Umnik Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Народ машинка 1.5 инж,я её просто не давно купил,и вот какая проблемка,обороты нормальные на холодную на горячую,но когда допустим едишь по МКАДу тоесть 110-130 км/ч и включаешь нейтраль то обороты 1200-1300 и так держит!!! в чём может быть причина?И это только образуется когда долго едишь на МКАДе.А если по городу такого нету.
Luis Garcia Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Народ машинка 1.5 инж,я её просто не давно купил,и вот какая проблемка,обороты нормальные на холодную на горячую,но когда допустим едишь по МКАДу тоесть 110-130 км/ч и включаешь нейтраль то обороты 1200-1300 и так держит!!! в чём может быть причина?И это только образуется когда долго едишь на МКАДе.А если по городу такого нету.да вроде нормально это там с датчика скорости сигнал идет вот она и держит обороты, а по городу ты тоже штоль 130 едешь
Umnik Опубликовано: 14 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 да вроде нормально это там с датчика скорости сигнал идет вот она и держит обороты, а по городу ты тоже штоль 130 едешьПо городу я езжу медленнее и обороты большие не бывают!
cadet65 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Народ машинка 1.5 инж,я её просто не давно купил,и вот какая проблемка,обороты нормальные на холодную на горячую,но когда допустим едишь по МКАДу тоесть 110-130 км/ч и включаешь нейтраль то обороты 1200-1300 и так держит!!! в чём может быть причина?И это только образуется когда долго едишь на МКАДе.А если по городу такого нету.попробуй поменять датчик заслонки,бывает что он заедает.
Umnik Опубликовано: 14 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 А из за дроссельной заслонки такое может быть?
alex-carsfan Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Народ машинка 1.5 инж,я её просто не давно купил,и вот какая проблемка,обороты нормальные на холодную на горячую,но когда допустим едишь по МКАДу тоесть 110-130 км/ч и включаешь нейтраль то обороты 1200-1300 и так держит!!! в чём может быть причина?И это только образуется когда долго едишь на МКАДе.А если по городу такого нету.Да НОРМАЛЬНО это,инжектор поддерживает именно такие обороты при скорости больше ста,сигнал с датчика скорости идет,не парься,и не МЕШАЙ машине ездить :)
Umnik Опубликовано: 14 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Да НОРМАЛЬНО это,инжектор поддерживает именно такие обороты при скорости больше ста,сигнал с датчика скорости идет,не парься,и не МЕШАЙ машине ездить :)Но когда обороты большие и впереди пробка то обороты не перестают потом падать пока машину не заглушишь!
marsello Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Ты такой скоростью накаливаешь прилично движку, включается вентилятор, из-за этого обороты 1200 (у меня так). Если умер термостат и температура постоянно держится, то у тебя вентилятор постоянно гоняет и обороты такие :)
cadet65 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Ты такой скоростью накаливаешь прилично движку, включается вентилятор, из-за этого обороты 1200 (у меня так).Странно, обычно наоборот. А из за дроссельной заслонки такое может быть?Одна из первых причин.
Luis Garcia Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Ты такой скоростью накаливаешь прилично движку, включается вентилятор, из-за этого обороты 1200 (у меня так).вентилятор и обороты коленвала как-то связаны? :)
Ramon Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Да НОРМАЛЬНО это,инжектор поддерживает именно такие обороты при скорости больше ста,сигнал с датчика скорости идет,не парься,и не МЕШАЙ машине ездить :) +1/Не заморачивайся.
