Дед Гена Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Не пойму про уровень тосола в бачке и шланге.(в шланге ведь воздух). Потом при так ой температуре пробка не должна пропускать. Даже если у тебя воздушная пробка в системе. потом, у меня при рабочей температуре двигателя печка греет будь здрав. Пробку менял? на заведомо хорошую? Уровень в бачке повышается?
tumen Опубликовано: 27 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 В исходном положении уровень в бачке ниже патрубка радиатора. А когда газ заходит, в шланге возле патрубка появляется граница раздела тосол-газ и она начинает опускаться на несколько сантиметров вниз по шлангу пока не опустится до того же уровня как в бачке, на глаз конечно (в физике, кажется, есть такой закон - уровни жидкости в сообщающихся сосудах равны, если на них давит одинаковое давление, например атмосфера). Когда у меня тосола в бачке было меньше и газу больше заходило. Уровень в бачке чуть-чуть поднимается как раз на объем газа.Да вот и непонятно откуда газ заходит: или из-под хомута, или из радиатора.Печка греет не будь здоров, но 200 км машина прошла из магазина.Пробку не менял, пока только на тосол разорился. Да хочется узнать у кого-нибудь у кого тоже прозрачные шланги стоят: лезет какой-то газ из патрубка или нет?
Дед Гена Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 У меня шланг тоже прозрачный (красноватого оттенка) они похоже все должны быть прозрачные. Попробуй при снятой пробке и заведённм движке посмотреть уровень в радиаторе, будут пузыри выходить или нет? если будут то подливай потихоньку. толькопробку снимай на холодном, а то ошпаришься: там давление.
tumen Опубликовано: 28 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Да вот и у меня красноватый. Ладно, тогда для начала буду пробовать спускать его каждый раз в бачок. Может постепенно выйдет. Зря, наверное, подливал жидкость. Во-первых, существенно больше газу заходило, можно было за один раз больше спустить. Во-вторых, попалось руководство по обслуживанию с цветными фотографиями и в нем отличный снимок заправленного бачка с отстегнутой резинкой и четкое указание, что уровень должен быть на 3-4 мм выше min, как у меня и было до долива - один к одному.
Дед Гена Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 Ну что ж попробуй. Но пробка всё же пропускать не должна. Отпишись
tumen Опубликовано: 3 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2009 4 дня раза по два прогревал двигатель, жамкал подводящий (верхний) шланг радиатра, приподнимал бачок и по-немногу спускал воздух. И вот на пятый день, когда уже было потерял надежду, воздух неожиданно перестал появляться в шланге бачка. Вроде бы и печка чуть-чуть посильнее стала греть. Надо, наверное, еще на горке попробовать. Но это уже через месяц, нужно уехать на время... Всем спасибо за подсказки.
Ramon Опубликовано: 3 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2009 4 дня раза по два прогревал двигатель, жамкал подводящий (верхний) шланг радиатра, приподнимал бачок и по-немногу спускал воздух. И вот на пятый день, когда уже было потерял надежду, воздух неожиданно перестал появляться в шланге бачка. Вроде бы и печка чуть-чуть посильнее стала греть. Надо, наверное, еще на горке попробовать. Но это уже через месяц, нужно уехать на время... Всем спасибо за подсказки. Удачи на дорогах!!!
