ЧаЙнИк Опубликовано: 19 января 2006 Жалоба Опубликовано: 19 января 2006 Народ, буду очень вам признателен если поможете мне. Сегодня утром попытался завести свою машину - не вышло, сами понимаете в -30. Вроде только начинает схватывать, но чего то не хватает. Аккумулятор живой заряжал перед этим, крутит стартер нормально, масло Castrol 10W40. Помогите пожалуйста советами какие есть причины этого, как с ними бороться и по возможности как это предотвратить :) Заранее спасибо
PoooMa Опубликовано: 19 января 2006 Жалоба Опубликовано: 19 января 2006 Лучше не рисковать и не канать ее пока "не заведется"... У нас во дворе у одного было тоже самое вчера утром, так он ее все-таки завел, но через 5 мин вернулся на аварийках - какуюто помпу пробило.У меня вообще не заводится в -30 утром, там какие-то пятаки залипают или что-то такое... Еще говорят масло надо не 10 а 5. У меня тоже 10W/40, так оно там все замерзло - желеобразное
PoooMa Опубликовано: 20 января 2006 Жалоба Опубликовано: 20 января 2006 Я вчера поменяла масло с 10 на 5 и утром завелась с полоборота!))) (до этого 2 дня на тросе таскали)
baton Опубликовано: 20 января 2006 Жалоба Опубликовано: 20 января 2006 попробуй "быстрый пуск"погрей аккумуляторесли не помогает то полей впускной коллектор кипятком..ну еще экстримальный метод 100гр бензина в масло добавить
shamix Опубликовано: 21 января 2006 Жалоба Опубликовано: 21 января 2006 Свечи меняй.Для нормального пуска нужны нормальные свечи, масло и более менее здоровый аккумулятор.У тебя вся батарейка тратится на прокручивание стартером. А на искру уже не хватает, тем более если свечи уже наверняка красные. Поставь свежие свечи и должна будет завестись. Я меняю свечи каждые 6-7 тыщ и у меня еще ни разу проблем с заводкой не было.
JustMax Опубликовано: 21 января 2006 Жалоба Опубликовано: 21 января 2006 а вообще как правильно заводить машину в мороз? Слышал нужно сцепление выжать, дальний зачем-то включить на 20 секунд? Не подскажите?
v00d00 Опубликовано: 21 января 2006 Жалоба Опубликовано: 21 января 2006 а вообще как правильно заводить машину в мороз? Слышал нужно сцепление выжать, дальний зачем-то включить на 20 секунд? Не подскажите?сцепление отжимают чтобы легче двигатель крутился (без коробки)дальний включают - это прогрев аккумулятора нагрузкой з.ы. вот интересная статья http://chiptuner.ru/coolstart.php
JustMax Опубликовано: 21 января 2006 Жалоба Опубликовано: 21 января 2006 сцепление отжимают чтобы легче двигатель крутился (без коробки)дальний включают - это прогрев аккумулятора нагрузкой з.ы. вот интересная статья http://chiptuner.ru/coolstart.php фенкс=)
Mihaloch Опубликовано: 24 января 2006 Жалоба Опубликовано: 24 января 2006 попробуй "быстрый пуск"погрей аккумуляторесли не помогает то полей впускной коллектор кипятком..ну еще экстримальный метод 100гр бензина в масло добавить С бензином перебор. Читай мое сообщение по этой теме
GSM-Boy Опубликовано: 31 января 2006 Жалоба Опубликовано: 31 января 2006 Доброго времени суток Уважаемые коллеги! Вопрос прямой!где на 16-кл. одинадцатой брызгать жидкостью "starting fluid"? 16.01.2006 промерзла до мозга костей, так как в течении дня жена не смогла прогреть (умер акум). Вечером подкуривал при -30... оттащил в гараж.в конце недели купил ей новый MUTLU! на следущий день...23.01.2006 не завела при -15. в конце недели пришел на стоянку с новыми свечами - мотор даже ни хрюкал, просто стартер его крутил и крутил. Вытащили НИВой со стоянки и завели с толкача. Так вот на своей 2104, 17.01.2006 в крышке карбюра сделал дырку прям над заслонками и вкутил болт. С утра кручу пар-сек стартер (гоняю масло) потом брызгаю starting fluid и завожу - заводится сразу (в полном смысле слова). Если глохнет, то жду несколько секунд и стартую снова! (кстати, акум брал домой, авто у подъезда. При следущих морозах рискну не брать акум домой) Есть умельцы кто скажет где начертить крестик и сделать дырочку. Может фото этой модернизации вышлет? Свои фото могу выслать, кому надо!?
v00d00 Опубликовано: 31 января 2006 Жалоба Опубликовано: 31 января 2006 брызгать нада сразу в дроссельную заслонку и ресивер, поидее даже дырка уже есть, это шпилька на которую крепится пластиковая накладка (речь про 1.5 16В), она выкручивается, проясните спецы, можно туда брызгать или нет?
GSM-Boy Опубликовано: 1 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2006 Уже ближе...Есть кто рядом, кто знает принцип работы инжектора.Я догадываюсь что подмешать жидкость к бензину не получится, тогда надо чтобы в воздухе была хорошая концентрация паров эфира... Незнаю что с чем у карбюратора смешивается, но я брызгаю прямо на заслонки. В какую точно не знаю, через дырочку не видно, но дырку я сделал между ними (по центру).
v00d00 Опубликовано: 1 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2006 подмешивать надо именно в воздух и после ДЗ, чтоб он испарялся в ресивере и сразу попадал в цилиндры
GSM-Boy Опубликовано: 2 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2006 подмешивать надо именно в воздух и после ДЗ, чтоб он испарялся в ресивере и сразу попадал в цилиндры Это конечно уже ближе, но мне например незнающему инжектор ничего не говорит - куда делать дырочку и куда брызгать.Надеюсь специалисты/изобретатели сюда заглядывают? Возможно идея с инжектором и starting fluid имеет право на жизнь!!!!!!!
