пропал холостой

[BTK]

Народ, у меня на моей семерке(21074) пропал холостой ход, уже промывали и разбирали карб 100 раз, честно задрался... недавно холостой ход появился на время и вскоре снова куда то пропал. Разбираю, промываю, толку нет(карбюр блестит уже, как у кота...) а двигатель тресеца и постоянные провалы при движении, а как только выжимаешь сцепление, так сразу глохнешь! я не очень селен в устройстве карбюратора и хотел спросить за что отвечает мембрана(которая находица там где винт регулировки холостого хода), короче она уже растянутая и я думал, не может быть она всему виной!? Или моему бедненькому карбюратору пора на упокой(а машине тока 6 лет и карб родной) КОРОЧЕ ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!!!

[Мike]

Холостой ход? Хммм... много причин...

Если не карб, то возможно:

-Свечи пробовал менять?

-Посмотри контакты и зазор в катушке зажигания... у меня такая же беда из-за этого была.

-Шланги подсоса воздуха в карб.

[BTK]

ладно это я посмотрю, ну а все же, за что отвечает та мембрана??? она может на что то влиять, то что она подрастянулась уже изрядно....

[REYNOR]

Если я правильно понял, то речь идет о экономайзере холостого хода (где винты качества и количества).

Если мембрана растянута или порвана, то система Х.Х. будет работать плохо ил совсем не работать. Т.к. игла, перекрывающая подачу смеси при срабатывании ЭПХХ, не будет нормально открываться.

Надо менять экономайзер в сборе. Есть комплекты ДААЗ с прокладкой. Надо внимательно смотреть, т.к. не фирменные зачастую бывают явно бракованными (например, ось загнута). Надо проверить герметичность. Утапливаешь иглу до упора и закрываешь пальцем штуцер, отпускаешь иглу, она не должна занять первоначального положения.

 

Смысл мембраны. Когда срабатывает электропневмоклапан системы ЭПХХ, игла открывается и подача топлива в систему Х.Х. возможна, в противном случае - нет. Это предотвращает калильное зажигание при выключении двигателя, а при работе системы принудительного холостого хода (ЭПХХ) перекрывает подачу смеси при торможении двигателем.

[BTK]

Заехал в сервис, там что то долго его крутили-вертели, короч холостой появился, ну какой то он неустоичивый, он то ровно 1000об\мин, то проехал и он уже 1500об\мин иногда упасть может до 700, и двигатель как то тресёца весь... В автосервисе сказали что в нижней части карбюра есть какие то 2 канала, которые никак нельзя продуть или промыть и говорят что карб над "реставрировать" серьезно, т.к. эти каналы можно промыть, если высверлить какую то пломбу...или над ставить новый карбюр...вот хотел узнать что эт за каналы такие, мож ко нить знает? и еще в магазине сказали что ДААЗ и Солекс это вроде одно и тоже, эт так?

[REYNOR]

ДААЗ и Солекс это не одно и тоже. ДААЗ - Димитровградский Авто Агрегатный Завод, а Солекс это название карбюратора, как и Озон, Вебер и т.д.

Для начала все-таки советую сменить экономайзер Х.Х., это копеечная трата. Даже, если и не он, то ничего страшного, будет нужная запчасть.

Из-за каналов такое может быть, но надо начинать с простого.

[Ирина 25]

ладно это я посмотрю, ну а все же, за что отвечает та мембрана??? она может на что то влиять, то что она подрастянулась уже изрядно....

 

Устройство карба, может сгодиться автору

http://www.vaz2101.ru/repair/07.html

[BTK]

А вот хотел еще спросить, сколько будет стоить примерно переделать мою семерку на инжекторную(если эт возможно вообще) и стоит ли это вообще делать? или лучше будет довести карб до ума? многое читал про замену жиклеров, может стоит попробовать или она станет кушать оч много бенза и СН будет зашкаливать?

[REYNOR]

Можно двиг поменять на инжекторный :)

А так только механический инжектор от Ауди 80 приспосабливали, но гемора много.

 

Лучше чини карб. А замена карба на новый дешевле выйдет, чем заморочки с инжектором.

[BTK]

Спасиб за совет). Пойду завтра на работе покручу свой карб и посмотрю что из этого выйдет, может и правда заморочка с этим экономайзером. А вообще что можно сделать полезного карбу? ну что бы на расход не оч влияло а улучело бы динамику авто? А то машинка очень грозно выглядет(ну там прямоток и всякие примочки на внешний дизайн) а карб говноват....

[REYNOR]

Увы так не бывает и экономить и мощность повышать. При повышении мощности повысится расход, двигатель на воздухе работать не будет. Карб. надо содержать в исправном состоянии, тогда перерасхода хоть не будет.

При нынешнем росте цен форсировать двигатель не выгодно.

[BTK]

короч решил я проблему...проблема была в карбе....взял купил новый и все ништяк заработало....