Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Уж намучался я с ГРМ и помпой, в сервисе делали, наделали следующее:

Я открыл сегодня кожух ГРМ - там всё усеяно стружкой резиновой, от ГРМ наверное, я её кое как стряхнул почистил, ГРМ закоцан немного, блестит внешняя сторона, оттуда слой резины стесался. Может так должно быть немного из за того что новый он притирается так ? Об помпу он стесается, плохая запчасть ?Что маловероятно имхо.

И вопрос 2!

На стоячей машине при 800-900 оборотах (инжектор, девятка) при включённой печке идёт тёпленький воздух. Если газануть то идёт кипяток просто.

Это так должно быть ? У всех так ? При включённой печке на серединку на стоячем авто включается вентилятор охлаждения...

Спасибо !

Опубликовано:
Уж намучался я с ГРМ и помпой, в сервисе делали, наделали следующее:

Я открыл сегодня кожух ГРМ - там всё усеяно стружкой резиновой, от ГРМ наверное, я её кое как стряхнул почистил, ГРМ закоцан немного, блестит внешняя сторона, оттуда слой резины стесался. Может так должно быть немного из за того что новый он притирается так ? Об помпу он стесается, плохая запчасть ?Что маловероятно имхо.

И вопрос 2!

На стоячей машине при 800-900 оборотах (инжектор, девятка) при включённой печке идёт тёпленький воздух. Если газануть то идёт кипяток просто.

Это так должно быть ? У всех так ? При включённой печке на серединку на стоячем авто включается вентилятор охлаждения...

Спасибо !

1.Плохо отрегулирована установка ремня,под роликом ставятся для реги дист. шайбы,он у тя сползает ОТ двига(это оч. плохо!),"притираться" ТАМ ниче не должно,это бред(все выше написанное верно при НЕкачающихся и исправных:помпе,и шестернях валов и ролике,последний имеет повышенную роль во всем узле ГРМ!)

2.Возможно возд. пробка(*и) в системе ОЖ,а также проверь крышку расширительного,(последнюю можно заменить не глядя,стоит копейки,но бери металл.)

Опубликовано:
1.Плохо отрегулирована установка ремня,под роликом ставятся для реги дист. шайбы,он у тя сползает ОТ двига(это оч. плохо!),"притираться" ТАМ ниче не должно,это бред(все выше написанное верно при НЕкачающихся и исправных:помпе,и шестернях валов и ролике,последний имеет повышенную роль во всем узле ГРМ!)

2.Возможно возд. пробка(*и) в системе ОЖ,а также проверь крышку расширительного,(последнюю можно заменить не глядя,стоит копейки,но бери металл.)

1.+ не плохо бы проверить состояние самого ролика.

2. +1(завоздушена) а что за металлические крышки на бачок,я честно говоря ни разу не видел,только пластик.

Опубликовано:
1.+ не плохо бы проверить состояние самого ролика.

2. +1(завоздушена) а что за металлические крышки на бачок,я честно говоря ни разу не видел,только пластик.

Ролик новый покупал.

А как избавиться от пробки ?

Я слышал что нужно приподнять зад и включить двиг, открыть бачок и ждать до включения вентилятора, и типа пробка уйдёт.

Опубликовано:
Ролик новый покупал.

А как избавиться от пробки ?

Я слышал что нужно приподнять зад и включить двиг, открыть бачок и ждать до включения вентилятора, и типа пробка уйдёт.

Наоборот, заехать передком на горку,открыть бачек на зав.машине и пережимать патрубки радиатора

Опубликовано:
а что за металлические крышки на бачок,я честно говоря ни разу не видел,только пластик.

Старого образца,еще встречаются в продаже,гораздо надежнее и долговечнее пластика...

 

Наоборот, заехать передком на горку,открыть бачек на зав.машине и пережимать патрубки радиатора

+1

Только бачек и трубки не трогать :) ,достаточно прото прогазовать,возух(если есть) выйдет через клапан в крышке расширительного. :)

Опубликовано:
Старого образца,еще встречаются в продаже,гораздо надежнее и долговечнее пластика...

+1

Только бачек и трубки не трогать :) ,достаточно прото прогазовать,возух(если есть) выйдет через клапан в крышке расширительного. :)

Я обычно при смене тосола,просто отсоединяю патрубок подогрева заслонки и заливаю тосол пока со шланга ни закапает тосол. За много лет ни разу не было проблем с воздухом.

Опубликовано:
Уж намучался я с ГРМ и помпой, в сервисе делали, наделали следующее:

Я открыл сегодня кожух ГРМ - там всё усеяно стружкой резиновой, от ГРМ наверное, я её кое как стряхнул почистил, ГРМ закоцан немного, блестит внешняя сторона, оттуда слой резины стесался. Может так должно быть немного из за того что новый он притирается так ? Об помпу он стесается, плохая запчасть ?Что маловероятно имхо.

90% что ролик. Который нового образца. У приятеля на девятке было тож самое. В первую очередь сменить его. Если не поможет - искать сервис, который даст гарантию на работу + з/ч (которые тогда надо будет брать у них).

Опубликовано:
Я обычно при смене тосола,просто отсоединяю патрубок подогрева заслонки и заливаю тосол пока со шланга ни закапает тосол. За много лет ни разу не было проблем с воздухом.

Распространенный и эффективый вариант... :)

Опубликовано:
90% что ролик. Который нового образца. У приятеля на девятке было тож самое. В первую очередь сменить его. Если не поможет - искать сервис, который даст гарантию на работу + з/ч (которые тогда надо будет брать у них).

вовово я на сервисе как раз ролик купил, и мне сказали что это нового образца !

Опубликовано:
Я обычно при смене тосола,просто отсоединяю патрубок подогрева заслонки и заливаю тосол пока со шланга ни закапает тосол. За много лет ни разу не было проблем с воздухом.

что это за патрубок подогрева заслонки? менял тосол на днях открутил патрубок от дроссельного узла, заливал в бачок новый тосол, налил до уровня мах но из этого патрубка так тосол и не пошел. не то открутил? где его откручивать? на дроссельном узле или термостате? если можно в картинках :)

Опубликовано:

Я понимаю так что карбюратор с полуавтоматическим пусковым устройством стоит, к нему трубки системы охлаждения подходят, это самая высокая точка...



×
×
  • Создать...