serg847 Опубликовано: 19 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 Подскажите пожалуйста.Снял акум,принес домой,ариометр показывает 1,8.Неужели аккум сдох(использую полтора года).В магазине видел корректирующий электролит,может спасет?
Protva Опубликовано: 19 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 Сначало нужно зарядить АКБ. И через часок после окончания зарядки, проверить плотность. Только тогда можно начать думать о дальнейших действиях.Может просто генератор не дает зарядку.
serg847 Опубликовано: 19 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 Генератор зарядку дает,уверен на 100%.ВИНОВАТ,ариометр показал 1,08.Сейчас он стоит на зарядке,посмотрим вечером
avidos Опубликовано: 19 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 Подскажите пожалуйста.Снял акум,принес домой,ариометр показывает 1,8.Неужели аккум сдох(использую полтора года).В магазине видел корректирующий электролит,может спасет?мож сам ариометр врет, такое тоже случается. Хорошо бы проверить акб нагрузочной вилкой. Он должен показывать не ниже 11 вольт и не менее 5 секунд. Можно обратится на сервис к электрику или в приличном магазине торгующим акб или самому купить.
Protva Опубликовано: 19 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 По тех.условиям при испытаниях нагрузочной вилкой напряжение должно упасть не ниже 9,1 вольта. В этом случае АКБ считается нормальной.
serg847 Опубликовано: 19 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 По тех.условиям при испытаниях нагрузочной вилкой напряжение должно упасть не ниже 9,1 вольта. В этом случае АКБ считается нормальной. Да вилку покупать неохота,неуверен что так часто понадобится.Тем более следующий аккум буду покупать необслуживаемый.А этим корректирующим электролитом можно поднять плотность?
Protva Опубликовано: 19 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2008 Если зарядка ничего не даст, то, думаю, ничего не поможет. :)
serg847 Опубликовано: 20 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 БЛИННННННННННННННН.ЖАЛЬ :)
александр 81 Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 при эксплуатации АКБ в жаркое время происходит испарение дестилированной воды.Уровень электролита в АКБ становится мень но это незначет что нужно доливать электролит надо добовлять дистилированную воду . а плотность если после зарядки не поднимается то тут все врятли поможе что нибуть.А пи добавке электролита можно пластины осыпать и тода точно выкиниш.
serg847 Опубликовано: 21 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2008 Чудеса да и только.Поставил аккум на зарядку(зарядное автоматическое),вроде не зарядился.НО,второй день двиг запускается как с нового аккума.Я В ПОЛНОМ СЧАСТЬЕ,и не могу понять - он сдыхает или как.Машинка заводится со второго раза.Что за фигня,такое бывает с аккумуляторами?
александр 81 Опубликовано: 21 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2008 Заводится стала со второго раза тока ща когда похолодало ?Просто щас минус испаряимость бензина низкая вот и хватает тока со второго раза.а для полной зарядки АКБ надо примерно сутки .
serg847 Опубликовано: 22 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2008 Заводится стала со второго раза тока ща когда похолодало ?Просто щас минус испаряимость бензина низкая вот и хватает тока со второго раза.а для полной зарядки АКБ надо примерно сутки . Сутки отстоял на зарядке,думал совсем умрет
Maximuz Опубликовано: 24 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 Вообще, если больше года батарее, то говорят, что электролит бесполезно менять. А еще генератор аккум полностью не заряжает. Рекомендуется где-то раз в 3-4 месяца подзаряжать батарею.
elfap Опубликовано: 24 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2008 Вообще, если больше года батарее, то говорят, что электролит бесполезно менять. А еще генератор аккум полностью не заряжает. Рекомендуется где-то раз в 3-4 месяца подзаряжать батарею.[/quote Что то вы все бросаетесь из стороны в другую сторону :) 1. Проверить уровень электролита :) , если низкий, то долить дисциллированной воды2. Проверить ПЛОТНОСТЬ электролита :) , если низкий(1, 08) - то заряжать, не забыть вывернуть пробки из банок.3. Ток заряда = 0,1 от емкости, т.е. если аккум 55 Ah - то 5,5 А.4. Время заряда - не менее 10 часов, если начнет сильно кипеть(в смысле булькать электролит) - значит достаточно!5. После зарядки ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить плотность - должна быть 1,25 и выше, если нет - то трындец аккуму, на выброс :) 6. НО! - есть последняя надежда :) Слить все, залить новый электролит 1,27 :) , и повторить п.п. 1...5,(хотя так не рекомендуют делать :) ), я у себя так сделал, езжу уже полгода, наступили холода - пока все нормально(новый аккум стоит в запасе :) )