Stuka87 Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 1999 г. 2110 1,5 карбюратор . Добрый день всем.Машина глохла на холостых.Отогнал к карбюраторщику.После некоего ремонта, холостые при холодном пуске стали в районе 2200 были 1300-1500 (max) , стала жрать около 12,5-13 на сотню,хотя перестала глохнуть и холостые на ходу 800-900. Убавил винтом количества, стала опять глохнуть на холостых при прогретом.Свечи проверил все чернющие.Подскажите битте нормальные ли это обороты 2000-2200 на прогреве и какие ещё можно моменты проверить.Danke.
Ирина 25 Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 1999 г. 2110 1,5 карбюратор . Добрый день всем.Машина глохла на холостых.Отогнал к карбюраторщику.После некоего ремонта, холостые при холодном пуске стали в районе 2200 были 1300-1500 (max) , стала жрать около 12,5-13 на сотню,хотя перестала глохнуть и холостые на ходу 800-900. Убавил винтом количества, стала опять глохнуть на холостых при прогретом.Свечи проверил все чернющие.Подскажите битте нормальные ли это обороты 2000-2200 на прогреве и какие ещё можно моменты проверить.Danke. Ничего не понимаю из выше описанного!!!!кроме, свечи меняй однозначно :) По существу: нормальный ХХ 800-1000.Что значит:стали в районе 2200 были 1300-1500 (max)???? не понятно
Stuka87 Опубликовано: 17 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Свечи новые.Штатные.Стали в районе 2200 - это значит что до поездки к карбюраторщику при пуске на холодную было 1300 максимум 1500 оборотов и в этом режиме двигатель прогревался пока обороты не снижались до 800-900.Теперь при холодном пуске обороты 2000-2200.
Deadmoroze Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Свечи новые.Штатные.Стали в районе 2200 - это значит что до поездки к карбюраторщику при пуске на холодную было 1300 максимум 1500 оборотов и в этом режиме двигатель прогревался пока обороты не снижались до 800-900.Теперь при холодном пуске обороты 2000-2200.У тебя видимо карб с автоподсосом, На холодную 2000 нормально, так и должно быть, и ХХ 800-900, - норма. Вот только свечи черными быть не должны,ну и расход у тебя не хилый, явная грабля в настройке карба, тебе его к нормальному карбюраторщику отвезти нужно, на стенде проверить,а не в хач сервис обращаться, либо бери новый. Такой 4500 штуки стоит, без автоподсоса в 2р дешевле, только тросик подсоса протягивать придется.Свечи скорее всего тож поменять придется, от неправильной работы карбюратора они дохнут, не знаю почему, но дохнут... ))Проверено на себе.
Stuka87 Опубликовано: 26 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 26 октября 2007 Я всё таки прихожу к выводу ,что всё зависит не от так называемого хачсервиса или навороченной ремзоны, а от мастерства ,добросовестности и растущих из нужного места рук мастера. Отвез машину на диагностику.Меня клятвенно заверили что всё промыли ,отстроили ,выставили зажигание и .тд.Деньги заплачены. А обороты как болтаются, как им хочется так и болтаются. То 2000 на холостом на светофоре ,то 1500 ,то опять 2000 и т.д. Мне самому уже стало немного понятно что что то не в порядке с приводом дроссельной заслонки(заедает она что ли?) , но я не мастер и всех тонкостей не знаю. Все денег мерзавцы хотят , а что то сделать по хорошему ума не хватает и руки не дают.
