Serg_x Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 На 6-дырочном термосе обратка идет в термостат.На 5-дырочном обратка идет в тройник бачка и на трубу помпы. Если посмотреть на мой рисунок и понять как циркулирует жидкость, станет понятно почему имеет смысл переделать обратку и почему удаление обогрева дросселя увеличивает напор 1
new_york26 Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 (изменено) На 6-дырочном термосе обратка идет в термостат.На 5-дырочном обратка идет в тройник бачка и на трубу помпы. Если посмотреть на мой рисунок и понять как циркулирует жидкость, станет понятно почему имеет смысл переделать обратку и почему удаление обогрева дросселя увеличивает напорЯ сделал именно по твоей схеме.Вопрос по штатной схеме что на рисунке 6-дыр термоса возник. Как может обратка идти на термос? А подача на печку тогда откуда? Че то я не догоняю :) Изменено 1 декабря 2010 пользователем new_york26
AnDmitrAl Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 (изменено) Я сделал именно по твоей схеме.Вопрос по штатной схеме что на рисунке 6-дыр термоса возник. Как может обратка идти на термос? А подача на печку тогда откуда? Че то я не догоняю :)тож..не пойму...На 6-дырочном термосе обратка идет в термостат.2 дырки на радиатор1 бачок1 саксафон1 на дроссель1 подачапечки...итого: 6обратка печки где? Кстати как там со шлангами дело обстоит? при переделке по Serg_x ? диаметры и длина? Изменено 1 декабря 2010 пользователем AnDmitrAl 1
new_york26 Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 (изменено) Кстати как там со шлангами дело обстоит? при переделке по Serg_x ? диаметры и длина?Диаметр тот же что и на печку. У меня какой то разноброд по диаметру стоял. В магазине разобрался, вн. диаметр у которых поболе это для вентиляции картера (тонкие уж больно стенки и без оплетки) которые по меньше с оплеткой внутри сцуки все комплектами, по отдельности только короткие и гнутые. Брал комплект для подключения радиатора отопителя(длинный патрубок и два коротких с тройником), хотел волжские с бандажом купить, не нашел. До радиатора печки не полез лень было, отсоединил все от тройника, он нам больше не нужен. Подача на печку остается тот же патрубок, его на термос. Обратку нарастил длинным, (короткого чуть чуть бы не хватило) через втулку металлическую от реактивных тяг задних от классики (от шахи добра навалом)))) лишнее отрезал и тоже на термос. Слив с бачка нарастил таким же образом (родного не хватило около 5 см) и в саксофон. Лучше бы конечно патрубки с бандажом купить, были у нас, метражом они продавались, да кончились. Тогда бы и наращивать не пришлось. Потом переделаю как помпу буду с ож менять Изменено 1 декабря 2010 пользователем new_york26
andrey300575 Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Всем владельцам Отечественного автопрома Огромный привет !!! Прочитал все 59 страниц но так ничего и не понял что с моим чудо-автомобилем (ВАЗ 2110 1999г) Начну попорядку 1) при запуске двигателя моя печка просто не включаеться приходиться поднимать капот и потрести кожух 2) если раньше сам вентилятор при переключении на самую последнюю скорость работал так что все сдувало то счас он еле еле работает (слабо дует как на автомате) (у меня стоит блок А 1 2 образец ранний 2110-8128020 1330.3854)3) воздух идет чуть теплый достаточный тока для того что бы пар изо рта перестал идти (сегодня было минус 20 -замер нафиг весь :) 4) когда тока завел машину и сделал манипуляции с вентелятором печки- происходит следушее движек достигает температуры 95 100 градусов но воздух всеравно холодный и еще холодный патрубок нижний который идет к радиатору хотя к верхнему невозможно дотронуться потом вроде как срабатывает термостат который я тока вчера поменял и пошел потихоньку теплый воздух5) при переключении с холодноко на горячий вроде слышно как шаволиться заслонка но иногдра возникает типо цоката или щелчков незнаю как правельно назвать там внутри6) и если кто знает можно ли мне блок заменить так как мой вообще не реагирует на поворот ручки температуры тока либо холод либо тепло
new_york26 Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 (изменено) 4) когда тока завел машину и сделал манипуляции с вентелятором печки- происходит следушее движек достигает температуры 95 100 градусов но воздух всеравно холодный и еще холодный патрубок нижний который идет к радиатору хотя к верхнему невозможно дотронуться потом вроде как срабатывает термостат который я тока вчера поменял и пошел потихоньку теплый воздух5) при переключении с холодноко на горячий вроде слышно как шаволиться заслонка но иногдра возникает типо цоката или щелчков незнаю как правельно назвать там внутриВентилятор под замену видимоТермос вчера поменял, радиатор отопителя может завоздушил? Попробуй выгнать воздух из системы. А лучше снять кожух отопителя и все внимательно посмотреть:что с вентилятором и как работают заслонки. Может моторедуктор накрылся Изменено 1 декабря 2010 пользователем new_york26 1
andrey300575 Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Вентилятор под замену видимоТермос вчера поменял, радиатор отопителя может завоздушил? Попробуй выгнать воздух из системы. А лучше снять кожух отопителя и все внимательно посмотреть:что с вентилятором и как работают заслонки. Может моторедуктор накрылся как я понимаю кожух отопителя это под капотом рядом с вакумником?
