fancy13 Опубликовано: 10 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2008 Юзал поиск, ничего подобного не нашел :) но вы уж подскажите, случай тяжелый :) При вывешивании левой стороны зада колесо долго не отрывается от земли, аж почти до максимума домкрат...И при этом как то хреново-подозрительно амортизатор вывешенной стороны выглядит не так как слева...Это особенность диагональной поперечной тяги приводит к такому или случай и правда тяжел - менять срочно? :)Спасибо.
Быстрый Опубликовано: 11 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 Может быть у тебя стоит "Москвичёвский" амортизатор, с виду он как "жиговский" но длиннее, меняй оба.
fancy13 Опубликовано: 11 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 Да я вот и хз. С виду то он обычный (я правда от Москвича не отличу) просто получается что при растяге шток выходит на всю пока поршень не упирается в торец цилиндра вот и вопрос нормально ли это... получается на отбой никакой работы - свободное падение? :) Справа висит бодрячком и не раскрывается так. На подъемнике видел другую классику у нее задний мост висел прямо, а у меня получается левая сторона моста на полколеса ниже в вывешеннос состоянии :)
Быстрый Опубликовано: 11 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 В заводских задних амортизаторах, нет подушки хода отбоя, так-же как и в "москвичёвских", и поршень всегда стучит в конце хода отбоя, чем хуже характеристики амортизатора, тем сильнее стук. Не забивай себе голову, меняй оба.
fancy13 Опубликовано: 11 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 Спс, пошел читать подбирать :)
geoluh Опубликовано: 18 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2008 Спс, пошел читать подбирать :)Возде нижнего уха на амортизаторе маркировка выбита. Если не изменяет память, на москвичевском первые цифры 22, ну а на жигулевском 2101, как положено. Можешь поставить нивовские, они двусторонние, тогда как классические работают только на растяжение
