ninel456 Опубликовано: 14 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2009 Здравствуйте!У меня автомашина ВАЗ-21054 (инжектор), недавно приводила в порядок систему вывода выхлопных газов, честно говоря не запомнила на сколько сильно надо затянуть сопрягаемые детали катализатора и трубы, в месте где стоят пружины (болт, входит внутрь пружины, затем в отверстие с резьбой), скажите пожалуйста, есть ли какие то специальные требования или кто как делал из практики.За ранее благодарна.Спасибо.
Lokki Опубликовано: 14 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2009 затягивается до отказа, но несильно...пружины нужны чтобы гасить колебания выхлопной системыпроверяется наличие всяких "сифонов" нажатием педали газа от душиперед сопряжением деталей очень желательно в посадочных местах все смазать термостойким герметиком
sergei 70 Опубликовано: 14 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2009 затягивается до отказа, но несильно...пружины нужны чтобы гасить колебания выхлопной системыпроверяется наличие всяких "сифонов" нажатием педали газа от душиперед сопряжением деталей очень желательно в посадочных местах все смазать термостойким герметикома не оторвёшь
Lokki Опубликовано: 14 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2009 а не оторвёшьна пружинах расстояние между витками надо оставить по 3-4 мм, и будем в самый раз
kuk132 Опубликовано: 14 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2009 Здравствуйте!У меня автомашина ВАЗ-21054 (инжектор), недавно приводила в порядок систему вывода выхлопных газов, честно говоря не запомнила на сколько сильно надо затянуть сопрягаемые детали катализатора и трубы, в месте где стоят пружины (болт, входит внутрь пружины, затем в отверстие с резьбой), скажите пожалуйста, есть ли какие то специальные требования или кто как делал из практики.За ранее благодарна.Спасибо.Ребята завод все продумал гаики тянутся да упора, дальше делает свое дело пружина.
