Электрика

[Ilia.]

Помогите кто может! Проблемма следующая: включаю зажигание: стрелки температуры охлождающей жидкости и тахометра оживают, уровня топлива поднимается, завожу - тахометр поднимается и норм. работает на холостых! Даю газ стрелка тахометра резко устремляется вверх и через доли секунды с неменее быстрым ускорением падает вниз вместе с стольными приборами, машина при этом норм работает, щиток тоже, все лампочки, подсветка, указатели поворотов и пр. работает, но стрелки жизни не подают. Если резко включить отопитель на всю мощность, то на секунду они оживают! В чём связь не пойму. Щиток рабочий - проверял на другой машине. Кто, что знает, или у кого какие мысли - подскажите! А то всё перепробывал, ничего не помогает! Заранее спасиб, за ответы.

[Willy]

Машина какая?

[Ilia.]

Десятка! Движок 8 клаппанный, щиток полностью электронный, пробовал ставить старого образца с показателем пробега шестерёночного типа, он работает, но плата сильно греется, а аналогичные цифровые работать не хотят

[Ilia.]

Ещё если важно: г.в. 2000, какой щиток от завода стоял, не знаю, при мне стоял уже электронный.

Может кто знает, чего накрыться, то могло?

[Willy]

Десятка! Движок 8 клаппанный, щиток полностью электронный, пробовал ставить старого образца с показателем пробега шестерёночного типа, он работает, но плата сильно греется, а аналогичные цифровые работать не хотят

Они вроде разные. А электронный раньше работал на этом авто?

Вот тема про приборки:

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=17394

[Ilia.]

Willy спасиб за ответ, вот тока выяснил причину, она не в щетке, а в чём толкрм не пойму. Дело так если машина работает на холостых, то приборка работает, как тока обороты начинают нарастать, стрелки "падают", но если появляется мощный потребитель тока, напримет, дальний свет, или включается вентилятор охлождения и пр, то он начинает работать. Я отсоединил генератор и приборка заработала исправно, может - это в нем глюки? Тем более он не тольятинский, а французкий и с более поздней модели.

И ещё вопрос, друг, что помогал ковыряться, на рабочем двигателе подключил провод генератора, после чего зарядки не стало. В чём глюк? Генератор снимал, протестил - работает, провод от приборки до монтажного блока цел, от монтажника, до замка, тоже и генераторный Ок, про предохранитель вообще молчу, где ещё чего могло выйдти из строя?

[Willy]

Если приборка нормально работает без генератора, то скорее у генератора неисправен регулятор напряжения, высокое напряжение на выходе генератора. Про генератор:

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-generator.html

[Ilia.]

Willy я вот тоже так подумал, буду генератор мучать, если не поддастся, то поменяю.

Вот ещё вопрос: в магазине большой выбор генераторов, какой лучше? Самый дорогой нашёл BOSH, возмоно ли на него если, что найти запчасти? вопрос стоит ли платить две цены, он стоит 5500, обычный около 3тысяч, бельгийский и того меньше, а российский не оригинальный 2100. Ещё вопрос бывают ли на десятку генераторы фирмы Magneton?

[Willy]

Willy я вот тоже так подумал, буду генератор мучать, если не поддастся, то поменяю.

Вот ещё вопрос: в магазине большой выбор генераторов, какой лучше? Самый дорогой нашёл BOSH, возмоно ли на него если, что найти запчасти? вопрос стоит ли платить две цены, он стоит 5500, обычный около 3тысяч, бельгийский и того меньше, а российский не оригинальный 2100. Ещё вопрос бывают ли на десятку генераторы фирмы Magneton?

Наши генераторы можно ремонтировать, я бы обычный себе взял.

[Ilia.]

Всем здоров! Willy спасиб за совет, я так и попоступил. Взял родной КАТЭковский. Поставил и забыл проблемму, всё заработало:)