ВАЗ 21074 Опубликовано: 19 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2005 Господа, такая проблема: ВАЗ 21074 2000г пробег 100000 км. Во 2м цилиндре компрессия 8.5-8.9, в остальных 10-10.5. На холостых ощущается подергивание (типа троит). Расход по городу (если не буксовать) 10л. Правда в горку прет слабовато (падают обороты) вплоть до 2й передачи дохожу. Расход масла 1л на 10000 км (от замены до замены). Так вот вопрос: стоит ли устранять этот недостаток, уравнивать компрессию?Может какую-нибудь присадку засандалить (типа ХАДО), есть у кого опыт, действует? Или только вскрытие?
Protva Опубликовано: 19 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2005 Воспользуйся поиском, я где-то подробно рассказывал как определить из-за чего упала компрессия. Повторятся не хочется. Не тянуть из-за этого не может. Здесь какая-то другая причина. Вот сам нашел. По всем тех. условиям разница в компрессии по цилиндрам не должна превышать 1 атм.Такая низкая компрессия в основном может быть из-за 2-ух причин:1. Регулировка клапана.2. Прогар клапана.Еще возможен прогар поршня, но это уже реже встречается. А расход топлива, когда клапан так сильно пропускает, конечно, будет большим. Проверить работу клапана можно самому ничего разбирая.Для этого нужно выкрутить свечу 2-ого цилиндра, выставить его поршень в В.М.Т., но что бы бегунок смотрел на провод 2-ого цилиндра. Затем насосом, сделав хорошее уплотнение, закачивать воздух в цилиндр. Помощник должен в это время слушать откуда пойдет воздух.Варианты:1. Из глушителя (наиболее вероятный).2. Из карбюратора.3. Из маслозаливной горловины (идти должен в любом случае, но немного).Если идет из №1, то прогорел или зажат выпускной клапан.Если №2, то впускной.Если из№1 и №2 не идет, но очень сильно идет из №3, то поршень или кольца.
Mihaloch Опубликовано: 23 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2005 Существует анализатор герметичности цилиндров (АГЦ).Диагностирует гильзу и поршневые кольца. В зависимости от проведеной диагностики легко подобрать тебе "лекарство". Смотри сайт РВД.Это не реклама - я сам это применяю!
Kor Опубликовано: 26 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2005 После обкатки двигатель стал немножко троить, особенно холодный при запуске. Прогреется - вроде нормально. На станции ТО замерели компрессию, оказалось в первом - 7,5...8, в остальных 11,5...12. Проверяли дальше, сказали что не клапана (залили масла в цилиндр компрессия возрасла до 10,5). Все указывало на цилиндро-поршневую группу. Либо колца сломаны (или сломали да так и воткнули), либо цилиндр с задирами (или банально некачественно расточен и отхонингован). Сказали однозначно - капремонт. Я уточнил, мож-ли как-нить дешевле? Рекомендовали попробовать ХАДО (Украина кажеться). Купил препарат, согласно инструкции применил. Поездил еще с недели две, померяли. Результат - 0 (ноль). Как было в первом 7,5...8,0 - так и осталось.Я ничего не хочу сказать про припарат (другие хвалят), главное надо точно знать что с движком (!), так как если сломаны кольца никакая подобная присадка не поможет. А вообще совет всем (в большей степени мне) - лучше выбирайте мастерскую (сервис)... А дешевле только сыр, сами знаете где...
Protva Опубликовано: 26 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2005 Что с двигателем, покажет только разборка. Как не крути, а придется.
Mihaloch Опубликовано: 26 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2005 Что с двигателем, покажет только разборка. Как не крути, а придется. Могу поспорить - можно без разбора узнать! Ты сам писал один из вариантов! :P
Protva Опубликовано: 26 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2005 Узнать -то узнаешь, а делать все равно придется., тем более, что на СТО определили, что не клапана. А с поршневой, сам понимаешь, вариантов много.
DVK Опубликовано: 18 января 2006 Жалоба Опубликовано: 18 января 2006 :) Господа, такая проблема: ВАЗ 21074 2000г пробег 100000 км. Во 2м цилиндре компрессия 8.5-8.9, в остальных 10-10.5. На холостых ощущается подергивание (типа троит). Расход по городу (если не буксовать) 10л. Правда в горку прет слабовато (падают обороты) вплоть до 2й передачи дохожу. Расход масла 1л на 10000 км (от замены до замены). Так вот вопрос: стоит ли устранять этот недостаток, уравнивать компрессию?Может какую-нибудь присадку засандалить (типа ХАДО), есть у кого опыт, действует? Или только вскрытие? Попробуй залить масло Макслайф-это масло специально разработано для старых двигателей,это не реклама у меня у друга 2104 пробег 100 000+50 000 на стенде накрутили,до этого масла он ездил на лукойле и у него был большой расход масла грамм 100-150 на сотню,потом он залил Макслайф и сейчас с его слов машинка ожила,расхода масла нет двигатель тянет за сотню,с его слов он по ленинскому 120 выжимал.
