрать щас движок будет намного дешевле чем когда его доведешь чуть ли не до заклинивания тем более если делали кап рем возможно чтото меняли
