Андрей1285 Опубликовано: 10 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2008 Прогорел резонатор в месте крепления,аж хомут болтался,подтягивай-не подтягивай его. поменял на какой-то ижевский без катализатора. Так дымить стал ощутимее сильнее,знал бы купил на 300 р. дороже..
Rider_J Опубликовано: 14 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2008 на моей 2110 1.6 16кл. была такая же проблема - посыпался каталик. новый 5500 - некайф было, купил паука из нержавейки (он же прямоток, он же проставка, он же 'труба') за 2300 - встал без проблем (лямбдазонд прям в него вкручивается). из плюсов - машинка стала ошутимо резвее (и на второй 'шлифует' - раньше незамечал за ней такого) , из минусов - рёв двигателя громче. НИКАКИХ проблем с установкой или эксплуатацией нету (прошло 3 сесяца уже). поставил и забыл :) рекомендую его, ибо новый каталик поставишь, так через год он с нашим бензином гавновым опять засорится и проблема снова всплывёт!
profy Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Ребята, я тут просмотрел каталог запчастей и вот что нарыл. Это касается тех у кого двигатель с катколлектором. Головки 16-клапанных двигателей 1.5 и 1.6 одинаковые. Соответственно если хочешь избавиться от катколлектора, то необходимо установить выпускной коллектор от двигателя 2112 и приемную трубу (штаны) 2112. Только приемная труба должна быть с отверстием под ДК. И тогда если движок с одним датчиком (Евро-2), то перепрошивать ничего не нужно. Кто-то скажет что проще купить паук, но паук стоит больших денег и шуму от него много.
