Марш Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Люди добрые! Помогите советомПерестал заряжать генератор на 99-й карб. 93год. Ну я купил диодный мост, сам снял генератор, разобрал, поменял, поставил. Зарядка пошла но только на повышенных оборотах, а на холостых зарядки нет и горит лампочка слабой зарядки аккума. Ну я, порывшись на форуме, прочитал что это опять таки диодный мост. Купил еще один, заодно и стабилизатор напряжения (таблетку). Поменял это все - зарядка исчезла... Ну меня это все часом подз...ло, поехал к электрикам. Они мне разобрали генератор, собрали из имеющегося гэ другой (от моего помоему только обмотку оставив) и поставили. Зарядки нет. Но! Снимаем минусовую клемму с аккума - зарядка 14В! Ставим на аккум - падает до 12... Они мне втирают что плохой аккумулятор. И это при том что я покупал его в феврале. Ну ладно, посоветовавшись с друзьями, которые тоже сказали что скорее всего аккум, я купил новый - тоже самое... Т.е. генератор без нагрузки на аккум выдает 13,5-14 В (мерялось на клеммах, которые к аккуму цепляются). А как только цепляешь аккумулятор зарядка падает до 12,3-12,6. А с потребителями и еще ниже. Что делать люди добрые?
Protva Опубликовано: 24 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2007 Скорее всего виноват не генератор, а контакт где-то в разъемах. Нужно завести движок, включить потребители типа печки, обогрев заднего стекла ... и наощупь определять место плохого контакта. Оно будет сильно греться. Возможно что это в монтажном блоке. Добраться к разъемам можно из салона из-под торпеды а щупать там разъем с толстыми розовыми проводами.
Марш Опубликовано: 24 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2007 Скорее всего виноват не генератор, а контакт где-то в разъемах. Нужно завести движок, включить потребители типа печки, обогрев заднего стекла ... и наощупь определять место плохого контакта. Оно будет сильно греться. Возможно что это в монтажном блоке. Добраться к разъемам можно из салона из-под торпеды а щупать там разъем с толстыми розовыми проводами.А где эти самые контакты?? Монтажный блок представляю... Где, скажем, штекер вентилятора охлаждения радиатора знаю... А остальные где? И какие собственно остальные?
Марш Опубликовано: 24 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2007 Все! Сделали мне генератор. Оказалось что ему не хватало массы. Выяснилось очень просто - кинули провод от минуса аккума на корпус генератора - зарядка сразу пошла. А решили дополнительным проводом с минуса на корпус двигла
урик Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 Люди добрые! Помогите советомПерестал заряжать генератор на 99-й карб. 93год. Ну я купил диодный мост, сам снял генератор, разобрал, поменял, поставил. Зарядка пошла но только на повышенных оборотах, а на холостых зарядки нет и горит лампочка слабой зарядки аккума. Ну я, порывшись на форуме, прочитал что это опять таки диодный мост. Купил еще один, заодно и стабилизатор напряжения (таблетку). Поменял это все - зарядка исчезла... Ну меня это все часом подз...ло, поехал к электрикам. Они мне разобрали генератор, собрали из имеющегося гэ другой (от моего помоему только обмотку оставив) и поставили. Зарядки нет. Но! Снимаем минусовую клемму с аккума - зарядка 14В! Ставим на аккум - падает до 12... Они мне втирают что плохой аккумулятор. И это при том что я покупал его в феврале. Ну ладно, посоветовавшись с друзьями, которые тоже сказали что скорее всего аккум, я купил новый - тоже самое... Т.е. генератор без нагрузки на аккум выдает 13,5-14 В (мерялось на клеммах, которые к аккуму цепляются). А как только цепляешь аккумулятор зарядка падает до 12,3-12,6. А с потребителями и еще ниже. Что делать люди добрые?Вопрос?Чтобы мост поменять надо генератор полностью разобрать и все разберается легко? А где эти самые контакты?? Монтажный блок представляю... Где, скажем, штекер вентилятора охлаждения радиатора знаю... А остальные где? И какие собственно остальные?Как машину ты себе установил на заставку?