Nick66 Опубликовано: 9 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2006 Проблема такая. ВАЗ 21103.Аккумулятор, масло и свечи в порядке и соответствуют условиям эксплуатации.При запуске двигателя происходит "схватывание", т.е. вспышки в цилиндрах есть. Достаточно активные. Но для того чтобы реально запустился движок вынужден удерживать работы стартера до примерно 15 секунд. Перед заводкой включаю бензонасос. Единственное, что не делаю - не трогаю педаль газа. Чисто из опасений залить свечи. Может надо? И еще вопрос. Если поставлю сигналку с автозапуском, заведется ли у меня машина. Ведь тогда стартер не будет столько крутить...Заранее благодарю за помощь...
Dima22 Опубликовано: 9 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2006 Это конечно уже ближе, но мне например незнающему инжектор ничего не говорит - куда делать дырочку и куда брызгать.Надеюсь специалисты/изобретатели сюда заглядывают? Возможно идея с инжектором и starting fluid имеет право на жизнь!!!!!!! Рехнулись, что-ли?!! Какие еще дырки делать собрались?!!!!! Весь воздух, который будет идти в обход ДМРВ, приведет к хреновой работе двигателя вследствие чрезмерно обедненной смеси. Здесь в разделе "Десятки" наши выкладывали, как заводиться в мороз.
v00d00 Опубликовано: 9 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2006 Рехнулись, что-ли?!! Какие еще дырки делать собрались?!!!!! Весь воздух, который будет идти в обход ДМРВ, приведет к хреновой работе двигателя вследствие чрезмерно обедненной смеси. Здесь в разделе "Десятки" наши выкладывали, как заводиться в мороз.Привет!Дырку , естесственно, надо будет заткнуть перед запуском авто, чтоб небыло "воздух, который будет идти в обход ДМРВ". Речь про использование жидкостей для быстрого запуска (эфиры). А дырку делать не надо, она есть ;) читай выше, у меня вместо шпильки ввернут болтик.
Dima22 Опубликовано: 9 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2006 Привет!Дырку , естесственно, надо будет заткнуть перед запуском авто, чтоб небыло "воздух, который будет идти в обход ДМРВ". Речь про использование жидкостей для быстрого запуска (эфиры). А дырку делать не надо, она есть ;) читай выше, у меня вместо шпильки ввернут болтик. Со шпилькой-то понятно у тебя. А вот GSM-Boy дырку делать собрался. Блин, народ ищет, откуда криминальные ;) подсосы воздуха идут, а тут такое...
oleg_e Опубликовано: 7 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 7 марта 2006 Народ, буду очень вам признателен если поможете мне. Сегодня утром попытался завести свою машину - не вышло, сами понимаете в -30. Вроде только начинает схватывать, но чего то не хватает. Аккумулятор живой заряжал перед этим, крутит стартер нормально, масло Castrol 10W40. Помогите пожалуйста советами какие есть причины этого, как с ними бороться и по возможности как это предотвратить :) Заранее спасибо Народ, человек писал, что у него масло 10W40. Какой запуск в -30? О чем Вы говорите?. Это масло не густеет до -20!!! Чем советы по запуску давать, лучше масло соответствующее посоветуйте залить. 0W50 - до -35, 5W50 - до -30. Если даже и умудриться завести на 10W40, то какие последствия ждут... Потекшая помпа, пробитые прокладки, задиры. Масло же не будет работать как надо.
Plistilin Опубликовано: 23 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2006 попробуй "быстрый пуск"погрей аккумуляторесли не помогает то полей впускной коллектор кипятком..ну еще экстримальный метод 100гр бензина в масло добавитьДобрый день!Такое мне предлагали ,но вышли из положения по другому.Рассказываю:Прицепили мою ласточку(десятка инжектор,16 клапанов) к машинке ,повернул ключь чтобы руль не заблокировало ,но не на жажигание!!! ,включили 4 передачу и поехали, проехали так менее километра.Остановились попробывал еще завести ,завелась ,прогрел и поехал .Рад если помог.Всего доброго.
Aron Опубликовано: 28 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2006 Так все таки хотелось бы узнать какого типа масла нужно заливать на зимний период (0W50 или 5W50) ?
K O Y O T Опубликовано: 29 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2006 Вот примерная таблица: 0W-40 от -35(-40) до +25 (примерно так)5W-30 от -30 до +20 5W-40 от -30 до +35 5W-50 от -30 до +45 10W-30 от -25 до +30 10W-40 от -25 до +35 10W-50 от -25 до +45 15W-30 от -20 до +35 15W-40 от -20 до +45 15W-50 от -20 до +45 20W-30 от -15 до +40 20W-40 от -15 до +45 Все зависит от продолжительности и суровости зимнего периода. Я вот прошлую зиму лил Mobil1 0W40 - отличная штука в -35 движка налегке курутиться. Но шибко жидкое слегка капало, да и летом (жарким) лучше его не юзать. Сейчас перешел на Mobil1 5W50. Не капает да и температурный диапазон хороший. Зимой и летом на нем буду ездить. Да нулевка еще и дорогая жуть :) , нулевка у нас 4 литра где-то 1700р. 5W50 1400 примерно.
v00d00 Опубликовано: 29 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2006 Так все таки хотелось бы узнать какого типа масла нужно заливать на зимний период (0W50 или 5W50) ?использую зимой и летом 5W40 и 75W90 в коробке
