528 Опубликовано: 7 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2007 Неустойчивый х/х ,двигатель новый инжекторный,1600куб. Провода или свечи? Хотя тяга отличная без сбоев и провалов???Помогите советом.
bond_maxim Опубликовано: 7 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2007 Неустойчивый х/х ,двигатель новый инжекторный,1600куб. Провода или свечи? Хотя тяга отличная без сбоев и провалов???Помогите советом. Если в пределах +-50 - это нормальное состояние холостого хода на инжекторе и нет необходимости волноваться. Можно поставить GM датчик холостого хода - будет идеально, но не стоит!
528 Опубликовано: 7 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 октября 2007 Дело в том, что неровный х/х постоянно.
bond_maxim Опубликовано: 7 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2007 Дело в том, что неровный х/х постоянно. В каких приделах гуляет Х/Х. Он может постоянно гулять в пределах допуска. Когда покупал посмотрел 5 машин - у всех Х/Х неровный. Это карбовый движок с инжекторной бошкой.
528 Опубликовано: 7 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 октября 2007 Тоесть, хрен победишь?Мож регулировка клапанов?Типа, ещё не регулировали... :)
bond_maxim Опубликовано: 8 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2007 Тоесть, хрен победишь?Мож регулировка клапанов?Типа, ещё не регулировали... :) А вот клапана лучше не трожж. Доезди до ТО-1. Или найди нормального мастера, иначе сожжешь их нафиг. Нас уже 2-е на этом форуме, менявшие клапана!!!
528 Опубликовано: 9 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 Я понял,а из тех,кто спалил клапана,регулировали их не на ТО-1? Чудная штука этот впрыск.С карбом клапана не горели.Да,ещё на счёт топлива: какой бензин лучше лить во впрысковом случае?
bond_maxim Опубликовано: 9 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 Я понял,а из тех,кто спалил клапана,регулировали их не на ТО-1? Чудная штука этот впрыск.С карбом клапана не горели.Да,ещё на счёт топлива: какой бензин лучше лить во впрысковом случае? Дела не на каком ТО, а кто делает работу. Если молодой обдолбанный ПТУ-шник с кривыми руками - то вероятность 100%, что пережмет. И на карбе горели клапана. Почему, обычно пытаются оставить чуть больший зазор, чем нужно. Пусть позвякивают немного - зато не сгорят!!! У меня это сделали на ТО-1 и причем сразу 2 впускных в 1и4 цилиндрах. У Мак Лаута спроси, вроде не на первом у него. Нужно стоять над душой у мастеров!!! Да и вроде на прогретом нужно их регулировать двигателе. Физика - она неоспарима!!! 92-й. Пробовал и 95-й, но разницы никакой. А 95-й чаще подделывают!!! Движок расчитан на 92-й.
