Artur_21102 Опубликовано: 9 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Друзья!хочу преобрести сварочный апарат.Нужно для сварки кузова.Какой посоветуете?Полуавтомат или обычную дуговую сварку(электродную).Вот увидел на фотографии как заварили ручки дуговой сваркой,и вроде бы не плохо получилось.Как вообще с ней реально кузов варить,к примеру заменить пороги,получится или прожгёт?Или всётаки полуавтомат лучше?
lexa5 Опубликовано: 12 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2009 :) ппц на фото сварщики поработали))
Artur_21102 Опубликовано: 17 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2009 Неужели никого нет кто шарит в сварочных аппаратах?
Snajper Опубликовано: 17 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2009 Вообще-то лучше воспользоваться газовой сваркой. Если уж выбирать между полуавтоматом СО2 и обычным аппаратом, то лучше полуавтомат, т.к. шов получается гораздо качественее, хотя очень многое тут зависит от сварщика.
PinceT Опубликовано: 17 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2009 Кемпи, остальной панели потянет и после окраски через некоторое время трещины будут.
Snajper Опубликовано: 17 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2009 Кемпи или кемпомат - жаргонное название полуавтомата для сварки в СО2. Принцип действия - такой же как у обычного аппарата - сварка электрической дугой. При этом область сварки необходимо защищать от доступа окружающего кислорода. При сварке электродами эту функцию выполняет расплавившаяся обмазка электрода, образуя т.н. шлаковую ванну. При сварке полуавтоматом эту функцию выполняет подающийся углекислый газ, защищающий дугу от кислорода. Тем не менее для обоих этих способов характерна достаточно узкая область нагрева, что неизбежно ведет к некоторым температурным деформациям. При сварке газовой горелкой сварщик имеет возможность равномерно прогреть место сварки и окружающий металл что намного повысит качество соединения.
