Samodelkin Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Значит проблема моя в следуюющем, на ВАЗ 21099. Когда включаю поворотники (в право или в лево) то качается напряжения на панель приборов,реле зажигания, систему ЭПХХА просадка прядка 1,5 - 1,8V. Хотя напряжение на АКБ стабильно 14 - 14,2V. Проверил уже почти всё, где ещё искать подскажите?
Сергей Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Значит проблема моя в следуюющем, на ВАЗ 21099. Когда включаю поворотники (в право или в лево) то качается напряжения на панель приборов,реле зажигания, систему ЭПХХА просадка прядка 1,5 - 1,8V. Хотя напряжение на АКБ стабильно 14 - 14,2V. Проверил уже почти всё, где ещё искать подскажите? Это нормально, вообще поворотники и аварийка много жрет. Завей, это особенность конструкции. Причем у когото больше, а у когото меньше. Даже на новых машинах видел.
Samodelkin Опубликовано: 28 апреля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Как не странно но когда включаю аварийку просадки нет ведь она питается по другой линии (поворотники через прдохранитель F5, а аварийка через F11)
Protva Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Попробуй заменить кнопку аварийки. В отжатом состоянии она размыкает питание на реле поворотников. Может там контакт плохой.
Сергей Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Как не странно но когда включаю аварийку просадки нет ведь она питается по другой линии (поворотники через прдохранитель F5, а аварийка через F11) Бывает и так, но все равно, если напряжение на аккамулятор идет нормально, значит это баг в машине. Ничего страшного.
Protva Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Баги бывают только в мозгах, а сдесь же чистая электрика. Где-то плохой контакт.А насчет "ничего страшного" можно поспорить. Откажут, допустим, поворотники в самый неподходящий момент, очень неприятно будет до дома добираться.
Сергей Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Баги бывают только в мозгах, а сдесь же чистая электрика. Где-то плохой контакт.А насчет "ничего страшного" можно поспорить. Откажут, допустим, поворотники в самый неподходящий момент, очень неприятно будет до дома добираться. Не откажет B) Я знаю, что это не коротит, на всех машинах такое, у когото меньше, у когото больше, у меня и сейчас тоже так же, только поменьше :P
Protva Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Не обязательно должно коротить. Может быть просто плохой контакт, разогрев в этом месте и контакт становится еще хуже, а потом начинает плавится пластмасса и лампочки совсем не горят или что-то другое перестает работать.Когда есть неисправность серединка на половинку, так сказать, то через некоторе время становится еще хуже.
Сергей Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Не обязательно должно коротить. Может быть просто плохой контакт, разогрев в этом месте и контакт становится еще хуже, а потом начинает плавится пластмасса и лампочки совсем не горят или что-то другое перестает работать.Когда есть неисправность серединка на половинку, так сказать, то через некоторе время становится еще хуже. Ну не знаю, у меня было три машины и у всех одна и таже болезнь, и у друзей тоже. Пока у всех все пятый год работает и не плавится. Я думаю это конструктивная особенность блока управления или реле.
Protva Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Хорошо бы так было, я не против. Просто из опыта знаю что обычно бывает.
Samodelkin Опубликовано: 28 апреля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Но раньше этого не было. Так где искать плохой контакт?
Сергей Опубликовано: 2 мая 2006 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2006 немешай машине работать Истина !!! Вот когда будет 9 вольт в сети, тогда и исчи :P
