drusanov Опубликовано: 2 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2006 Доброго времени суток!Может , кто поскажет про такую проблему,т.к. на форумах не нашел, заранее извиняюсь.Авто куленно осенью прошлого года(21074).Пробег по спидометру 27т. и вроде похоже на правду.Компрессия когда покупал была по10,5 во всех цилиндрах.Движок тянет хорошо, только на холостых когда холодная обороты прыгают +/-200 об.решил замерить сколько она кушает и до сих пор пребываю в шоке!!!!!Жрет от 17.5 до 22 л в городском режиме,при том ,что когда второй раз замерял в пробках вообще не стоял.ВОПРОС!!Какие могут быть причины и как их устранить???????????
Sedoy Опубликовано: 2 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2006 На мой взгляд основная причина карбюратор.- перепутаны или заведомо увеличены (старым хозяином, для мощности и приемистости) главные топливные жиклеры,- большой уровень топлива в поплавковой камере.- зависает (не держит) впускная иглаВывод: проверить и отрегулировать карб.
Vovochka Опубликовано: 2 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2006 Жрет от 17.5 до 22 л в городском режиме.Какие могут быть причины и как их устранить?Свечи проверял, не черные? Если да, то перелив в карбе. Нет - диаметры жиклеров.
drusanov Опубликовано: 2 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2006 Да свечи почти новые,только тысячу на них проехал.Спасибо,буду смотреть,что с карбом.
KPD Опубликовано: 3 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2006 Даже если увеличить топливные жиклёры такого расхода быть не должно. Тут явно полностью разрегулированный карбюратор.
Jekson Опубликовано: 3 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 3 февраля 2006 На ВАЗ 2103 ставили карб. Вебер, ставили увеличенные жилеры, чтобы тягло проверить ради прикола, размеры жиклеров не помню. Перла как сумашедшая. В горку полная машина на 4 влетала. Бензина жрала 18-20 л.
cuman Опубликовано: 26 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2006 Добрый день!На сайте www.avtonovinki.narod.ru есть устройства для экономия топлива!
KPD Опубликовано: 28 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2006 Эта экономия наверняка за счёт потери мощности...
PIN Опубликовано: 3 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2006 Дружище, у меня та же беда, ты еще ничего не делал? Если делал, скажи плиз что именно?!
S.V. Опубликовано: 3 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2006 Моя тож достал,но у меня причина ясна,постоянно на подсосе езжу,не хочет обороты нормально держать и все! Карб стоит от 8,был отрегулирован,но быстро все опять началось...еще трос газа задрал...ногу уберешь иногда орет как бешенная...топнишь ножкой аккуратно,хоп заработало...так и езжу блин.На сервис времени,да и денег особо нет.Так что народ,выручайте кто в этом сечет и в Питере живет,подьеду поглядим...мож там подкрутить че надо,мелочь какую...
Elephant Опубликовано: 25 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2006 Более подходящей темы пока не увидел - решаю тут изложить. На ВАЗ 2106 езжу 20 км, получается расход примерно 2 л - стало быть 10л/100 км. В городском цикле, но условия трассовые - 2 прямые на 4 передаче (пятой нету) при скорости 90-100 км/час, 1 длительный и довольно крутой подъем. Мне кажется расход великоват, так ли это?
плохой Опубликовано: 27 января 2007 Жалоба Опубликовано: 27 января 2007 B) Доброго времени суток!Может , кто поскажет про такую проблему,т.к. на форумах не нашел, заранее извиняюсь.Авто куленно осенью прошлого года(21074).Пробег по спидометру 27т. и вроде похоже на правду.Компрессия когда покупал была по10,5 во всех цилиндрах.Движок тянет хорошо, только на холостых когда холодная обороты прыгают +/-200 об.решил замерить сколько она кушает и до сих пор пребываю в шоке!!!!!Жрет от 17.5 до 22 л в городском режиме,при том ,что когда второй раз замерял в пробках вообще не стоял.ВОПРОС!!Какие могут быть причины и как их устранить???????????перепрошивал 4 раза.эффект есть ,но не радует пока.сначала жрала как лошадь,поставил марш.комп.,начал замерять.сейчас в городе 11.5,по трассе 7,3. хотя у каждого по разному.
r898ny Опубликовано: 28 января 2007 Жалоба Опубликовано: 28 января 2007 Моя тож достал,но у меня причина ясна,постоянно на подсосе езжу,не хочет обороты нормально держать и все! Карб стоит от 8,был отрегулирован,но быстро все опять началось...еще трос газа задрал...ногу уберешь иногда орет как бешенная...топнишь ножкой аккуратно,хоп заработало...так и езжу блин.На сервис времени,да и денег особо нет.Так что народ,выручайте кто в этом сечет и в Питере живет,подьеду поглядим...мож там подкрутить че надо,мелочь какую...Обороты хх не держит, посмотри клапан электромагнитный хх и блок эпхх проверь если имеется. А трос у тебя как прикручен, у меня проблем с ним нет, только наслаждаюсь. Посмотри может возвратная пружина на карбе слетела или вообще забыли сделать.
Antwerp Опубликовано: 30 января 2007 Жалоба Опубликовано: 30 января 2007 Более подходящей темы пока не увидел - решаю тут изложить. На ВАЗ 2106 езжу 20 км, получается расход примерно 2 л - стало быть 10л/100 км. В городском цикле, но условия трассовые - 2 прямые на 4 передаче (пятой нету) при скорости 90-100 км/час, 1 длительный и довольно крутой подъем. Мне кажется расход великоват, так ли это? 20 км - дистанция слишком маленькая, чтобы расход начал стремиться к трассовому!Даже если ты едешь все 20 исключительно в трассовом режиме (90кмч на 4-й),расход за это время упадет всего на 100 мл, и то если повезет.Вдобавок, длительный и крутой подъем. Имхо, 10 на сто в данном случае -прекрасный расход. Не мешай машине ездить.
be in form Опубликовано: 19 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2007 Вообщем причин повышенного расхода топлива может быть много.1)сначала удостоверься в правильной установке угла опережения зажигания.2)проверь состояние высокольтных проводов и само зажигание.3)свечи посмотри. Вышеуказанные причины могут и небыть. Если машина тянет хорошо, не троит, а также, если ты не лазел в зажигание и ещё куда-нибудь, то эти причины можешь откинуть. Одна из главных причин-это карбюратор. Посмотри жиклёры, может быть воздушные засорились или поплавок "залип". Также есть такой нюанс, которым многие пренебригают-это наличие гофры. Это трубка, которая подаёт тёплый воздух от выпускного коллектора к воздушному фильтру (бывает металлическая, бывает неметаллическая).Зимой это очень важно.Проверь, стоит ли в положении "зима" заслонка на воздухане. Есть несколько видов, у меня, например, просто крышка воздушного фильтра переставляется, закрывая подсос воздуха. Воздух берётся только с гофры.
