BMJ Опубликовано: 15 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2005 Глохнет на холостом. Комп показывает код Р0102. Сбросил провода, свинтил два "хитрых" самореза, вытащил сам датчик, который сидит в патрубке. На взгляд вроде чистый. Аэрозольным очистителем для карбюратора промыл датчик. Просушил (на воздухе), собрал. Что сделал не так, ибо не помогло? Отзовитесь, кто знаком с проблемой.Заранее благодарен.С уважением, Владимир.
BMJ Опубликовано: 15 декабря 2005 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2005 Может быть.Да вот сейчас выяснил, что промывал я датчик не разбирая его, т.е. не добираясь до его самой чувствительной части - нити. По сути ничего еще не сделал. Вопрос теперь другой. Как добраться до "сердца" датчика, не повредив его и как потом собрать? ДМРВ у меня Bosch 037.Отзовитесь, умельцы и знатоки!!
Вася74 Опубликовано: 15 декабря 2005 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2005 Ну я промывал, вроде лучше стало и обороты и заводка. Хватило на пару дней. Купил новый и езжу. Вроде где-то писали что ресурс у него 90-100 тыс км и все!
АЛЕКСЕЙ ПРОФИ Опубликовано: 8 января 2006 Жалоба Опубликовано: 8 января 2006 Глохнет на холостом. Комп показывает код Р0102. Сбросил провода, свинтил два "хитрых" самореза, вытащил сам датчик, который сидит в патрубке. На взгляд вроде чистый. Аэрозольным очистителем для карбюратора промыл датчик. Просушил (на воздухе), собрал. Что сделал не так, ибо не помогло? Отзовитесь, кто знаком с проблемой.Заранее благодарен.С уважением, Владимир.ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ ЧЕМ ЛИБО ПРОМЫВАТЬ ДМРВ К ХОРОШЕМУ НИ ПРИВЕДЕТ ПОКУПАЙ НОВЫЙ
Gorvan Опубликовано: 6 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2006 ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ ЧЕМ ЛИБО ПРОМЫВАТЬ ДМРВ К ХОРОШЕМУ НИ ПРИВЕДЕТ ПОКУПАЙ НОВЫЙА я промывал. Реально лучше стало - датчик внутри какой-то дрянью облеплен был. И довольно долго ездил на нем (тык 7-8). А потом купил новый. Новый лучше.
M.F. Опубликовано: 24 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2006 Глохнет на холостом. Комп показывает код Р0102. Сбросил провода, свинтил два "хитрых" самореза, вытащил сам датчик, который сидит в патрубке. На взгляд вроде чистый. Аэрозольным очистителем для карбюратора промыл датчик. Просушил (на воздухе), собрал. Что сделал не так, ибо не помогло? Отзовитесь, кто знаком с проблемой.Заранее благодарен.С уважением, Владимир.А какой смысл его мыть, если и помогает, то буквально на день два. Этот датчик обычно убивается механическими частичками (они его механически повреждают, а не загрязняют), которые пропускает воздушный фильтр.
PI-tuning Опубликовано: 31 марта 2006 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2006 В растворителе 646 ополаскиваешь секунд 15-20 продуваешь сжатым воздухом у меня машинки по году еще катаются (только механическим путем не чистить!!!)
M.F. Опубликовано: 10 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2006 В растворителе 646 ополаскиваешь секунд 15-20 продуваешь сжатым воздухом у меня машинки по году еще катаются (только механическим путем не чистить!!!)Я тут проконсультировался по поводу 646 растворителя и мне сказали, что он не пойдёт там пластмасок всяких много он их расплавит! Если и мыть, то спиртом!
M.F. Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Не давно для профилактике снял осмотреть ДМРВ (стала вылазить ошибка 0172 "Слишком богатая смесь") ... и оказалось, что уплотнительное кольцо прилегало не плотно ... и ДМРМ был "немного" ... засыпан подчистую пылью (!) ... вообщем промыл его этиловым спиртом при помощи шприца медицинского, вот собственно и всё! Ощибка перестала вылазить.
M.F. Опубликовано: 28 апреля 2006 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2006 Цитата отсюда.ДМРВ. Мыть или не мыть? (с) Трезвый Том с микроскопом. Стиль подправлен на общелитературный. ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам: 1. Растворяют компаунд. 2. При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнутьтреснуть". 3. Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся. Не надо: - лазить туда спичкамизубочисками и прочими тампаксами - промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина. - Большинство растворителей, карбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear". - ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать. В общем, что остаётся? WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о) По информации с конференции хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости
