Рустик1986 Опубликовано: 14 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2008 Привет всем! Такая проблема. Появился люфт в рулевой, руль немного ходил вверх и вниз. Разобрал рулевой картер: масла не было, вытекло, походу сальник пробило, подшипники вала червяка рассыпались, отсюда значит и ход руля вверх и вниз. Поменял подшипники, сальники, собрал все обратно, теперь руль крутится легко, без щелчков и рывков, но люфт отрегулировать не могу. Регулировочный болт затянул уже, а люфт все равно есть. Подскажите пожалуйста в чем дело? А, еще тягу среднюю поменял, остальные так-то нормальные. ПОМОГИТЕ!!!
VADER Опубликовано: 15 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2008 При ремонте рулевого механизма меняется и червяк с роликом вала сошки. Т.к. у тебя масло вытекло и даже подшипники развалились, то, скорее всего, есть выносы на червяке, а это уже замена. Кстати, советую менять ролик где-то у мастера, так как настоящий геморрой доставать палец ролика из вала сошки...
Рустик1986 Опубликовано: 15 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 октября 2008 Попробую поменять червяк вместе с валом. Лично у меня сошка после нескольких ударов кувалдой сама снялась совершенно спокойно))))) СПАСИБО!
pory4ik Опубликовано: 16 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2008 Я бы поменял рулевую машинку в сборе, причем на новую, а не перебранную.А насчет средней тяги- трапеция меняется ЦЕЛИКОМ, с обязательной последующей регулировкой развал/схождения.Детали разных производителей могут отличаться, пусть ненамного, по размерам.
Сусанин33 Опубликовано: 16 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2008 Я бы поменял рулевую машинку в сборе, причем на новую, а не перебранную.А насчет средней тяги- трапеция меняется ЦЕЛИКОМ, с обязательной последующей регулировкой развал/схождения.Детали разных производителей могут отличаться, пусть ненамного, по размерам.завернули меня на СТО по люфту руля, сказали 25 град, болтается вал сошки, затянул болтом , не болтается, масло есть, руль туговато крутится, но люфт стал меньше, остальное вроде в норме, одноко кажется что люфт больше нормы, напрягает то что сам редукрот как то шевелиться, как он крепится, и страшно ли?
Рустик1986 Опубликовано: 16 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 октября 2008 Редуктор крепится тремя болтами к лонжерону кузова, у меня было такое. На счет страшно или нет не знаю, но затянуть их надо.
Сусанин33 Опубликовано: 16 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2008 Редуктор крепится тремя болтами к лонжерону кузова, у меня было такое. На счет страшно или нет не знаю, но затянуть их надо.так и дело в том чтобы затянуть, покрутил я эти болты, а они в обе стороны с одинаковым усилием крутятся
Рустик1986 Опубликовано: 19 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2008 так и дело в том чтобы затянуть, покрутил я эти болты, а они в обе стороны с одинаковым усилием крутятсяМожет резьбы уже просто нет...
Сусанин33 Опубликовано: 19 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2008 Может резьбы уже просто нет...по идее если гайка закручена до конца, резьба кончается, она упираетсяи не крутится, а сдесь, два варианта, либо резьба сорвана и стоит на месте, либо там не глухари, и болт крутится вместе с гайкой
Рустик1986 Опубликовано: 21 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 Если болт крутиться вместе с гайкой то нужно его просто одним ключом держать а другим крутить гайку.
Lokki Опубликовано: 31 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2008 у меня тоже чудовищный люфт появился..уже подтягивал на два деления редуктор..но через 3-4 месяца стало так же..и вообще, насколько острым должен быть руль у семерки по заводской настройке?если надо будет поменять редуктор целиком, то надо делать сход развал???