Serg_x Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Я сделал именно по твоей схеме.Вопрос по штатной схеме что на рисунке 6-дыр термоса возник. Как может обратка идти на термос? А подача на печку тогда откуда? Че то я не догоняю :)В штатной схеме 6-дырочника обратка идет на трубу, как и в схеме 5-дырочника, только без тройника. Кстати как там со шлангами дело обстоит? при переделке по Serg_x ? диаметры и длина?Для переделки 5 дырочника в 6 дырочник нужно купить два патрубка - от бачка ОЖ (нового образца без тройника) и второй патрубок печки, такой же абсолютно как и первый. То есть оба патрубка печки одинаковые! 1
Serg_x Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 тож..не пойму... 2 дырки на радиатор1 бачок1 саксафон1 на дроссель1 подачапечки...итого: 6обратка печки где?Там криво нарисовано, но обратка печки идут в трубу.По итогу - так:На 6-дырочном термосе В СТОКЕ (по картинке)1. На радиатор2. На печку3. На дроссель4. С бачка5. С радиатора6. На трубу Переделанный вариант1. На радиатор2. На печку3. Глушим4. С печки5. С радиатора6. На трубу На 5-дырочном (в стоке)1. На радиатор2. На печку3. На дроссель4. С радиатора5. На трубу Вопрос по штатной схеме что на рисунке 6-дыр термоса возник. Как может обратка идти на термос? А подача на печку тогда откуда? Че то я не догоняюПодача на печку - перед байпас-каналом. Обратка печки - после байпас-канала. Разность давления в этом месте создается за счет диаметра байпас-канала и повышается за счет глушения штуцера дросселя.
DIMAKK Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Здравствуйте! У меня проблема следущая - не работает двигатель печки - ставил перемычку на силовые провода контроллера управления, ни каких результатов, снял печку, проверил - работает, ставлю обратно в сеть машины, ноль эмоций... Проверил всю проводку, вся целая, но у меня такое ощущение, что ток не поступает на контроллер управления печкой, а проверить это нет прибора... Кто, что подскажет? Спасибо!
Serg_x Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Кто, что подскажет? Спасибо!Проверь напругу на разъеме блока управления лампочкой.
DIMAKK Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Проверь напругу на разъеме блока управления лампочкой.Извините, но я не знаю, что такое "блок управления лампочкой"... Просветите, пожалуйста...
Gora 222 Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 в двух словах!!!!!!!!!!!ХЕЛП МИ!!!!!!!!!!!!!!!!Когда машина стоит дует холодным в движении по теплей но на максимальном всёравно не так горячо!!!!!Спасайте а то холодно однако!!!
DIMAKK Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Извините, но я не знаю, что такое "блок управления лампочкой"... Просветите, пожалуйста...Ааааа, только сейчас понял - надо напругу проверить с ПОМОЩЬЮ лампочки...
