Serugan Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 Добрый всем день!!!! только что вдохнул в движок новую жизнь))))) Теперь стоят вопросы:Какое масло надо залить для обкатки??? Минералку или полусинтетику???После скольких км заменять масло????Что лучше для гильзованного движка тосол или антифриз???Насколько Мне его хватит???( По слухам гильзованные движки долго не живут))Заранее спасибо!!! :)
KrokodilGenka Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 а зачем его гильзовали??там вроде ресурс то огого,обыцно кузова быстрее рассыпаюца или сгнивают.а с гильзоваными двигами встречался в ташкенте,там изза теплого и сухого климата еще победы и 407москвичи есть в заводской краске и вобще без ржи...ресурс гильзованого двига очень-очень сильно зависит от кривости ручек того кто его гильзовал и качества самих гильз,бывали случаи,лопалась перемычка в блоке сразу при сборке,и,наоборот,сам лично видел 06 гильзованый двиг(у приятеля),который ходил точно так же как новый,он после покупки машины на нем проехал чето там совсем не мало(цифры не помню),пока не вскрыли его не догадывались даже,а как вскрыли,ба!там 2-й ремонт в гильзах(!)пробег миллионом пахнет....перегильзовали его по второму разу,собрали,и дальше поехал...кстати машина внешне была очень неплоха,ухожена,кузов местами подварен(усталостные трещины на несущих конструкциях)и все,шоха,семьдесят какого-то года,с молдингами на арках...конфета...как вчера с завода...так,лирика,масло лей тоже что и всегда,просто после 2-3тысяч его надо поменять вместе с филтром,лучше не надо никаких присадок,только чистое масло,движок первые 10-15 тык не крути сильно,3000-4000 и хорош,,а первые 2-3 тысячи по книжке,как новый.на педальку тоже не нажимай,только чуть гладить ее хватает.тосол и антифриз-суть та же,названия разные и всякие маркетологи разделили условно,что тосол дешевле.
roadster Опубликовано: 6 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2009 Добрый всем день!!!! только что вдохнул в движок новую жизнь))))) Теперь стоят вопросы:Какое масло надо залить для обкатки??? Минералку или полусинтетику???После скольких км заменять масло????Что лучше для гильзованного движка тосол или антифриз???Насколько Мне его хватит???( По слухам гильзованные движки долго не живут))Заранее спасибо!!! :)Полусинтетику однозначно. Обкатать 2 тыщи и поменять. Затем интервал 8-10 тыщ.Тосол или антифриз- не зависит от того, гильзованный или нет. Тосол вполне подойдет. Тем более рекомендован заводом.
godson Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 Что касается масла - на каком собираешься ездить, на том и обкатывай!!! Ведь сам посуди - минералке нужен больший зазор в сопрягаемой паре, чем более текучей полусинтетике :-) С начала обкатки первую смену масла делай через 1000...1500 км, но в середине смени маслофильтр. Первые 20 л бензина сожги вхолостую - прогрев на 1100...1300 об/мин начинай, как в режим выйдет - стрелка качнется на термодатчике - брось подсос и грей на 1000 оборотов от педали газа - тогда двиг работает на нормальной небогатой смеси. Как прогреешь до 80...85 град Ц начинай - 15 мин ХХ - 15 мин в 1500 об/мин - 15 мин ХХ - ... Вторую 20-ку бензина жги в движении. Больше 2000 об/мин не давай - до 3-й передачи и всё! 4-ю ещё рано включать!!! Второй бак - уже можно до 3000 разгонять. НО БЕЗ РЫВКОВ!!! ПЛАВНО!!! А потом спокойно езди :-) Как 2 бака спалишь - лучше масло сменить БЕЗ промывки на свежее. И каждые 2000 км меняй маслофильтр - чище система смазки будет :-) А полную смену масла - через 7...8 тыс км. Даже если производитель допускает пробег в 10 тысяч :-) Двигун важнее! Если естьвозможность - сделай ХОЛОДНУЮ ХОЛОДНУЮ обкатку - эл-двигателем с реостатом: 5 мин - 900 об, 5 мин - 1000 об, 5 мин - 1500 об, 5 мин - 2000 об. При этом через систему охлаждения должна непрерывно идти холодная проточная вода!!! ...Не помню где я это в инете нашёл... Уж простите.
