Nightmare Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 Всем доброго времени суток!Проблема в следующем. Появился стук при резком отпускании или нажатии на педаль газа. Стук одиночный, т.е. бросаю/нажимаю педаль газа, КЛАЦ, дальше нормально. При плавной работе педалью газа все в норме. Звук не очень звонкий, приглушенный. Машинко ВАЗ-21043. Кардан новый, прошел всего тыщи 3. За пару дней до выявления сего явления поменял редуктор. Редуктор новый. В подобных темах форума намек на умирающие крестовины... Заезжал в сервис - послушали, подергали, сказали: "хз, но вряд ли крестовина", заодно проверили затяжку болтов на эластичке, фланце хвостовика... Помогите выявить причину сего явления, ибо если редуктор - побегу менять, пока гарантия не закончилась :)За ранее спасибо за помощь!
kuk132 Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 Всем доброго времени суток!Проблема в следующем. Появился стук при резком отпускании или нажатии на педаль газа. Стук одиночный, т.е. бросаю/нажимаю педаль газа, КЛАЦ, дальше нормально. При плавной работе педалью газа все в норме. Звук не очень звонкий, приглушенный. Машинко ВАЗ-21043. Кардан новый, прошел всего тыщи 3. За пару дней до выявления сего явления поменял редуктор. Редуктор новый. В подобных темах форума намек на умирающие крестовины... Заезжал в сервис - послушали, подергали, сказали: "хз, но вряд ли крестовина", заодно проверили затяжку болтов на эластичке, фланце хвостовика... Помогите выявить причину сего явления, ибо если редуктор - побегу менять, пока гарантия не закончилась :)За ранее спасибо за помощь!Сервис должен был выявить.Необходимо провести две проверки. 1- Машина на яме и на нейткалке проверяем люфты в крестовинах, в редукторе, в эластичке. 2- Вывешиваем задний мост - включаем 3-ю передачу и резко (в рамках разумного) отпускаем сцепление помошник слушает с низу где идет стук. По поводу редуктора перед установкой надо было проверить и люфт и контактное пятно. 1
Nightmare Опубликовано: 5 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 Сервис должен был выявить.Необходимо провести две проверки. 1- Машина на яме и на нейткалке проверяем люфты в крестовинах, в редукторе, в эластичке. 2- Вывешиваем задний мост - включаем 3-ю передачу и резко (в рамках разумного) отпускаем сцепление помошник слушает с низу где идет стук. По поводу редуктора перед установкой надо было проверить и люфт и контактное пятно.Спасибо за совет! Будем пробовать. По поводу проверки редуктора перед установкой, к сожалению, ставили в сервисе. Задам им вопрос на досуге, была ли произведена проверка. Хотя, думаю, вряд ли... Еще занятнаое наблюдение. При правом повороте с включеной 2-й передачей звук значительно громче и четше... Может, есть какие мысли по этому поводу?
Nightmare Опубликовано: 7 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 7 мая 2009 Всем доброго времени суток!Продолжение эпопеи о природе стука. После долгих поисков источника, в результате которых были исследованы кардан, эластичная муфта и ее фланцы, методом исключения выбор пал на редуктор (после установки которого собсна и были обнаружены злосчастные стуки). Вобщем, поехал я менять редуктор по гарантии. Ессесна, продавцы просто так его не поменяли, решили сами убедиться. Катались часа два, высказывая предположения, откуда звук, и убеждая меня, что это не редуктор. В конечном итоге, я отвез их на СТО, где производилась замена узла. При них сервисники сняли сей мегадевайс и указали на болтающиеся сателлиты. Должен сказать, что после этого мне без лишних слов дали новый редуктор. Через час забираю машину. Отдельное спасибо Кук132 за помощь! Надеюсь, 2-я попытка будет более удачной.
Noodnik Опубликовано: 8 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2009 Всем доброго времени суток!Продолжение эпопеи о природе стука. После долгих поисков источника, в результате которых были исследованы кардан, эластичная муфта и ее фланцы, методом исключения выбор пал на редуктор (после установки которого собсна и были обнаружены злосчастные стуки). Вобщем, поехал я менять редуктор по гарантии. Ессесна, продавцы просто так его не поменяли, решили сами убедиться. Катались часа два, высказывая предположения, откуда звук, и убеждая меня, что это не редуктор. В конечном итоге, я отвез их на СТО, где производилась замена узла. При них сервисники сняли сей мегадевайс и указали на болтающиеся сателлиты. Должен сказать, что после этого мне без лишних слов дали новый редуктор. Через час забираю машину. Отдельное спасибо Кук132 за помощь! Надеюсь, 2-я попытка будет более удачной.Новые редукторы борохло еще то, я в свое время тоже 1-й поменял, лучше шестерошный поставить кочесноже, они вроде получше, но тоже, у меня редуктору 1 год, так он завыл, помогла пока только регулировка с заменой шестеренок. А на повороте скорее всего подшипники полуосей шумят.