Serg_x Опубликовано: 1 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2010 Ааааа, только сейчас понял - надо напругу проверить с ПОМОЩЬЮ лампочки... :)
andrey300575 Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 (изменено) Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы. Предлагаю вашему вниманию подробный отчет по замене радиатора отопителя (а за одним и фильтра салона) на авто ВАЗ-21102 2002 г.в. http://my2110.ru/zamena-radiatora-otopitelya/ все вроде в фотографиях респект афтору :) РS счас пойду менять радиатор на улице минус 18 (жесть) вчера начал разбирать темно было и походу что то где то замкнул т.к датчик температуры двигателя как тока завожу машину падпет на 115 градусов =( Изменено 2 декабря 2010 пользователем andrey300575 1
tkavol Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы. Предлагаю вашему вниманию подробный отчет по замене радиатора отопителя (а за одним и фильтра салона) на авто ВАЗ-21102 2002 г.в. http://my2110.ru/zamena-radiatora-otopitelya/ все вроде в фотографиях респект афтору :) РS счас пойду менять радиатор на улице минус 18 (жесть) вчера начал разбирать темно было и походу что то где то замкнул т.к датчик температуры двигателя как тока завожу машину падпет на 115 градусов =(Заехал бы на какую-нить подземную парковку...там тепло и сухо как говорится... во всяком случае больше нуля )))))например ашан-капитолий или какая другая... ;)
andrey300575 Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 :) балиннннн!!!! пока снимал печку обломил рычаг что поднимает заслонку :) Микроредуктор радует что живой теперь еще придеться искать этот шкиф и как то присобачить его к ммр 1
DIMAKK Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 Здравствуйте! У меня проблема - кто ЗНАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ, подскажите пожалуйста... Перестал работать двигатель печки, машине уже 6-ть лет, сказали купи новый (на старов 100% стёрлись щётки, а новые найти трудно) - купил, поставил , включаю, не работает - подумал, что реле полетело, купил новое, поставил - не работает, снял разъём у переключателя оборотов, замкнул синий и красный провода - не работает, "прозвонил", выяснил, что не поступает питание - вынул реле, на прямую замкнул контакты 30 и 87 и двигатель печки заработал, а когда ставишь реле, то тишина... Короче - почему-то ток через выводы 30 и 87 поступает, и к выводу реле 86 тоже поступает, а в выводе 85 ничего нет, проверил уже всю проводку, но ничего не изменилось...
dimon046 Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 Здравствуйте! У меня проблема - кто ЗНАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ, подскажите пожалуйста... Перестал работать двигатель печки, машине уже 6-ть лет, сказали купи новый (на старов 100% стёрлись щётки, а новые найти трудно) - купил, поставил , включаю, не работает - подумал, что реле полетело, купил новое, поставил - не работает, снял разъём у переключателя оборотов, замкнул синий и красный провода - не работает, "прозвонил", выяснил, что не поступает питание - вынул реле, на прямую замкнул контакты 30 и 87 и двигатель печки заработал, а когда ставишь реле, то тишина... Короче - почему-то ток через выводы 30 и 87 поступает, и к выводу реле 86 тоже поступает, а в выводе 85 ничего нет, проверил уже всю проводку, но ничего не изменилось...а где находится реле в котором перемыкал контакты? у меня похожая хрень.
new_york26 Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 Здравствуйте! У меня проблема - кто ЗНАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ, подскажите пожалуйста... Перестал работать двигатель печки, машине уже 6-ть лет, сказали купи новый (на старов 100% стёрлись щётки, а новые найти трудно) - купил, поставил , включаю, не работает - подумал, что реле полетело, купил новое, поставил - не работает, снял разъём у переключателя оборотов, замкнул синий и красный провода - не работает, "прозвонил", выяснил, что не поступает питание - вынул реле, на прямую замкнул контакты 30 и 87 и двигатель печки заработал, а когда ставишь реле, то тишина... Короче - почему-то ток через выводы 30 и 87 поступает, и к выводу реле 86 тоже поступает, а в выводе 85 ничего нет, проверил уже всю проводку, но ничего не изменилось...85 видимо на массу должен быть.
DIMAKK Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 85 видимо на массу должен быть.Да, 85 это масса, но провод от 85 вывода до контакта с контроллером печки идёт цельный, обрывов нигде не нашёл, а контакта нет...
new_york26 Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 Короче - почему-то ток через выводы 30 и 87 поступает, и к выводу реле 86 тоже поступает, а в выводе 85 ничего нет, проверил уже всю проводку, но ничего не изменилось...86 и 85 управляющие контакты, 30 и 87 замыкаютя при подаче + на 86 и - на 85Че то у тебя напутано. На 86 кинь с контроллера, на 85 минус. На 30 постоянный + , с 87 выход на двигатель
DIMAKK Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 а где находится реле в котором перемыкал контакты? у меня похожая хрень.реле находится в монтажном блоке - маркировка реле К6. 86 и 85 управляющие контакты, 30 и 87 замыкаютя при подаче + на 86 и - на 85Че то у тебя напутано. На 86 кинь с контроллера, на 85 минус. На 30 постоянный + , с 87 выход на двигательТак я ни чего не менял в проводке, всё работало нормально, и внезапно вот такие чудеса...
new_york26 Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 реле находится в монтажном блоке - маркировка реле К6.Так я ни чего не менял в проводке, всё работало нормально, и внезапно вот такие чудеса...Предохранитель смотрел? F18 по моему.
